4 Перевірка діодних заземлювачів

Справність діодних заземлювачів релейних шаф і світлофорів перевіряють у такій послідовності. Відключають гнучкий вивід діодного заземлювача релейної шафи (світлофора), а замість діодного заземлювача, використовуючи провід марки МГГ-50, включають справний іскровий проміжок ІПМ на напругу від 800 В до 1200 В. Потім, мегомметром M1101 на 500 В вимірюють у прямому і зворотному напрямках опір напівпровідникового елемента заземлювача та опір ізоляції катодного виходу щодо корпусу діода. При цьому плюс мегомметра (вивід „лінія”) підключають спочатку до катоду, а потім до аноду; мінус мегомметра (вивід „земля”) – відповідно спочатку до аноду, а потім до катоду. Обертаючи ручку мегомметра, не слід торкатися проводів приладу і корпусу діодних заземлень. Вентиль справний, якщо опір у прямому напрямку дорівнює нулю, а в зворотному не менше 100 кОм. Вентилі з опором у зворотному напрямку менше 100 кОм (при очищеній від пилу і вологи ізоляційній поверхні вентиля) використовувати в експлуатації забороняється. Несправні вентилі замінюють. Закінчивши перевірку, електромеханік демонтує іскровий проміжок і підключає діодний заземлювач. Аналогічно перевіряють діодні заземлювачі інших релейних шаф і світлофорів. Цим же методом діодні заземлювачі перевіряють перед встановленням їх в експлуатацію.

Якщо опір діодного заземлювача при зворотній полярності менше 100 кОм, то слід зняти кришку і перевірити кожен діод окремо. У випадку справності всіх діодів перевіряють опір ізоляції між корпусом заземлювача і стержнем. Ізолювальна втулка діодного заземлювача підлягає заміні, якщо R_із < 100 кОм (якщо очищення від пилу і вологи не підвищує опір більше 100 кОм).

Результати перевірки діодних заземлювачів релейних світлофорів і релейних шаф записують у Журналі форми ШУ-2.

Укрзалізниця ЦШ	ТК 40 (п. 10.8 ЦШЕОТ/0012)
	Електричні рейкові кола
Найменування робіт	Періодичність	Виконавець
Вимірювання електричного опору баласту і шпал у рейкових колах довжиною біль­ше 300 м	1 раз у рік (весною), а також після масової заміни шпал і баласту	Електромеханік і колійний майстер (бригадир)

Вимірювальні прилади, інструмент, матеріали: вимірник опору баласту ИСБ-1, блокнот, олівець, сигнальні жилети.

Електричний опір баласту і шпал рейкових кіл слід вимірювати в теплу погоду після дощу, тобто коли ґрунт має мінімальний опір. Електричний опір баласту і шпал рейкових кіл визначають приладом ИСБ-1 (вимірник опору баласту), що дозволяє вимірювати питомий опір ізоляції з достатнім ступенем точності без відключення діючих приладів рейкового кола. Прилад ИСБ-1 підключають до рейкового кола не менше чим за 100-150 м від ізолюючих стиків і проводять вимірювання на дільниці довжиною 200-300 м.

Схема вимірювального приладу (рис. 40.1) включає генератор G, що одержує живлення від сухої батареї і виробляє струм частотою 5000 Гц, резистор Rв, включений послідовно з генератором. Внутрішній опір генератора разом з опором резистора значно вищий вхідного опору рейкового кола, тому при підключенні приладу ИСБ-1 навіть при найнижчому опорі ізоляції струм на виході генератора залишається незмінним. При цьому між точками а і б з’являється напруга, пропорційна напрузі на навантаженні R/2. Через захисний фільтр ZQ і трансформатор Т ця напруга подається на індикатор И. За показаннями індикатора, користуючись градуювальною таблицею, визначають питомий опір ізоляції рейкового кола.

Фільтр, включений у схему, захищає вимірювальний прилад від джерела струму рейкового кола, а також від гармонік тягового струму, чим виключає неточне показання приладу. На лицьовій стороні приладу є кнопка SB для включення приладу в режим калібрування чи вимірювання і перемикач SA для переключення еталонних резисторів R1, R10. Перед початком вимірювань прилад калібрують, для чого перемикач SA встановлюють в одне з положень у залежності від значення питомого опору баласту (1-10 Ом·км). Після цього кнопкою SB генератор підключають до еталонного резистора R1 чи R10. Потім, підключаючи резистор Rр, домагаються того, щоб стрілка приладу максимально відхилялася на шкалі. Після калібрування натисканням кнопки SB генератор включають у рейкове коло.

Рисунок 40.1 – Схема вимірювання опору баласту рейкового кола приладом ИСБ-1

Прилад вимірює опір ізоляції на дільниці довжиною від 250 м до 300 м у межах повної довжини рейкового кола. За отриманим значенням цих вимірів знаходять дільниці рейкового кола зі зниженим опором ізоляції.

Після усіх вимірювань визначають середнє значення опору ізоляції рейкового кола R_ic в Ом·км:

Ric =	n							,	(40.1)
	1	+	1	+	1	... +	1
	Ri1		Ri2		Ri3		Rin

де	n	– число вимірювань;
	Rin	– показання приладу в точках вимірювання, Ом·км.

Число вимірювань n визначають за формулою

n = L/(200–300), (40.2)

де	L – довжина рейкового кола, м.

Таблиця 40.1

Показання приладу, мкА	Питомий опір ізоляції. Ом·км	Показання приладу, мкА	Питомий опір ізоляції, Ом·км	Показання приладу. мкА	Питомий опір ізоляції, Ом·км	Показання приладу, мкА	Питомий опір ізоляції, Ом·км
1	2	3	4	5	6	7	8
20	–	55	0,05	95	0,19	130	0,39
25	–	60	0,07	100	0,22	140	0,46
30	0,01	65	0,09	105	0,24	150	0,53
35	0,15	70	0,10	110	0,27	160	0,62
40	0,02	75	0,11	115	0,30	170	0,71
45	0,03	80	0,13	120	0,33	180	0,80
50	0,04	85	0,15	125	0,36	190	0,90
		90	0,17			200	1,00

Порядок користування приладом ИСБ-1 наступний:

–  кнопкою „Вкл” включити живлення; перевести перемикач у положення „10 Ом·км”;

–  пружинні контакти підключити до рейок;

–  поворотом ручки „Калібр” установити стрілку приладу на максимальне показання 200 мкА;

–  натиснути кнопку „Измер”;

–  зняти показання індикатора і за градуювальною таблицею визначити опір баласту.

При показанні індикатора менше 30 мкА перевести перемикач SA у положення 1 Ом·км і виконати зазначені вище дії.

Закінчивши вимірювання, виключити живлення, натиснувши кнопку ВКЛ. Потім прилад відключити від рейок.

Норма питомого опору баласту складає для двониткових рейкових кіл 1 Ом·км, для однониткових 0,5 Ом·км. У випадку заниженого опору баласту необхідно разом зі колійним майстром дистанції колії перевірити стан рейкових скріплень і баласту. Забруднені рейкові скріплення повинні бути очищені, а забруднений баласт вилучений працівниками дистанції колії.

Верхня поверхня баластового шару на дільницях залізниць із залізобетонними шпалами повинна бути на одному рівні з верхньою постіллю середньої частини шпал.

На дільницях залізниць з дерев’яними шпалами поверхня баластового шару на всьому проміжку між шпалами повинна бути нижче підошви рейки на 30 мм.

Результати перевірки на станції електромеханік записує в Журнал технічної перевірки пристроїв СЦБ (форма ШУ-64), при виявлених відступах від затверджених норм електромеханік разом з колійним майстром роблять запис про це в Журналі огляду форми ДУ-46. Результати перевірки на перегоні електромеханік записує в картку сигнальної установки (форма ШУ-62), а при наявності відступів разом зі колійним майстром оформляють результати перевірки актом і надають його начальнику дистанції колії і начальнику дистанції сигналізації та зв’язку.

Укрзалізниця ЦШ	ТК  41 (п. 10.9 ЦШЕОТ/0012)
	Електричні рейкові кола
Найменування робіт	Періодичність	Виконавець	Пункти, що вико­нуються
Приварювання (заміна) несправних стикових з’єднувачів на станціях	При наявності дублюючих з’єднувачів – за графіком дистанції сигналізації та зв’язку, в інших випадках – у міру необхідності	Електромеханік Електромонтер Електрозварник	1, 2 1 3

Вимірювальні прилади, інструмент, матеріали: зварювальний агрегат (АДД, АСБ тощо) чи тракторна електростанція, шліфувальний верстат МРШ-3 чи аналогічний верстат іншого типу, наждаковий камінь, ковальське зубило, кувалда, слюсарне зубило 20 x 60°, слюсарний молоток масою 0,5 кг, металева щітка (шкребок), викрутка з ізолюючою рукояткою 0,9 мм x 5,5 мм x 200 мм, нові рейкові стикові з’єднувачі, що застосовуються на даній дільниці (станції), зварювальні електроди , портативні радіостанції чи інші засоби зв’язку з черговим по станції, сигнальні жилети.