6 Перевірка вимикання кодів алс і перекриття світлофорів, що огороджують переїзд, при вмиканні загороджувальної сигналізації

Роботу з перевірки вимикання кодів автоматичної локомотивної сигналізації (АЛС), перекриття світлофорів, що огороджують переїзд, із дозволяючого показання на червоний вогонь при вмиканні загороджувальної сигналізації, як правило, поєднують з перевіркою дії і видимості вогнів загороджувальної сигналізації на переїзді відповідно до вимог Інструкції з технічного обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) ЦШЕОТ/0012 (див. ТК 46). Цю роботу виконують з дотриманням вимог Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ/0018, а також Інструкції з улаштування та експлуатації залізничних переїздів ЦП/0095. До початку перевірки старший електромеханік і електромеханік за принциповими схемами визначають ізольовані ділянки, в яких проектом передбачене вимикання кодування.

Роботу з перевірки вимикання кодів АЛС у рейкових колах, перекриття світлофорів, що огороджують переїзд при вмиканні загороджувальної сигналізації, виконують у такій послідовності.

На переїздах, розташованих у межах станцій і поблизу них, роботу з перевірки вимикання кодів АЛС і дії загороджувальної сигналізації виконують у вільний від руху поїздів час за згодою чергового по станції. У Журналі огляду форми ДУ-46 і Книзі форми ПУ-67 роблять відповідні записи про роботи, що прово­дяться.

Черговий по станції на прохання старшого електромеханіка задає необхідний маршрут з відкриттям світлофора на дозволяюче показання, а електромеханік імітує проходження поїзда маршрутом до моменту включення кодування ділянки, що перевіряється, (визначається за роботою кодовмикаючих та трансміттерних реле). Потім натисканням кнопки ЗС на переїзді включається загороджувальна сигналізація. Після натискання кнопки ЗС трансмітерні реле повинні вимкнутися. Слід перевірити наявність в схемах всіх необхідних контактів реле ЗГ, які служать для вимикання кодування рейкових кіл.

Після закінчення перевірки кнопку ЗС встановлюють у нормальне положення, пломбують і перевіряють, що пристрої переїзної автоматики прийшли у вихідний стан. Про результати перевірки роблять відповідні записи у Журналі огляду форми ДУ-46 і Книзі форми ПУ-67.

При розташуванні залізничного переїзду на перегоні вимикання кодів АЛС перевіряють у вільний від руху поїздів час або технологічне „вікно” з оформленням запису в Книзі форми ПУ-67. Час початку робіт старший електромеханік (електромеханік) погоджує з поїзним диспетчером або з черговим прилеглої станції. Потім зривають пломбу з кнопки загороджувальної сигналізації ЗС. На дільницях залізниць, обладнаних пристроями числового кодового автоблокування перед натисканням кнопки ЗС попередньо в рейкове коло, яке перетинається переїздом, вмикають вольтметр, коливання стрілки якого повинні показувати наявність кодів, що відповідають показанню прохідного світлофора.

Після натискання кнопки ЗС кодування блок-ділянок (рейкових кіл) повинне виключатися, прохідний світлофор, що огороджує переїзд, при цьому повинний переключатися на забороняюче показання, а загороджувальні світлофори повинні подавати сигнал – один червоний вогонь. На ділянках з напівавтоматичним блокуванням також необхідно перевіряти, що при цьому на світлофорі, попереджувальному до загороджувального, загорається жовтий вогонь.

На дільницях залізниць, обладнаних пристроями автоблокування з рейковими колами, у яких коди включаються із зайняттям рейкового кола поїздом, перед натисканням кнопки ЗС рейкове коло шунтують за допомогою шунта ШУ-01м. Наявність кодів при цьому визначають індикатором для перевірки рейкового кола або індикатором струму А9-1. Після натисканням кнопки ЗС індикатор повинний показати вимикання кодування в рейковому колі. Якщо переїзд на дільниці з напівавтоматичним блокуванням розташований на ділянці наближення до станції, то при натисканні кнопки ЗС в рейкове коло повинен посилатися код „КЖ”.

Після закінчення перевірки кнопку ЗС встановлюють у нормальне положення, пломбують, перевіряють роботу пристроїв СЦБ у нормальному режимі. Про закінчення перевірки вимикання кодів АЛС і перекриття світлофорів, що огороджують переїзд, при вмиканні загороджувальної сигналізації необхідно повідомити черговому по станції (поїзному диспетчеру).

Про результати перевірки роблять відповідний запис в Книзі форми ПУ-67.