1 Заміна стрілочного електродвигуна

Електродвигуни на стрілках (хрестовинах із БПК) замінюють за згодою чергового по станції без оформлення запису в Журналі огляду форми ДУ-46. Роботу виконуютьу той час, коли стрілку (поворотне, рухоме осердя) переводити з одного положення в інше не потрібно.

Перед встановленням електродвигуна в експлуатацію необхідно перевірити його справність, звернувши увагу при цьому на відмітку про перевірку в РТД дистанції сигналізації та зв’язку, відповідність його номінальної напруги і потужності, зазначених на заводській табличці, передбаченим для даного типу стрілочного переводу. Перевірити легкість обертання якоря і наявність подовжнього люфта, кріплення контактних виводів обмоток, опір ізоляції обмоток від корпусу, який для всіх типів нових електродвигунів, а також після ремонту в РТД повинен бути не менше 100 МОм. Опір ізоляції електродвигунів вимірюють мегомметром.

Результати вимірювання опору ізоляції стрілочного електродвигуна електромеханік заносить у спеціальний Журнал реєстрації заміни електродвигунів.

Перед встановленням електродвигуна на стрілці (хрестовині з БПК) електромеханік (електромонтер) повинен запросити у чергового по станції дозвіл на заміну, і, одержавши його, відкрити кришку електропривода, розімкнути курбельний контакт, викрутити болти, що кріплять електродвигун, відключити проводи монтажного джгута, вийняти електродвигун із привода та встановити новий, закріпити його й підключити монтажні проводи. При цьому зазор у муфті, що з’єднує редуктор електропривода з електродвигуном, повинен бути в межах від 0,5 мм до 1,2 мм,

Після закінчення роботи електромеханік вмикає курбельний контакт і просить чергового по станції про переведення стрілки (хрестовини з БПК) для перевірки.

Черговий по станції переводить стрілку (рухоме, поворотне осердя хрестовин із БПК), а електромеханік і електромонтер перевіряють роботу електродвигуна при нормальному переводі стрілки (хрестовини з БПК), а також вимірюють струми електродвигуна і напругу на клемах при нормальному переведенні стрілки (хрестовини з БПК) і роботі на фрикцію. У разі потреби фрикційне зчеплення необхідно відрегулювати. Виміряні струм фрикції та напругу записати в Журнал форми ШУ-64.

Якщо при перевірці виявиться, що двигун обертається в іншу сторону, то слід поміняти місцями монтажні проводи на крайніх виводах двигуна.

Якщо в електроприводі стрілки (хрестовини з БПК) проведена заміна електродвигуна однієї потужності на електродвигун іншої, то в Журналі форми ШУ-64 необхідно відповідно змінити норми струму при нормальному переводі та при роботі на фрикцію.

Після заміни на стрілці (хрестовині з БПК) електродвигунів трьохфазного струму необхідно вимірити перевідні зусилля фрикційного зчеплення спеціальним пристроєм відповідно до вимог, викладених в ТК 22.

Після перевірки роботи стрілки (хрестовини з БПК) пові­домити чергового по станції про закінчення робіт.

2 Оформлення результатів

Заміну електродвигуна реєструють у спеціальному Журналі обліку заміни електродвигунів, який зберігається у електромеханіка. Приклад оформлення запису про заміну електродвигуна наведений нижче.