1.3 Змащення ролика і вузла повороту загороджувального бруса (для паш-1)

Ролик і вісь механізму повороту загороджувального бруса змащують з частковим розбиранням.

Для змащення використовується консистентне мастило. Роботу виконують у такій послідовності:

–  шлагбаум перевести в закрите (горизонтальне) положення, відключивши електроживлення на електромагнітній муфті;

–  розімкнути курбельні контакти;

–  розшплінтувати вісь-болт вузла повороту загороджувального бруса, відвернути корончату гайку і вилучити вісь-болт;

–  змастити вісь-6олт, різьбову частину також, консистентним мастилом, вставити в штатний отвір рами загороджувального бруса, завернути корончату гайку і зашплінтувати;

Рисунок 45.3 – Механізм повороту загороджувального бруса

1 – корпус; 2 – шток; 3 – пружина; 4 – регулювальний стакан; 5 – шайба; 6 – гайка; 7 – вісь ролика; 8 – ролик

–  розібрати механізм повороту загороджувального бруса (див. рис. 45б.3) для чого:

–  відвернути регулювальну гайку 6 і звільнити шток 2, зняти гайку 6 і шайбу 5;

–  згвинтити регулювальний стакан 4 з корпусу 1, звільнивши цим пружину 3;

–  вийняти пружину 3 і шток 2 з корпусу 1;

–  з розібраних деталей видалити старе мастило, поверхні, що змащуються, очистити від пилу, бруду тощо, протерти обтиральним матеріалом і змастити вісь і ролик механізму повороту загороджувального бруса.

Після змащення деталей зібрати вузол повороту загороджувального бруса в послідовності, зворотній його розбиранню й перевірити працездатність вузла повороту загороджувального бруса та шлагбаума в цілому виконанням підйому-опускання загороджувального бруса (не менше трьох циклів).

При проведенні робіт зі змащення ролика й осі механізму повороту загороджувального бруса з частковим розбиранням одночасно розбирати вісь і вузол повороту загороджувального бруса не допускається.

Вузли автошлагбаумів розбираються послідовним методом, тобто розбирається і збирається спочатку один вузол, після чого можна приступати до розбирання іншого вузла.

Про виконані роботи оформлюється запис у в Книзі форми ПУ-67 та Журналі форми ШУ-2.

Укрзалізниця ЦШ	ТК 46 (пп. 13.2, 13.3 ЦШЕОТ/0012)
	Автоматична переїзна сигналізація і автоматичні шлагбауми
Найменування робіт	Періо­дичність	Виконавець	Пункти, що вико­нуються
Перевірка дії та видимості вогнів загороджувальних світлофорів, лампи яких не мають контролю цілісності нитки	1 раз у 4 тижні	Електромеханік	1.1, 1.2
Перевірка дії та видимості вогнів загороджувальних і переїзних світлофорів при живленні їх змінним і постійним струмом, а також перевірка дії загороджувальної сигналізації на світлофорах, суміщених з поїзними і маневровими	1 раз у квартал	Електромеханік спільно з колійним майстром або бригадиром дистанції колії	1.1, 1.2, 1.3, 1.4
Зміна ламп і вимірювання напруги на лампах переїзних світлофорів	2 рази у рік	Електромеханік Електромонтер	2

Вимірювальні прилади, інструмент, матеріали: портативні радіостанції чи інші засоби зв’язку з черговим по станції і черговим по переїзду, пломбувальні лещата, пломби, шило ШК-4, нитки.