Протипожежна система

1.Призначення. Для сигналізації та гасіння пожежі у відсіках лівого двигуна, правого двигуна, головного редуктора.

1. Комплект.

а) система сигналізації ССП-6:

• 27 датчиків ДТБГ (по 9 шт. у кожному відсіку);

• 3 виконавчих блока ССП-6БІ (радіовідсік);

б) блок електромагнітних кранів 7812100 (3), (редукторний відсік);

в) 3 балони ОС-2 (редукторний відсік);

г) розпредільничий колектор;

д) пульт керування.

3. Принцип дії.

При пожежі температура повітря почне підвищуватись, при цьомуу ближній канал (3 шт.) термодатчиків випрацює термо ЕДС. При Т⁰ більш 150⁰ і швидкості наростання Т⁰ вище 2^0/с величина термоЕДС достатня для спрацювання реле у виконавчому блоці. При цьому реле увімкне табло «ПОЖЕЖА» на прилаадній дошці і щитку ППС, а також відповідний ел.магнітний кран. Кран відчиняється і своїми контактами увімкне табло «КРАН ВІДЧИНЕНО» і піропатрон ПП-3 першого балона. Після вибуху піропатрона затвор балона відчиняється і вогнегасяща суміш поступає в палаючий відсік через відчинений кран, загориться табло «АВТОМ. БАЛОН 1-шої ЧЕРГИ СПРАЦЮВАВ». Якщо 1-й балон пожежу не загасив, то увімкніть 2-й, а при необхідності і 3-й балон натиском на кнопки їх відчинення.

Експлуатація

а) Перевірка.

• на щитку ППС перемикач поставити в положення «КОНТРОЛЬ», при цьому ланцюги піропатронів будуть розімкнуті, що виключає можливість розряда балонів при перевірці;

• увімкнути джерело постіййного струму, АЗСи «1-ша черга», «2-га черга» - загориться табло «КОНТРОЛЬ ДАТЧИКІВ».

• дати вказівку послідовно натискати на кнопки перевірки датчиків на виконавчих блоках в радіовідсіку, при цьому повинні загорітися табло «ПОЖЕЖА» і «КРАН ВІДЧИНЕНО» та лампи біля виконавчих блоків;

• натисканням на кнопки перевірити ручного відкриття кранів;

• переконатися, що всі крани зачинено (табло «КРАН ВІДЧИН.» не горить) і перевести перемикач в положення «УВІМК.» - табло «КОНТРОЛЬ ДАТЧИКІВ ПЕРЕВІРИВШИ ВИМКНИ» погасне, система готова до пожежогасіння.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: якщо кран «залип», то табло «КРАН ВІДЧИНЕНО» продовжує горіти після відпущення кнопки. Пілот повинен вимкнути АЗСи і визвати техніка. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ В ТАКИХ ВИПАДКАХ ставити перемикач в положення «УВІМ.», т.я. розрядиться 1-й балон.

б) В польоті:

При пожежі загоряться табло сигналізації пожежі, «КРАН ВІДЧИНЕНО», «АВТОМ. БАЛОН 1-шої ЧЕРГИ СПРАЦЮВАВ». Пілот повинен:

• переконатися візуально в дійсності пожежі;

• зупинити двигун (при пожежі в ньому);

• вимкнути генератор зупиненого двикуна;

• не раніш, чим через 6с. перевірити, як загашена пожежа по табло «ПОЖЕЖА» на щитку ППС;

• якщо пожежу загашено, то табло погасне – необхідно короткочасним переводом перемикача в положення «КОНТРОЛЬ» зачинити кран палавшого відсіку;

• якщо пожежу не загашено 1-м балоном, то табло «ПОЖЕЖА» продовжує горіти – необхідно увімкнути балон 2 – ої черги, а при необхідності і 3-й балон натисканням на кнопки.

ПРИМІТКИ: якщо пожежу виявлено візуально чи кран не відчинився автоматично, то відчинити кран вручну натисканням на відповідну кнопку. Після відчинення крана спрацює 1-й балон – провести посадку.