2 Технико-экономические показатели строительства скважин

Механическая скорость, рейсовая скорость, техническая скорость, коммерческая скорость, стоимость 1 м проходки.

Механическая скорость проходки характеризует интенсив­ность разрушения породы долотом и равна числу метров, пробу­ренных за единицу времени взаимодействия долота с породой:

Отношение проходки за рейс долота ко времени, затрачен­ному на разрушение породы в течение этого рейса, называют средней механической скоростью проходки за рейс.

П од рейсовой скоростью проходки понимают скорость углуб­ления скважины с учетом затрат времени t_v не только на разрушение породы, но и на спуско-подъемные и вспомогательные работы в течение этого рейса:

Т ехническая скорость – представляет собой среднюю скорость проходки на 1 станок месяц производительного времени бурения и крепление скважины

К оммерческая скорость – средняя проходка на 1 станкомесяц календарного времени бурения и крепления

Стоимость метра проходки:

3 Выбор б.У.

Б.у. выбирают по допуск. нагрузке на крюке, которая не должна превышать массы наиболее тяжелой колонны с учетом к-та безопасности. Применять установки более высокого класса нецелесообразно. Также учитывают: геологические, климатические, энергетические, дорожно-транспортные условия. Выбирается тип установки, тип привода, схема монтажа, транспортировки. Б.у. самоходные и несамоходные (на нефть и газ).

Техн. характеристики: 1. доп. нагрузка на крюке; 2. усл. глубина бурения; 3. Скорость подъема крюка.

Б.У5000/320ДГУ-1:

Допускаемая нагрузка на крюке, кН: 3200; Глубина бурения(м.): 5000; Скорость подъема крюка, м/с: 0,2; Скорость подъема элеватора, м/с: 1,82; мощность на входном валу, кВт: 1100; диаметр отверстия стола ротора, мм: 700; мощность насоса, кВт: 950

4. Назначение и состав буровой установки

Б.у.г.б. – механизм, представляющий комплекс машин, механизмов, аппаратуры, металлоконструкций, средств контроля и управления. В комплект входят: вышка (для подвеса талсистемы, размещения бур.труб, оборудования для СПО), оборудования для подачи и вращения инструмента, насосы, силовой привод, механизмы для приготовления и очистки бур.р-ра, контрольно-измерительные и вспомогательные устройства, механизмы авто спуско-подъема (АСП), основания под фундамент.

Уралмаш: НБО: 2500-8000 м. Приводы: диз (Д); дизгидр (ДГ); элект с ~током (Э); с пост током регулируемый (ЭР); дизель-электр. станции (ДЭ).

Волгоград (ВЗБТ): 1000-3500 м. Привод: Д; ДГ; Э; ЭП (пост); ДЭП.

5. Бурильная колонна и ее элементы

Состоит: 1 ведущая труба; 2 фильтр; 3 переводники; 4 бурильные трубы; 5 обратный клапан; 6 УБТ; 7 Центраторы, калибраторы; 8 забойный двигатель; 9 виброгаситель; 10 металлошламоуловитель

Также могут входить: устройство для ориентирования направления ствола скважины; спец переводники; телесистема.

Основными считаются: ведущая труба; переводники; бурильные трубы; УБТ.

1. Ведущая труба – для передачи момента от ротора к бурильным трубам и связи с вертлюгом.

2. Фильтр – применяется при бурении забойными двигателями и долотами с гидромониторными насадками. Для предотвращения попадания посторонних предметов в забойный двигатель или насадку.

3. Переводники – для соединения отдельных частей бурильно й колонны с различными резьбами (ПП, ПМ, ПН)

5. Обратный клапан – для предотвращения ГНВП, устанавливается под переводником ведущей трубы или над турбобуром или долотом

7. длина стабилизатора > длины центратора > длины калибратора.