1 Перевірка кріплення і натягу ременів

Надійність кріплення ременів ДГА перевірити методом підтягування гайок, що кріплять підвішені до рами агрегати.

Для перевірки натягу ременя приводу вентилятора в його середині прикласти зусилля 30-40 Н (3-4 кгс). Натяг ременя відрегулювати за допомогою регулювального болта, для чого попередньо послабити гайку. Після регулювання натягу ременя болт затягти гайкою.

2 Перевірка зазорів у клапанах

Зняти кришку, що закриває клапани дизеля, повернути колінчатий вал до закриття клапана, що перевіряється, після чого повернути колінчатий вал по ходу ще на 40-50º(один оборот рукоятки) і перевірити зазор щупом. Зазор відрегулювати, якщо його значення виходить за межі, встановлені інструкцією з експлуатації даного типу дизеля.

3 Заміна масла в масляній ванні турбонагнітача

Якщо в інструкції з експлуатації ДГА не зазначено інше, то масло слід заміняти, як правило, після 100 годин роботи дизеля. Масло з масляної ванни злити через отвір, відкривши пробку (масло зливати добре прогріте). Ванну промити, для чого залити в неї дизельне паливо до верхнього рівня і запустити дизель у роботу в режимі холостого ходу при частоті обертання від 1000 об/хв до 1500 об/хв на протязі трьох-п’яти хвилин. Потім злити дизельне паливо з масляної ванни, залити свіже масло і запустити дизель у режимі холостого ходу на п’ять-десять хвилин.

4 Чищення, промивання фільтрів, перевірка вузлів і деталей

Для очищення ротора центрифуги відкрутити гайку, зняти кришку і прокладку, вивернути болт ротора, ротор зняти з осі. Відкрутити гайку кріплення кришки ротора, закріпивши ротор за виступи в корпусі, зняти кришку ротора й очистити внутрішню порожнину ротора гасом або дизельним паливом, прочистити отвори сопел. При складанні вузла слід сполучити мітки на корпусі і кришці ротора, щоб не порушувати балансування ротора.

Пакет повітроочисника промити в дизельному паливі. Масло у ванні повітроочисника заміняють в міру необхідності.

Шумоглушник очистити на повітропуску від пилу й інших забруднень і промити в дизельному паливі. Диски тертя електромагнітної муфти промити в бензині.

Для промивання сіток масляного фільтра-холодильника відкрутити гайку-ковпак і зняти прокладку, кришку і пружину, вивернути стакан з фільтруючими сітками, промити їх у гасі чи дизельному паливі.

Для промивання сіток фільтра грубого очищення палива відвернути штуцер кріплення серги паливопроводу, що йде до помпи, що підкачує паливо, вивернути штуцер із сіткою, промити сітку в гасі чи дизельному паливі, запаяти виявлені прориви в сітці.

Фільтри тонкого очищення палива промити в такій послідовності: відвернути на кілька оборотів штуцер у нижній частині корпусу фільтра секції, що промивається; повернувши пробку крану вліво, промити праву секцію, повернувши пробку вправо, промити ліву секцію.

При повороті крана на 90° одна секція фільтра переключається на промивання, а інша продовжує працювати. При промиванні паливо проходить через фільтруючу штору секції, що промивається, у зворотному напрямку і через отвір у злив­ному штуцері витікає зі змитим брудом з фільтра. Якщо дизель не працює, паливо через секції фільтра прокачати насосом ручного підкачування.

Повстяний фільтр спочатку промити гасом чи дизельним паливом у зібраному вигляді до повного очищення зовні від бруду, а потім фільтруючий пакет розібрати і промити кожну повстяну пластину, віджавши її рукою, пластини скласти по дві-три штуки і помістити між пластинами з деревини, зібрати фільтруючий пакет і установити його в промитий корпус фільтра.