Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЦШ 0042.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
12.18 Mб
Скачать

4 Оформлення результатів перевірки

Після закінчення визначення справності дії схем тестових перевірок пристроїв модернізованої уніфікованої системи автоблокування (УСАБ-М) старший електромеханік і електромеханік складають і підписують акт перевірки, який зберігають у дистанції сигналізації та зв’язку. Електромеханік цю перевірку відмічає в журналі форми ШУ-2.

Укрзалізниця ЦШ

ТК 6 (п. 7.5 ЦШЕОТ/0012)

Автоматична переїзна світлофорна сигналізація і автоматичні (напівавтоматичні) шлагбауми (пристрої переїзної автоматики)

Найменування робіт

Періодичність

Виконавець

Пункти, що вико­нуються

Перевірка залежностей пристроїв переїзної автоматики

1 раз у 3 роки, а також після перемонтажу пристроїв

Старший електро­механік, електро­механік і електро­монтер Електромонтер

1 – 7 1, 6

Вимірювальні прилади, інструмент, матеріали: портативні радіостанції чи інші засоби зв’язку з черговим по станції, комбінований прилад Ц4380, механічний секундомір (електросекундомір ЕС), шунт ШУ-01м опором (0,06±0,003) Ом, гайкові торцеві ключі з ізолюючими рукоятками 8 мм × 140 мм, 9 мм × 140 мм, 10 мм × 140 мм, викрутки з ізолюючими рукоятками 0,8 мм × 5,5 мм × 200 мм, 1,2 мм × 8,0 мм × 200 мм, ключ від механізму шлагбаума, ключ від релейної шафи, комбіновані плоскогубці 200 мм з ізолюючими рукоятками, необхідна технічна документація, бланк акта перевірки параметрів автоматичної переїзної сигналізації і автоматичних шлагбаумів, блокнот, пломбувальні лещата, пломби, нитки, блокнот, авторучка, сигнальний жилет.

На залізничних переїздах, обладнаних пристроями автоматичної переїзної світлофорної сигналізації та автоматичними (напівавтоматичними) шлагбаумами (пристроями переїзної автоматики) перевіряють: відповідність фактичної довжини ділянок наближення їх розрахунковому значенню; витримку часу на відкриття станційних світлофорів при зайнятій ділянці наближення; час від моменту вступу поїзда на ділянку наближення до початку включення переїзної світлофорної сигналізації; час від початку включення переїзної світлофорної сигналізації до початку опускання загороджувальних брусів; час спрацьовування схеми захисту від короткочасної втрати шунта; час роботи схеми контролю тривалості зайняття останнього за ходом поїзда рейкового кола на дільницях залізниць із двостороннім рухом; вимикання кодів АЛС і перекриття світлофорів, що огороджують переїзд, при вмиканні загороджувальної сигналізації, а також час сповільнення реле СБК і ВМ1.

Типи переїзної сигналізації і шлагбаумів (електроприводів і загороджувальних брусів) для залізничних переїздів встановлюються проектом з урахуванням вимог Інструкції з улаштування та експлуатації залізничних переїздів ЦП/0095 і місцевих умов.

Роботу з перевірки параметрів пристроїв автоматичної переїзної світлофорної сигналізації та автоматичних (напівавтоматичних) шлагбаумів (пристроїв переїзної автоматики) виконують відповідно до вимог Інструкції з улаштування та експлуатації залізничних переїздів ЦП/0095 та Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ/0018 з оформленням запису в Книзі приймання і здавання чергувань і огляду пристроїв на переїзді форми ПУ-67 (далі – Книга форми ПУ-67) чи спеціальному журналі форми ШУ-2 на переїздах, а для переїздів, що входять у залежність станційних пристроїв (станційних переїздів) – у Журналі огляду форми ДУ-46 з повідомленням також чергового по станції.

Перед перевіркою пристроїв переїзної автоматики необхідно перевірити справність їх дії, недоліки, виявлені при цьому, усунути.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]