- •Введение
- •Горная часть
- •1.1. Горно-геологическая характеристика месторождения
- •1.2. Основные параметры рудника
- •Режимный фонд времени рудника «Мир»:
- •1.3. Вскрытие месторождения
- •1.4. Система разработки
- •2.Механизация подготовительных работ Горно-подготовительные работы предназначены для подготовки рудного тела к отработке, проведение данного вида работ производится, по пустым породам.
- •2.1 Разработка околоствольных дворов
- •2.2. Со ставы проходческих комплексов, при проходке рудничных дворов:
- •2.4.Расчет забойного комплекса проходческий комбайн ам-75 и погрузо- доставочная машина st-710d
- •2.6.Тяговый и эксплуатационный расчет скреперного оборудования
- •3.Механизация очистных работ
- •3.1 Технико-экономическое сравнение вариантов
- •3.2 Расчет производительности
- •4.Рудничный транспорт
- •3.1.Расчет основного ленточного конвейера работающего в двигательном режиме на горизонте -310.
- •3.2. Расчет ленточного конвейера горизонт -410.
- •3.3.Расчет забойного погрузочно-транспортного комплекса проходческий комбайн ам-105 и автосамосвал мт 2010
- •5.Стационарные установки
- •5.1.Подъемные установки.
- •5.2. Водоотлив
- •5.3 Вентиляция рудника
- •5.5.Пневматическая установка
- •6.Ремонт горного оборудования
- •6.1.Составление годовой структуры ремонтного цикла проходческих комбайнов ам-75 и анм-105
- •7.Специальная часть
- •8.Электроснабжение
- •8.1 Электроснабжение подземной части рудника
- •8.2 Силовое электрооборудование
- •8.3 Электрическое освещение
- •9. Безопасность жизнедеятельности
- •9.3.Мероприятия по охране недр и окружающей среды.
- •9.3.3.Охрана атмосферы
2.2. Со ставы проходческих комплексов, при проходке рудничных дворов:
Для проходки горноподготовительных выработок (ГПР) по соли- комбайновый комплекс: комбайн типа АМ-75 (или его модификации), фирмы «Alpine-Miner», Австрия; для отгрузки горной массы рассмотрено применение погрузочно-доставочная машина с дизельным приводом (дизельное самоходное оборудование - ДСО) типа ST-710 (или ST-1010) фирмы «Atlas Сopсo», Швеция, автосамосвал МТ2010, самоходный вагон ВС-15[19].
Для проходки выработок ГПР по породе, с крепостью (f) более 6 буровзрывной комплекс: буровая установка типа "Boomer 282С" фирмы «Atlas Сopсo», Швеция, отгрузка горной массы аналогично как и при комбайновой технологии проходки ГПР (в двух модификациях ПДМ).
2.3. Расчет забойного комплекса проходческий комбайн АМ-75 и самоходный вагон ВС15.
Определение производительности проходческого комбайна АМ-75.
Сменная производительность комбайна (м3/см):
Qсм = Qkиkсмtсм
где:Q – техническая производительность, м3/ч; kи – сменный коэффициент использования машины; kсм – коэффициент использования;
tсм – продолжительность одной рабочей смены, ч.
Годовая производительность комбайна (т/год):
Qг = Qсмnсмbр
где: Qсм – сменная производительность комбайна, м3/см; nсм–количество смен по добыче в сутки; b – количество рабочих дней в году; р – средняя плотность руды, т/м3.
Исходные данные для проходческого комбайна АМ-75:
- техническая производительность проходческого комбайна
Qтех = 50 м3/ч
- коэффициент использования машины kи = 0,35
- коэффициент использования машины в смену kсм = 0,8
Qсм = 500,350,86 = 84 м3/см. 842,44=204,9т/см.
годовая производительность:
Qг = 8433052,44 = 187500 т/год.
Тяговый и эксплуатационный расчет самоходного вагона ВС15.
Исходные данные:
Плотность горной массы y=2,44 т/м3, длительность смены Т=6ч.
Транспорт породы осуществляется по горизонтальным выработкам имеющим длину L=150 м, уклон i=50/00, дороги укатанные w=70Н/кН.
Техническая производительность ВС-15
Вес груза G 150 кН.
Вес собственный G0 160 кН.
Мощность ходовых двигателей N 80кВт.
Время разгрузки tр 30с.
vгр – время движения груженого 8,5км/ч.
vпор - порожнего 10км/ч.
Тяговый расчет
Сила тяги шахтного самоходного вагона (ШСВ)
с грузом
Fгр = (G+G0)(w-i) = (150+160)(70-5) = 20150 Н
порожняком
Fпор = G0(w-i) = 160(70+5) = 12100 Н
Проверка мощности двигателей.
Сила тяги на окружности колес при движении с грузом
Fк
=
=
= 30494 Н
где: ή=0,9 к.п.д. vгр=8,5 скорость на второй передаче, находим по динамической характеристике [9].
Сопротивление движению с грузом при установившейся скорости
Wгр = (G+G0)(w-i) = (150+160)(70-5) = 20150 Н.
Fк > Wгр, следовательно, мощность двигателей достаточна.
Проверка возможности буксования при трогании самоходного вагона по сырой дороге.
Наибольшая сила тяги ШСВ при всех приводных колесах
Fmax = 1000 Ψ Pсц = 1000 0,4310 = 124000 Н.
где: Ψ=0.4-коэффициент сцепления колес с мокрым полотном дороги.
Pсц = G+G0 = 150+160 = 310 Н.
Fmax> Wгр, следовательно буксования не будет.
Тормозной путь груженой машины при движении по штреку
Lт
=
+
tp
=
+
0,5 = 2,5 м.
где: ки=0,6-коэффициент учитывающий вращающую массу колес.
Эксплуатационный расчет
Время движения ШСВ
tдв
= 3600L(
+
)кдв
= 36000,15(
)1,35 = 146 с.
где кдв = 1,35.
Время погрузки ШСВ машины
tп
=
кремкман
=
1,11,25
= 268 с.
где кнк=0,95 коэффициент наполняемости кузова, крем=1,1коэффициент ремонта, кман=1,25 коэффициент маневров.
Время оборота ШСВ tоб = tдв2+ tп+ tр = 1462+268+30 = 590с = 9,8минут
Производительность проходческого комбайна АМ-75 составляет – 204,9 тонн в смену(6ч), самоходный вагон вывозит данный объем породы за 133,8 минуты. Таким образом, производительность этого комплекса: Qг = 187500 т/год.
