6.18 Заміна приладів сцб

Укрзалізниця ЦШ	ТК 88 (п. 20.2 ЦШЕОТ/0012)
	Заміна приладів СЦБ
Найменування робіт	Періодичність	Виконавець
Заміна приладів СЦБ на перегонах і станціях	У терміни, встановлені Інструкцією з технічного обслуговування пристроїв сигналізації, централізації і блокування (СЦБ) ЦШЕОТ/0012 та окремими вказівками Головного управління автоматики, телемеханіки та зв’язку Укрзалізниці	Група заміни, електромеханік, (старший електро­механік)

Вимірювальні прилади, інструмент: засоби зв’язку з черговим по станції (з черговими по станціях, що обсмежують перегін), ключі спеціальні для встановлення реле та блоків, гайкові торцеві ключі з ізольованими рукоятками 7 мм × 140 мм, 8 мм × 140 мм, 10 мм × 140 мм, 11 мм × 140 мм, викрутки з ізольованими рукоятками 0,8 × 5,5 мм × 200 мм, 1,2 мм × 8,0 мм × 200 мм, комбіновані гострозубці 200 мм з ізолюючими рукоятками, щіточка-флейц, переносна освіт­лювальна лампа зі шнуром-подовжувачем, обтиральний матеріал, драбина-стремлянка, журнал реєстрації заміни приладів.

1 Організація заміни приладів

Роботи з заміни приладів СЦБ виконують з дотриманням вимог Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ/0018, у терміни, встановлені Інструкцією з технічного обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) ЦШЕОТ/0012, іншими діючими нормативними документами і вказівками Укрзалізниці.

Після заміни кожного приладу повинна бути виконана перевірка роботи електричних схем, в яких бере участь цей прилад. Після заміни приладів чи групи приладів штепсельного типу електромеханік повинен перевірити притягання і відпускання якоря кожного заміненого реле.

Якщо в ході виконаної після заміни приладу перевірки виявлено, що знову встановлений прилад не забезпечує працездатності електричної схеми, то його слід вилучити та встановити інший прилад аналогічного типу. Перевірку роботи електричної схеми необхідно повторити знову в повному обсязі.

Відбраковані прилади направляються в РТД дистанції сигналізації та зв’язку. Порушення пломб і відтисків РТД та розкриття приладів може бути виконано тільки працівниками РТД або лабораторії служби сигналізації та зв’язку залізниці.

Якщо при транспортуванні чи підготовці до заміни допущене падіння приладу, то експлуатація його забороняється і прилад підлягає поверненню в РТД дистанції сигналізації та зв’язку для перевірки, навіть якщо не виявлено видимих ушкоджень корпусу, контактів, якоря чи інших деталей.

При заміні приладів у декількох релейних шафах переходити до наступної релейної шафи дозволяється тільки після закінчення робіт і перевірки дії пристроїв СЦБ даної релейної шафи.

Прилади на перегонах замінюють без припинення дії автоблокування у проміжках між поїздами, як правило, услід поїзду, після з’ясування електромеханіком поїзної обстановки на перегоні у чергових по станціях, що обмежують перегін, або у поїзного диспетчера. На одноколійних дільницях заміну виконують в установленому напрямку руху.

Якщо такі роботи виконуються на блок-ділянках, стан яких контролюється на пульті управління (табло) у чергового по станції і у змінного інженера дистанції сигналізації та зв’язку, електромеханік повинен сповістити їх про зміни індикації.

Якщо пристрої автоблокування доповнені пристроями диспетчерського контролю, то про виконання робіт на перегоні та зміну індикації електромеханік сповіщає чергового по станції, на яку виведений контроль перегінних пристроїв (поїзного диспетчера).

На одноколійних ділянках про виконання робіт електромеханік сповіщає чергових обох залізничних станцій, що обмежують перегін, а на ділянках з диспетчерською централізацією – поїзного диспетчера і електромеханіка центрального поста.

Заміна приладів, що входять до схеми зміни напрямку руху поїздів, повинна виконуватися за узгодженням з черговими обох станцій, що обмежують даний перегін, з дозволу чергового по станції, яка встановлена для приймання поїздів.

Комплексна заміна приладів на перегоні повинна виконуватися спеціалізованими бригадами РТД за погодженням з черговим інженером дистанції сигналізації та зв’язку, як правило, в технологічні „вікна” за усним дозволом поїзного диспетчера, який надається керівнику робіт особисто або через чергового по станції, що обмежує перегін.

При заміні приладів на перегінних сигнальних установках допускається виконувати перевірку роботи кожної сигнальної установки після заміни всіх приладів за умови, що заміна і перевірка роботи можуть бути виконані одночасно в міжпоїзний інтервал. При цьому електромеханік зобов’язаний перевірити правильність зміни сигнальних показань, перекриття з дозволяючого на забороняюче показання і відповідність кодів, що посилаються в рейкове коло, сигнальним показанням світлофора (на одноколійних ділянках автоблокування і двоколійних з двобічним рухом – по кожній колії в обох напрямках).

Роботи із заміни приладів на залізничному переїзді виконуються за узгодженням з черговим по переїзду. При перебуванні переїзду в межах залізничної станції, а також при наявності на станції контролю дії переїзної автоматики, такі роботи повинні бути погоджені з черговим по станції.

Заміна приладів на залізничному переїзді, що не обслуговується черговим працівником, повинна виконуватися у вільний від руху поїздів час після з’ясування поїзної обстановки у чергових станцій, що обмежують перегін.

Поодинока заміна штепсельних приладів на станції може виконуватися з усного дозволу чергового по станції без запису в Журналі огляду форми ДУ-46.

Заміна приладів нештепсельного типу, розеток штепсельних реле і блоків, комплексна заміна приладів, а також заміна інших приладів, пов’язана з відключенням або перепаюванням монтажних проводів, повинна виконуватися з попереднім записом в Журналі огляду форми ДУ-46. Після заміни кожного такого приладу (розетки приладу) повинна бути перевірена правильність підключення проводів за монтажною схемою і робота електричних схем, в яких бере участь прилад.

Планові роботи з заміни таких приладів (розеток) повинні виконуватися під керівництвом старшого електромеханіка СЦБ або начальника виробничої дільниці.

Перед початком виконання робіт електромеханік повинний за принциповими схемами визначити, як заміна (вилучення) приладу вплине на пристрої та індикацію на апараті керування. Про зміну індикації електромеханік попередньо доводить до відома чергового по станції. При наявності контактів приладу, що замінюється, в електричних колах самоблокування, в необхідних випадках встановлюють тимчасові перемички відповідно до вимог Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ/0018. Технічні схемні рішення з установки тимчасових перемичок повинні бути складені для кожної станції та затверджені начальником (заступником начальника) дистанції сигналізації та зв’язку. Після заміни приладу тимчасові перемички демонтують.

Робота із заміни приладів повинна виконуватися у вільний від руху поїздів час. Час початку робіт у кожному випадку узгоджується з черговим по станції. При узгодженні з черговим по станції тривалості роботи слід передбачати час на перевірку працездатності електричної схеми, у яку включені контакти заміненого приладу. Про заміну приладу і закінчення необхідних перевірок повідомляють чергового по станції.

Заміну приладів у пристроях електроживлення (щитових установках) слід виконувати в світлий час доби, у необхідних випадках – при відключеній напрузі, відповідно до вимог безпеки при обслуговуванні електроустановок з дотриманням Правил безпечної експлуатації пристроїв автоматики, телемеханіки та зв’язку на залізницях України ЦШ/0030.

Якщо заміна приладів реєструвалася в Журналі огляду форми ДУ-46 і виконувалася під керівництвом старшого електромеханіка, то йому дозволяється робити загальний запис на заміну групи приладів. При цьому заміна кожного приладу повинна узгоджуватися з черговим по станції, якого слід сповіщати про порядок користування пристроями СЦБ на час заміни даного приладу і наступної перевірки його працездатності. Після закінчення робіт в Журналі огляду форми ДУ-46 відповідно до вимог Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ/0018 роблять запис „Робота з заміни приладів закінчена, правильність їх дії перевірена” .