- •Авиационное и радиоэлектронное оборудование вертолета Ми-8т.
- •I.Электрооборудование система постоянного тока
- •1. Назначение.
- •2.Состав оборудования
- •3. Система распределительных шин.
- •4.Проверка перед полетом /правая панель/
- •5.Эксплуатация в полете
- •6. Характерные отказы.
- •Система переменного тока 208/115в.
- •1. Назначение.
- •3. Проверка перед полетом /средняя панель/
- •4. Эксплуатация в полете.
- •5. Характерные отказы.
- •Трехфазная система переменного тока 36в.
- •Электрооборудование топливной системы.
- •Электрооборудование гидросистемы
- •Электрооборудование внешней подвески.
- •Вентиляторы дв-302та.
- •Керосиновый обгреватель ко-50.
- •1. Назначение.
- •2. Краткая характеристика
- •3.Технические данные
- •4. Эксплуатация
- •Противообледенительная система/пос/
- •1. Назначение
- •2. Краткая характеристика
- •3. Эксплуатация
- •Противопожарная система /ппс/
- •1. Назначение
- •2. Краткая характеристика
- •3. Эксплуатация
- •Система запуска двигателей
- •1. Назначение
- •2. Краткая характеристика
- •Светотехническое оборудование
- •Стеклоочестители эпк-2т-60
- •Электромагнитные тормозы эмт-2м
- •Пилотажно-навигационные приборы. Анероидно-мембранные приборы.
- •1. Система питания амп.
- •Часы ачс-1
- •Электрический указатель поворота эуп-53к
- •1. Назначение
- •2.Устройство и принцип работы
- •4. Эксплуатация
- •Авиагоризонты агб-зк
- •1.Назначение
- •2.Устройство и принцип работы
- •3.Технические данные
- •4.Эксплуатация
- •5. Характерные отказы
- •Курсовая система гмк-1а
- •5. Эксплуатация
- •6. Характерные отказы
- •Автопилот ап-34б
- •1.Назначение
- •2. Комплект
- •3.Технические данные
- •4. Режимы работы и принцип их действия
- •5. Эксплуатация
- •Приборы крд, трансмиссии и систем вертолета комбинированная тахометрическая аппаратура кта-5
- •1.Назначение
- •2.Комплект
- •3.Принцип работы а/. Измерение п /тк/ двигателей
- •4.Технические данные
- •5.Эксплуатация
- •Термометр итг-180
- •Ограничитель температуры урт-27
- •1.Назначение
- •2.Комплект
- •3.Принцип работы
- •4.Технические данные
- •5.Эксплуатация
- •Трехстрелочный индикатор эми-зри
- •Указатель шага винта ув-1
- •Фильтр-сигнализатор стружки фсс-1
- •Термометр тв-19
- •Термометры тв-45к
- •Система автоматической регистрации параметров полета сарпп-12дм
- •1. Назначение
- •2.Комплект
- •3. Технические данные
- •4.Принцип работы
- •5.Эксплуатация
- •III.Радиооборудование радиоэлектронное оборудование вертолёта.
- •I. Связное радиооборудование:
- •II. Навигационное радиооборудование:
- •III. Радиоаппаратура для опознавания информации и активного ответа, записи и сохранения звуковой и параметрической информации:
- •Связное радиооборудование. Аппаратура внутренней связи и коммутации "спу-7".
- •Командная радиостанция для ближней радиосвязи в диапазоне метровых волн "баклан-20"
- •Радиостанция для дальней радиосвязи в диапазоне дкмв "ядро-1 а".
- •Однополосный сигнал.
- •Бортовое средство сбора звуковой информации мс-61.
- •Радионавигационное оборудование. Автоматический радиокомпас арк-9.
- •Радиовысотомер малых высот рв-3.
- •Радиокомпас мв арк-у2 с радиоприемником р-852.
- •Лётная эксплуатация радиокомпаса арк-у2. Эксплуатационные ограничения:
- •Радиовысотомер а-037.
- •Указатель высоты (а-034-4-17).
- •Бортовое устройство регистрации бур-1-2ж.
- •Регистрация опознавательных данных вертолёта.
- •Контрольные вопросы по радиосвязному оборудованию.
- •Контрольные вопросы по радионавигационному оборудованию.
- •Список рекомендованной литературы:
- •Оглавление
- •I.Электрооборудование
- •II.Приборное оборудование.
- •III.Радиооборудование
Радиокомпас мв арк-у2 с радиоприемником р-852.
НАЗНАЧЕНИЕ.
Ультракоротковолновый радиокомпас АРК-У2 с радиоприемником Р- 852 предназначен для привода вертолёта при аварийно-спасательных полётах на аварийную радиостанцию работавшую на частоте 121,5 МГц.
КОМПЛЕКТ И РАЗМЕЩЕНИЕ.
Блок рамочной антенны, антенный усилитель - под полом грузовой кабины.
Блок управляющей схемы, коммутационная коробка - в радио-отсеке справа по полёту.
Пульт управления АРК-У2, переключатель "АНТЕННА-КОМПАС" - на левей боковой панели верхнего электропульта.
Радиоприемник Р-852 - установлен под пультом автопилота АП-34Б.
Бесконтактный сельсин указатель пилота БСУП-2 - установлен на левой приборной доске "РАДИОКОМПАС АРК-У2".
Всенаправленная антенна АШС-1 - на верхней части фюзеляжа за главным редуктором.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
1. АРК-У2 работает на четырёх фиксированных частотах приёмника Р-852 и имеет каналы связи:
1-й канал 114,167 мГц
2-й канал 114,553 мГц
5-й канал 114,585 мГц
4-й канал 121,5 мГц
2. Погрешность в определении пеленга на курсах 0 и 180°м е хуже ± 3°, (на других курсах погрешность увеличивается)» 5. Дальность действия АРК-У2 при работе в режиме "КОМПАС" на высоте полёта 1000м на радиостанцию типа Р-855У установленную на уровне лица человека на земле - 20...40кМ. 4. Ошибка в определении местонахождения аварийной радиостанции по отметке момента пролёта по указателю БСУП-2 не превышает ±200м при высоте полёта вертолёта 1000м. (при меньшей высоте полёта ошибка уменьшается).
Питание +27В+10%; 115В, 400Гц.
ПРИНЦИП РАБОТЫ РАДИОКОМПАСА АРК-У2.
АРК-У2 обеспечивает привод поисковых вертолётов на переносные УКВ радиостанции, радиобуи, автоматы подачи сигналов, работающие на международной аварийной частоте 121,5 мГц.
Необходимость использования УКВ радиостанций в качестве аварийных переносных обусловлена:
малыми размерами антенн на УКВ но сравнению с радиоволнами других диапазонов;
небольшая мощностями радиопередатчиков для работы на расстояния до 50 км;
применением малогабаритных ртутно-цинковых батарей, обеспечивающих непрерывную работу аварийных, радиостанций в течение 24час.
АРК-У2 может работать в одном из двух режимов, который выбирается переключателем "АНТЕННА-КОМПАС", расположению! на левой боковой панели верхнего электропульта:
РЕЖИМ "АНТЕННА" - служит для прослушивания сигналов аварийных радиостанций с повышенной громкость», что обеспечивается подключением высокоэффективной антенны АШС-1 ко входу радиоприемника Р-852. Режим используется в начале поиска, когда расстояние до аварийной радиостанции превышает 40 км и необходим для первоначального обнаружения работающей аварийной радиостанции.
Пеленгование в этом режиме невозможно. РЕЖИМ "КОМПАС"- основной режим работы радиокомпаса, при котором подключается в работу блок рамочной антенны, обладающий однонаправленной диаграммой направленности. Рамочная антенна автоматически устанавливает стрелку на указателе БСУП-2 в положение соответствующее курсовому углу на аварийную радиостанцию.
