1 Перевірка дії пкпнг

Дію (працездатність) ПКПНГ перевіряють у вільний від руху поїздів час (у проміжках між поїздами) чи технологічне „вікно”. Час перевірки ПКПНГ електромеханік погоджує з черговим по станції (поїзним диспетчером) і оформлює відповідний запис у Журналі огляду форми ДУ-46. Під записом електромеханіка, проставивши час, ставить свій підпис черговий по станції. Наявність цього підпису є для електромеханіка дозволом для початку перевірки дії ПКПНГ.

Перевірка дії ПКПНГ виконується при дозволяючому показанні вхідного чи прохідного світлофора роз’єднанням електричного кола датчиків відключенням жили кабеля в кабельній муфті чи колійній муфті ПКПНГ.

З моменту вимикання ПКПНГ на апараті керування чергового по станції починає працювати дзвінок, загорається лампочка червоного кольору замість білої, при цьому вхідний (прохідний) світлофор змінює дозволяюче показання на забороняюче (менш дозволяюче) й вмикається мовний інформатор.

При спробі чергового по станції задати маршрут і відкрити вхідний світлофор на дозволяюче показання при розімкнутому лінійному колі (імітація руйнування датчиків ПКПНГ) вхідний світлофор на дозволяюче показання відкриватися не повинний.

Дію допоміжної кнопки-лічильника ДКЛ перевіряють її натисканням при розімкнутому електричному колі датчиків ПКПНГ. При цьому вхідний світлофор повинен відкриватися на дозволяюче показання.

При відновленні електричного кола датчиків ПКПНГ і поверненні кнопки-лічильника в нормальне положення перевіряється робота вхідного світлофора в звичайному режимі (заданням маршруту).

Перевірка роботи схеми вмикання дзвінка при спрацьовуванні ПКПНГ, а також після відновлення дії ПКПНГ, на апараті керування чергового по станції здійснюється кнопкою вимикання дзвінка КВД.

Після закінчення перевірки дії ПКПНГ електромеханік повідомляє чергового по станції (поїзного диспетчера) і оформлює запис у Журналі огляду форми ДУ-46. Черговий по станції оформлює відповідний запис у Журналі огляду форми ДУ-46 із зазначенням показання кнопки-лічильника ДКЛ.

Технічне обслуговування ПКПНГ, що огороджують штучні споруді (тунелі, мости), необхідно поєднувати з перевіркою дії загороджувальної сигналізації і видимості вогнів загороджувальних світлофорів тунельної і мостової сигналізації (див. ТК 49).

Роботу виконують у вільний від руху поїздів час за дозволом чергових по станціях, що обмежують перегін (поїзного диспетчера), чергового поста охорони моста (тунелю). Для перевірки спрацьовування ПКПНГ на підходах до тунелю, моста, електромеханік оформлює запис у Книзі приймання і здавання чергувань по тунелю (мосту). Під записом електромеханіка ставить свій підпис, дату і час черговий поста охорони тунелю (моста).

Перевірка спрацьовування ПКПНГ, що огороджують тунель, міст, здійснюється відключенням жили кабеля в кабельній муфті або колійному ящику.

З моменту спрацювання датчиків ПКПНГ, що огороджують тунель, міст, на щитку керування чергового поста охорони тунелю (моста) спрацьовує звукова й світлова сигналізація, а на загороджувальних світлофорах і світлофорах прикриття загораються червоні вогні. Звукову сигналізацію черговий поста охорони тунелю, моста вимикає натисканням кнопки вимикання дзвінка.

Контроль спрацьовування датчиків ПКПНГ передається на пульт керування чергового по станції з автоматичним включенням мовного інформатора.