4 Перевірка стану колектора і щіткотримача електродвигуна типу мсп

Оглянути колектор, повертаючи його рукою, при цьому необхідно стежити за тим, щоб не розмикалися контрольні контакти автоперемикача. Колекторні пластини не повинні підніматися одна над іншою і мати раковини від підгоряння, між пластинами повинні бути видимі проточки на глибину 1 мм. Оглянути доступні місця щіткотримача. Особливу увагу звернути на облягання колектора всією поверхнею щіток, відсутність перекосу і надмірного зносу щіток, на щільність притиснення щіток до колекторних пластин, а також вільність їх ходу в щіткотримачі, при необхідності почистити щітковий вузол від вугільного пилу тканиною, змоченої в бензині.

За допомогою вимірювального приладу, включеного для вимірювання опору, перевірити відсутність обриву секцій якоря в двигуні МСП, для чого при вимкнутому курбельному контакті підключити прилад до щіток і повільно провернути якір на повний оборот. При відсутності обриву секцій омметр безперервно показує опір якоря, близький до значень, приведених у табл. 24.1 ТК 24. У випадку наявності обриву секцій якоря вимірювальний прилад показує значення опору, що перевищує нормативний у два рази і більше.

Несправний електродвигун повинен бути замінений на перевірений в РТД.

5 Перевірка рівня масла в редукторі електропривода

Для перевірки рівня масла в редукторі електропривода СП відвернути верхню пробку корпусу редуктора і перевірити рівень масла в ньому.

В редуктор електроприводів типу СПТ і СП-200 масло не заливається, вінці зубчастих передач змащують консистентним мастилом ЦИАТИМ-201 чи ЦИАТИМ-202.

6 Чищення і змащення електропривода

Чистити і змащувати електропривод необхідно в мінусовому і плюсовому положеннях стрілки, рухомого осердя хрестовин із БПК – при вимкнутому положенні курбельного контакту (заслінки). Поверхні електропривода, що змащуються, очистити від забруднень обтиральним матеріалом, змоченим гасом чи соляркою. Змащенню в електроприводі підлягають: зубчасте колесо головного вала; зуби відкритого вала-шестерні редуктора; ролики перемикаючих і контрольних важелів; осі роликів, перемикаючих і контрольних важелів; шибер і контрольні лінійки (відкриті поверхні); вінці зубчастих передач; сальники шибера і контрольних лінійок; замок і шарнір кришки електропривода; пальці у вузлах з’єднання шибера і контрольних лінійок.

Заповнити масляну ванну шибера. Для редуктора, масляної ванни шибера, зубчастих передач, осей роликів перемикаючих і контрольних важелів, шибера, контрольних лінійок, повстяних сальників застосовують рідкі мінеральні масла з урахуванням місцевих температур: індустріальні І-12А, І-20А, І-30А, І-40А, І-50А чи осьове З (в зимовий час).

Для індустріального масла І-12А температура застигання мінус 30°С, для І-20А, І-30А, І-40А – мінус 15°С, для І-50А – мінус 20°С. Для осьового масла З температура застигання мінус 40°С. Для зубчатих передач електроприводів СПТ і відкритих передач електроприводів СП незалежно від температури навколишнього повітря необхідно застосовувати мастило ЦИАТИМ-201 або ЦИАТИМ-202.