47. Железнодорожная сигнализация и ее назначение для организации безопасности движения поездов.

Безопасность движения и чёткая организация движения поездов и маневровой работы требует передачи машинисту информации, разрешающей или запрещающей движение, а при разрешении движения – о режиме ведения поезда. Кроме того необходимы сообщения с локомотива работниками. Связанным с движением поездов, о предполагаемых действиях машиниста. Передача всей совокупности необходимых приказов. Указаний и извещений производится с помощью сигналов.

48. Классификация сигналов. Сигнальные цвета.

Сигнал – условный, видимый ил звуковой знак при помощи которого подаётся отдельный приказ. Сигнал служит для обеспечения безопасного движения и эксплуатации ЖДТ, а также для чёткой организации движения поездов и маневровой работы. Сигнал подлежит беспрекословному выполнению, работники ЖДТ должны использовать все возможные средства для выполнения сигнала. Поезд светофора с запрещающим сигналом не допускается. Каждый сигнал несёт одно определённое требование для правильного приёма сигналы должны отличаться друг от друга по физическим требованиям, цветом огней, мигающие, немигающие, окраска, положение сигнальных приборов.

Сигналы бывают видимые и звуковые. Видимые: дневные (щиты, флаги), ночные (фонари, факелы), круглосуточные (светофоры).

Звуковые отличаются числом и сочетание входящих в них звуковразличной продолжительности. Звуковые подаются свистками локомотивов, мотор-вагонных поездов и дрезин, ручными свистками, духовыми рожками, сиренами, гудками, петардами.

В сигнализации связанные с движением поездов применяются следущие основные сигнальные цвета: зелёный – разрешающий движение с установленной скоростью; жёлтый – разрешающий движение и требующий уменьшение скорости; красный – требующий остановки (запрещающий); лунно-белый, синий для маневровой работы.

Постоянные сигналы – это светофоры, применяемые при движении поездов и маневровой работе.

Сигнал ограждения – применяются при ограждении мест опасных для движения поездов, подаются дисками, щитами, фонарями, флагами, сигнальными указателями, знаками.

Ручные сигналы – применяемые работниками ЖДТ при движении поездов подаются флагами, фонарями, дисками.

Сигнальные указатели и знаки, применяемые для указания маршрутов следования, положения стрелок, путевого заграждения, гидравлических колонок, подаются фонарями, щитами, указателями).

При маневровой работе подаются светофорами, флагами, фонарями, свистками.

49. Видимым сигналам. Классификация и назначение данных сигналов.

Видимые: дневные (щиты, флаги), ночные (фонари, факелы), круглосуточные (светофоры).

В сигнализации связанные с движением поездов применяются следущие основные сигнальные цвета: зелёный – разрешающий движение с установленной скоростью; жёлтый – разрешающий движение и требующий уменьшение скорости; красный – требующий остановки (запрещающий); лунно-белый, синий для маневровой работы.

Постоянные сигналы – это светофоры, применяемые при движении поездов и маневровой работе.

Сигнал ограждения – применяются при ограждении мест опасных для движения поездов, подаются дисками, щитами, фонарями, флагами, сигнальными указателями, знаками.

Ручные сигналы – применяемые работниками ЖДТ при движении поездов подаются флагами, фонарями, дисками.

Сигнальные указатели и знаки, применяемые для указания маршрутов следования, положения стрелок, путевого заграждения, гидравлических колонок, подаются фонарями, щитами, указателями).

При маневровой работе подаются светофорами, флагами, фонарями, свистками.