Протильодова система

Призначення

• сигналізує про вхід вертольота в зону обмерзання та виходу з неї;

• бореться з обмерзанням лопастів, стекла пілота і двигунів (вхідні пристрої).

Комплект:

а) радіоактивний сигналізатор обмерзання РІО-3М;

• датчик (вхід вентиляторної установи);

• електронний блок (радіовідсік).

б) обігрів лопастей:

• три секції нагрівальних елементів НВ;

• одна секція нагрівальних елементів РВ (живляться =208 В);

• програмний механізм ПМК-21 (редукторний відсік) – включає секції під напруженням по черзі на 38,5с., весь цикл = 150с.

в) обігрів стекол пілота:

• прозорий плівочний нагрівальний елемент (між слоями стекол) отримує живлення 208 В;

• автомат АО-81М (радіовідсік) – підтримує температуру нагріва стекла +25-35⁰С,

• обігрів двигунів – ел. магнітні крани ЕМТ-244 подають повітря від останньої ступені компресора на вхід двигунів.

Експлуатація

а) перевірка:

• увімкнути АЗС «ПОС ЗАГАЛЬНИЙ» і перемикач «ОБІГРІВ ДВИГУНІВ» - повинно прослуховуватись спрацювання кранів ЕМТ-244;

• увімкнути АЗС «СИГНАЛІЗАЦІЯ» і натиснути на кнопку «КОНТРОЛЬ ОБІГРІВА РІО-3» (лівий верхній щиток) – повинно загорітися табло «ОБІГРІВ РІО-3 СПРАВНИЙ»;

• після запуска двигунів при n≥72% увімкнути обігрівальні устрої перемикачем “АВТОМАТ РУЧНИЙ» (щиток ПОС) у положення «РУЧНИЙ». При цьому загориться табло «ПОС ПРАЦЮЄ»;

• перевірити споживаємі струми по амперметру на щитку змінного струму:

1 та 2 секції 55-65 А

3 секція 50-60 А

Х В 15-20 А

• увімкнути обігрів скла (перевірити на ощуп) і двигунів (n_тк зменшиться на 4%, Т⁰г збільшиться на 25-20⁰) за допомогою ігдивідуальних перемикачів на щитку ПОС та щитку запуска двигунівв.

б) в польоті:

• пам’ятати, що ПОС ефективна до Т⁰ -6⁰С. Обігрів двигунів вмикати при температурі нижче +5⁰С;

• обігрів скла вмикати при будь-якій температурі при необхідності;

• обігрів лопастей вмикати вручну перед входом в зону обмерзання, в крайньому випадку при появі ознак обмерзання на стеклі;

• якщо вертольот попада в зону обмерзання, то РІО-3М увімкне всі обігрівальні устрої автоматично. Пілот, переконавшись в дійсному обмерзанні, переведе перемикач в положення «РУЧНИЙ».

Склоочисник эпк-2т-60

Служить для видалення вологи зі стекла пілота. Представляє собою електродвигун постійного струму, який через редуктор викликана

U=27В±10% =64-90 кол./хв

І=2,6А =38-60 кол./хв

Експлуатація

• увімкнути «стеклоочісник» АЗС;

• пятипозиційний перемикач «СТЕКЛООЧІСНИК» (прил. дошка) поставити в положення «ПУСК» на 5хв. (при Т⁰ нажче -20⁰С на 30хв.). в цьому випадку двигун розвива максимальний момент.

• після досягнення стійкої роботи увімкнути 1 чи 2 швидкість в залежності від погоди і швидкості вертольота;

• для увімкнення перемикач поставити в нейтральне положення, якщо щітка не зайняла крайнє положення, то натиснути на перемикач в положенння «СКИД» на 2-3 с.;

• при температурі нижче 20⁰С другу швидкість не увімкати;

• якщо увімкається обігрів скла, то спершу увімкнути його, а потім стеклоочісник;

• при сухих стеклах ЭПК увімкати краткочасно для перевірки.