Магнітний компас кі-13к

Магнітний рідинний компас КІ-13К призначений для визначення компасного курса вертольота. КІ-13 є дублюючим приладом, використовується з компасом ГІК-1, так і при його відмові.

Встановлений на каркасі фонаря пілотів зліва.

Принцип дії оснований на викаристанні якості вільно підвішеної системи магнітів встановлюватися в площині магнітного меридіану. Чутливий елемент складається з двох постійних магнітів, які закріплені на картушці.

Шкала картушки рівномірна від 0⁰ до 360⁰, відцифрована через 30⁰, ціна малого ділення 5⁰.

ЛЬОТНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ КІ-13К.

Перед польотом зовнішнім оглядом перевірити прилад, наявність графіка девіації. Після вирулення на виконавчий старт переконатися, що МК, знятий з УГР-1 і КК, знятий з КІ-13К відповідають напрямку ВПП з точністю ±2⁰.

КІ-13К використовують в горизонтальному польоті для дублювання свідчень компаса ГІУ-1.

Надійна робота КІ-13К забезпечується при кренах вертольота до 17⁰, тому віражі і розвороти по КІ-13К виконувати з креном не більше 15⁰.

Необхідно пам`ятати, що при ввімкнутому електрообігріві скла, вентиляторах, склоочіснику робота компаса нестійка і користуватися ним не рекомендується.

Гіроіндукційний компас гік-1

Призначений для вимірювання курсу і кутів розвороту вертольоту. При спільній роботі з компасом АРК-9 дозволяє визначити магнітні та інші навігаційні елементи польота.

ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ДАНІ:

• похибка вимірення курса ±1,5⁰;

• похибка у визначенні магнітних радіопеленгів ±2,5 + 3,5⁰;

• живлення постійним струмом напруженням 27 ±10% В та змінним струмом напруженням 36В, частотою 400Гц;

• час готовності після вмикання - 3хв.

ПРИНЦИП РОБОТИ

Оснований на спільному використанні двох методів вимірення курса:

1. Магнітноіндукційного (датчик ІД);

2. Гіроскопічного (датчик Г-3М).

Основним датчиком є гіроагрегат Г-3М (працює в якості гірополукомпаса). Індукційний датчик ІД є магнітним коректором гірополукомпаса.

ХАРАКТЕРИСТИКА ВКАЗІВНИКА УГР-1

Відлікова частина УГР-1 має:

1. Дві шкали (зовнішня – нерухома, внутрішня – рухома).

2. Дві стрілки (тонка – радіокомпаса, широка – курсозаводчика).

Оцифровка внутрішньої шкали через 30⁰, ціна малого ділення 2⁰.

ЛЬОТНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ ГІК-1

ГІК-1 вмикається після запуску двигунів не менш чим за 5 хв. до зльоту. Для увімкнення ГІК-1 необхідно увімкнути джерело живлення і АЗС «ГІК-1» на лівій панелі ВП. Через 1-2 хв. після увімкнення живлення натиснути кнопку «УЗГОДЖЕННЯ» на приладній дошці.

Після зупинки внутрішньої шкали УГР-1 кнопку відпустити. Порівняти свідчення курсу на УГР-1 і на КІ-13К.

Руління і підльоти виконувати з увімкненим ГІК-1. В польоті після виконання розворотів, при заході на посадку необхідно натиснути кнопку «УЗГОДЖЕННЯ».

Вимикання ГІК-1 проводиться на стоянці після вимкнення двигунів.

При відмові ГІК-1 пілотувати вертольот по КІ-13К і радіокомпасу АРК-9, використовувати наземний радіопеленгатор.

ВІДЛІК СВІДЧЕНЬ ПО УГР-1

1. Магнітний курс МК відраховується по внутрішній рухомій шкалі проти нерухомого трикутного індексу на зовнішній нерухомій шкалі.

2. Напрямок на радіостанцію відліковується на зовнішній нерухомій шкалі проти «гострого» кінця стрілки АРК (по ходу часової стрілки).

3. Магнітний пеленг радіостанції МПР відліковується проти «гострого» кінця стрілки АРК на внутрішній рухомій шкалі.

4. Магнітний пеленг вертольота МВП відрізняється від МПР на 180⁰ і відліковується по тупому кінцю стрілки АРК по внутрішній рухомій шкалі.