1.2. Основное направление производства и хроника событий.

Основное направление производства ОАО «СААЗ» является в настоящее время выпуск телескопических амортизаторов и упоров закрывания дверей к легковым автомобилям.

Хроника событий 1958-2003 годов.

1958. октябрь. Принято правительственное постановление об организации производства запасных частей для грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин на предприятиях Рязанской области.

1959. январь. Решением Рязанского совнархоза на Скопинском машиностроительном заводе на базе зданий и сооружений Шахтинской МТС образован цех №7 по производству гидравлических рычажных амортизаторов и тормозных кранов для грузовых автомобилей и автобусов.

1959, сентябрь. Начало производства гидравлических рычажных амортизаторов и тормозных кранов для грузовых автомобилей «ЗиЛ» и автобусов «ЛАЗ» и «ЛиАЗ».

1961. декабрь. Сдан в эксплуатацию новый механосборочный цех №8.

1962. ноябрь. Распоряжением Рязанского совнархоза из состава Скопинского машиностроительного завода выделено производство автомобильных запасных частей, и на этой базе создан само­стоятельный завод «Автодеталь».

1962, 22 декабря. Издан приказ №1 по Скопинскому заводу «Автодеталь» о зачислении в штат 588 работников, переведенных со Скопинского машиностроительного завода. Эта дата является днем рождения Скопинского автоагрегатного завода.

1965, ноябрь. Скопинский завод «Автодеталь» признан передовым предприятием Московского СНХ по Рязанскому административно- экономическому району. Приказом министра автомобильной промышленности СССР завод передан в ведение Минавтопрома СССР.

1966, май. Скопинский завод «Автодеталь» переименован в Скопинский автоагрегатный завод - СААЗ и переведен на -новую систему планирования и экономического стимулирования. Исполнительным комитетом Скопинского городского Совета

■; ■■■{

депутатов трудящихся принято решение о строительстве жилого массива на южной окраине г. Скопина.

1966, август. Указом Президиума Верховного Совета СССР за успехи в выполнении семилетнего плана группа работников завода награждена орденами и медалями.

1967, февраль. Принято правительственное постановление о строительстве новых и реконструкции действующих заводов Минавтопрома (в том числе Скопинского автоагрегатного завода) для обеспечения Волжского автозавода комплектующими изделиями. Начало реконструкции завода, подготовки и освоения производства телескопических амортизаторов для автомобилей ГАЗ-24.

1967, июнь. Вынут первый кубометр грунта под фундамент произ­ водственного корпуса №2 и административно-бытового корпуса.

1968, 30 апреля. Собраны первые 100 амортизаторов ГАЗ-24. Скопинский автоагрегатный завод занесен на Рязанскую областную Доску Почета.

1968, июнь. Уложен первый кубометр бетона в фундамент производственного корпуса №2, заложена капсула с текстом обращения к будущим поколениям заводчан.

1969, сентябрь. Производство телескопических амортизаторов ГАЗ- 24 передано с Горьковского автозавода на Скопинский автоагрегатный завод.

1969, декабрь. Построен административно-бытовой корпус.

1970, август. Начало производства амортизаторов для автомобилей Волжского автозавода. В 1970 г. было собрано 2882 амортизатора

ВАЗ-2101.

1971, июнь. Приняты в эксплуатацию мощности первой очереди проекта реконструкции завода.

1971, июль. Построен и заселен работниками завода первый 7-квартирный жилой дом в Автозаводском микрорайоне.

1973. январь. Скопинский автоагрегатный завод вошел в состав производственного объединения ПО «ВАЗ».

1974. март - 1975, декабрь. На СААЗе была внедрена вазовская система организации производства и оплаты труда.

1975. декабрь. Введены в эксплуатацию мощности второй очереди проекта реконструкции завода для выпуска амортизаторов ГАЗ-24 и ВАЗ-2101. Сдан в эксплуатацию детский комбинат «Чебурашка» на 240 мест.

1977, декабрь. Телескопическим амортизаторам ГАЗ-24 присвоен государственный Знак качества.

1978, январь. Собран 10-миллионный амортизатор ВАЗ-2101.

1979, ноябрь. Амортизаторам ВАЗ-2101 присвоена 1-я категория качества.

1980. июнь-ноябрь. Освоено производство товаров народного потребления - амортизаторов к тяжелым мотоциклам «Урал».

1981. январь. Начало подготовки и освоения производства телескопических стоек, амортизаторов задней подвески и газовых пружин для переднеприводных автомобилей ВАЗ-2108.

1981, март. Амортизаторам ВАЗ-2101 присвоен государственный Знак качества.

1982, октябрь. Построены и сданы в эксплуатацию детский комбинат «Боровичок», на 240 мест и средняя школа № 4.

1984, ноябрь-декабрь. Собрана опытно-промышленная партия телескопических стоек, амортизаторов и газовых пружин для комплектации первых 700 автомобилей ВАЗ-2108. Завершено строительство корпуса 1А(КВЦ). Корпус 1А сдан под монтаж оборудования.

1985. Смонтированы и введены в эксплуатацию мощности в соответствии с проектом ВАЗ-2108. Введен в эксплуатацию гальваноавтомат хромирования штоков ВАЗ-2108 «Гальватек». Переход по инициативе ВАЗа на экономический эксперимент.

1987, январь-октябрь. Введена государственная приемка продукции. В Автозаводском микрорайоне начал работу подростковый клуб «Ровесник».

1988. Освоен выпуск механизма закрывания двери.

1989. январь. Собрана миллионная телескопическая стойка ВАЗ-2108, миллионный амортизатор ВАЗ-2108, миллионная газовая пружина ВАЗ-2108.

1990. декабрь. Собран миллионный амортизатор ГАЗ-3102.

1991. январь. Началась подготовка производства телескопических стоек и амортизаторов для семейства автомобилей ВАЗ-2110.

1991, март. Собран 50-миллионный амортизатор ВАЗ-2101, -2121.

1992, декабрь. Производственное объединение «ВАЗ» преобразовано в АО «АВТОБАЗ».

1993, май. Учреждено ДАО «СААЗ».

1994, ноябрь. За выпуск качественной продукции и поддержание фирменной марки завод награжден Международной «Золотой Звездой».

1995, декабрь. Построен и сдан под монтаж оборудования производственный корпус 2АБ. Собрана первая партия стоек телескопических и амортизаторов, газовых упоров ВАЗ-2110 для комплектации 200 автомобилей ВАЗ-2110.

1996, Введены в эксплуатацию мощности в соответствии с проектом ВАЗ-2110.

1996. сентябрь. ДАО «СААЗ» преобразовано в ОАО «СААЗ».

1996. декабрь - 2000, ноябрь. Внедрение Международной системы управления качеством выпускаемой продукции ИСО-9001.

1999. Введен в эксплуатацию гальваноавтомат «Асмега» (Италия) для хромирования штоков телескопической стойки.

1999. ОАО «СААЗ» выдан

сертификат Российской Федерации, удостоверяющий, что предприятие входит в число пяти тысяч заводов со статусом «Лидер российской экономики».

2000, апрель. ОАО «СААЗ» награждено Грамотой Правительства Российской Федерации «За достижения в организации социальной работы».

2002, сентябрь. Освоено производство амортизаторов для автомобиля ВАЗ-2123 «Шевроле-Нива» совместного производства «Дженерал-Моторс» - «АВТОБАЗ».

2002. 22 декабря. Исполнилось 40 лет со дня образования Скопинскот'о автоагрегатного завода (ОАО «СААЗ»). В день юбилея завод награжден: Почетной грамотойминистра промышленности, науки и технологий РФ И. И. Клебанова «За большой вклад в развитие отечественной автомобильной промышленности и в связи с 40-летием со дня образования»; Почетной грамотой губернатора Рязанской области; Почетной грамотой Рязанской областной Думы; Почетной грамотой ОАО «АВТОВАЗ»; Почетной грамотой главы администрации Скопинского района и Скопинской районной Думы; Почетной грамотой главы администрации г. Скопина и Скопинского городского Совета депутатов.

2003. декабрь. В целом завершен переход на изготовление продукции в новой неразборной конструкции.

Транспортной связью завода является железно-и автодорожный транспорт. Железная дорога проходит непосредственно через завод и связана с Поплевинским ДЕПО(12 км от завода на север) и Коготковским ДЕПО( 8 км от завода на восток). В 20 км от завода на восток проходит автотрасса Москва -Волгоград М6 с усовершенствованным покрытием.

В настоящее время завод насчитывает около 14 зданий и сооружений, в том числе ЗРУ, котельная, очистительные сооружения и др.

2 Раздел. Технологическая часть