Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЦШ 0042.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
12.18 Mб
Скачать

6 Технологічні карти

6.1  ПЕРЕВІРКА ЗАЛЕЖНОСТЕЙ

Укрзалізниця ЦШ

ТК 1 (п. 7.1 ЦШЕОТ/0012)

Світлофор. Перевірка залежностей

Найменування робіт

Періодичність

Вико­навець

Пункти, що вико­нуються

Перевірка на станціях правильності сигналізації та зміни будь-якого з дозволяючих показань на забороняюче світлофорів, перевірка правильності сигналізації та видимості маршрутних покажчиків

1 раз у 2 роки, а також після перемонтажу пристроїв; * – до одного разу в 5 років

Електро­механік Електро­монтер

1 – 3 1, 2

Вимірювальні прилади, інструмент, матеріали: портативні радіостанції чи інші засоби зв’язку з черговим по станції, необхідна технічна документація, шунт ШУ-01м опором (0,06±0,003) Ом, гайкові торцеві ключі з ізолюючими рукоятками 10 мм × 140 мм, 11 мм × 140 мм, ключ від світлофорної головки, блокнот, авторучка, сигнальний жилет.

1 Перевірка правильності сигналізації світлофора

Перевірку виконують за згодою чергового по станції (ДСП) у вільний від руху поїздів час. Перевірці підлягають усі вхідні, вихідні і маршрутні світлофори станції. Для скорочення витрат часу на перевірку і якісне проведення перевірки рекомендується старшому електромеханіку взяти у ній участь.

Електромеханік (старший електромеханік), керуючись діючою Інструкцією з сигналізації на залізницях України ЦШ/0001 і технічною документацією (таблицею взаємозалежностей положення стрілок і сигнальних показань світлофорів, схематичним планом станції, переліком маршрутів) визначає сигнальні показання кожного світлофора, що перевіряється. Потім старший електромеханік (електромеханік), знаходячись в приміщенні чергового по станції, встановлює зв’язок, використовуючи портативні радіостанції та інші засоби зв’язку з електромеханіком (електромонтером), який знаходиться біля світлофора, що перевіряється.

Черговий по станції на прохання старшого електромеханіка (електромеханіка) відкриває світлофор, що перевіряється (вхідний, вихідний, маршрутний) на дозволяючі сигнальні показання, передбачені технічною документацією (проектом).

Про сигнальні показання світлофора електромеханік (електромонтер) доповідає старшому електромеханіку (електромеханіку), який звіряє їх показання з показаннями, зазначеними в технічній документації для кожного маршруту, а також контролює правильність індикації повторювача світлофора на табло (апараті керування).

Правильність сигналізації вихідних світлофорів і світлофорів, що знаходяться перед ними, перевіряють услід поїзду, що рухається. На малодіяльних дільницях, обладнаних пристроями автоблокування, при перевірці правильності сигналізації вихідних світлофорів зайнятість блок-ділянок віддалення допускається здійснювати, накладаючи на рейки шунт ШУ-01м чи відключаючи обмотку колійного реле відповідно до вимог Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ/0018.

Після закінчення перевірки шунт з рейкового кола знімають або вмикають колійне реле, про що повідомляють чергового по станції.

Необхідно перевірити переключення (зміну показань) світлофорів із зеленого вогню на жовтий при перегоранні лампи зеленого вогню. Перегорання ламп імітують їх вилученням з наступним встановленням на місце після перевірки.

На дільницях, обладнаних пристроями напівавтоматичного блокування, правильність сигналізації світлофорів визначають методом спостереження при проходженні поїздів. Цю перевірку поєднують з перевіркою залежностей пристроїв напівавтоматичного блокування, яка проводиться один раз у три роки, коли дія напівавтоматичного блокування припиняється для виконання робіт.

Правильність сигналізації маршрутних покажчиків перевіряють одночасно з перевіркою правильності сигналізації світлофора. Світлофор з маршрутним покажчиком перевіряють так само, як і світлофор без маршрутного покажчика. Черговий по станції на прохання старшого електромеханіка (електромеханіка) включає по черзі на світлофорі з маршрутним покажчиком дозволяючі вогні в кожному напрямку руху.

На дільницях залізниць, обладнаних автоблокуванням із тризначною сигналізацією на світлофорі (вхідному, маршрутному, вихідному чи прохідному), що огороджує на головній колії блок-ділянки довжиною менше необхідної гальмової путі, на якому установлений світловий покажчик у вигляді двох вертикальних стріл, і на попереджувальному до нього світлофорі, на якому встановлений такий же покажчик у вигляді однієї стріли, перевіряють правильність сигналізації цих світлових покажчиків.

При перевірці правильності переключення горіння ламп світлофорів з основної нитки на резервну (незмінність сигналізації) перевіряють видимість вогнів світлофора при включенні резервної нитки лампи.

Запрошувальний сигнал (один місячно-білий мигаючий вогонь) світлофора перевіряють згідно з пунктом 2 ТК 8.

При перевірці правильності сигналізації світлофорів на станціях необхідно звертати увагу на правильне розташування вогнів, їх видимість, а також чистоту поверхні лінз і скла маршрутного покажчика.

Сигналізація світлофорів (вхідних, вихідних і маршрутних) та маршрутних покажчиків повинна відповідати Інструкції з сигналізації на залізницях України ЦШ/0001 і технічній документації (таблиці взаємозалежності положення стрілок і сигнальних показань світлофорів, схематичному плану станції, переліку мар­шрутів).

Недоліки, виявлені при перевірці, усувають.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]