- •Авиационное и радиоэлектронное оборудование вертолета Ми-8т.
- •I.Электрооборудование система постоянного тока
- •1. Назначение.
- •2.Состав оборудования
- •3. Система распределительных шин.
- •4.Проверка перед полетом /правая панель/
- •5.Эксплуатация в полете
- •6. Характерные отказы.
- •Система переменного тока 208/115в.
- •1. Назначение.
- •3. Проверка перед полетом /средняя панель/
- •4. Эксплуатация в полете.
- •5. Характерные отказы.
- •Трехфазная система переменного тока 36в.
- •Электрооборудование топливной системы.
- •Электрооборудование гидросистемы
- •Электрооборудование внешней подвески.
- •Вентиляторы дв-302та.
- •Керосиновый обгреватель ко-50.
- •1. Назначение.
- •2. Краткая характеристика
- •3.Технические данные
- •4. Эксплуатация
- •Противообледенительная система/пос/
- •1. Назначение
- •2. Краткая характеристика
- •3. Эксплуатация
- •Противопожарная система /ппс/
- •1. Назначение
- •2. Краткая характеристика
- •3. Эксплуатация
- •Система запуска двигателей
- •1. Назначение
- •2. Краткая характеристика
- •Светотехническое оборудование
- •Стеклоочестители эпк-2т-60
- •Электромагнитные тормозы эмт-2м
- •Пилотажно-навигационные приборы. Анероидно-мембранные приборы.
- •1. Система питания амп.
- •Часы ачс-1
- •Электрический указатель поворота эуп-53к
- •1. Назначение
- •2.Устройство и принцип работы
- •4. Эксплуатация
- •Авиагоризонты агб-зк
- •1.Назначение
- •2.Устройство и принцип работы
- •3.Технические данные
- •4.Эксплуатация
- •5. Характерные отказы
- •Курсовая система гмк-1а
- •5. Эксплуатация
- •6. Характерные отказы
- •Автопилот ап-34б
- •1.Назначение
- •2. Комплект
- •3.Технические данные
- •4. Режимы работы и принцип их действия
- •5. Эксплуатация
- •Приборы крд, трансмиссии и систем вертолета комбинированная тахометрическая аппаратура кта-5
- •1.Назначение
- •2.Комплект
- •3.Принцип работы а/. Измерение п /тк/ двигателей
- •4.Технические данные
- •5.Эксплуатация
- •Термометр итг-180
- •Ограничитель температуры урт-27
- •1.Назначение
- •2.Комплект
- •3.Принцип работы
- •4.Технические данные
- •5.Эксплуатация
- •Трехстрелочный индикатор эми-зри
- •Указатель шага винта ув-1
- •Фильтр-сигнализатор стружки фсс-1
- •Термометр тв-19
- •Термометры тв-45к
- •Система автоматической регистрации параметров полета сарпп-12дм
- •1. Назначение
- •2.Комплект
- •3. Технические данные
- •4.Принцип работы
- •5.Эксплуатация
- •III.Радиооборудование радиоэлектронное оборудование вертолёта.
- •I. Связное радиооборудование:
- •II. Навигационное радиооборудование:
- •III. Радиоаппаратура для опознавания информации и активного ответа, записи и сохранения звуковой и параметрической информации:
- •Связное радиооборудование. Аппаратура внутренней связи и коммутации "спу-7".
- •Командная радиостанция для ближней радиосвязи в диапазоне метровых волн "баклан-20"
- •Радиостанция для дальней радиосвязи в диапазоне дкмв "ядро-1 а".
- •Однополосный сигнал.
- •Бортовое средство сбора звуковой информации мс-61.
- •Радионавигационное оборудование. Автоматический радиокомпас арк-9.
- •Радиовысотомер малых высот рв-3.
- •Радиокомпас мв арк-у2 с радиоприемником р-852.
- •Лётная эксплуатация радиокомпаса арк-у2. Эксплуатационные ограничения:
- •Радиовысотомер а-037.
- •Указатель высоты (а-034-4-17).
- •Бортовое устройство регистрации бур-1-2ж.
- •Регистрация опознавательных данных вертолёта.
- •Контрольные вопросы по радиосвязному оборудованию.
- •Контрольные вопросы по радионавигационному оборудованию.
- •Список рекомендованной литературы:
- •Оглавление
- •I.Электрооборудование
- •II.Приборное оборудование.
- •III.Радиооборудование
6. Характерные отказы.
А/ К.З. ЦЕНТРАЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ ШИНЫ.
При этом загорится табло «Отказ аккум.», система защиты отключит эту шину от других шин. Необходимо выключить все аккумуляторы и проверить работу генераторов. Если все нормально, то завершить полет.
Б/ ОТКАЗ ОДНОГО ГЕНЕРАТОРА.
Определяется по загоранию соответствующего табло отказа и нулевым показаниям вольтметра и амперметра. Необходимо:
- Нажать до упора на кнопку-штырь АЗП-8М.
- Выключить выключатель отказавшего генератора.
- Оставшийся генератор сможет питать все потребители, поэтому завершить выполнение задания.
В/ОТКАЗ ДВУХ ГЕНЕРАТОРОВ.
В этом случае обеспечиваются потребители шины двойного питания и шины правого генератора автоматически. Необходимо:
- Особо тщательно убедиться в отказе генераторов.
- Выключить выключатели генераторов.
- Выключить потребители, полет без которых возможен.
- Учесть, что аккумуляторов хватает для питания потребителей аккумуляторных шин на 24 минуты ночью и на 26 минут днем.
- Включить В «Сеть на аккумулятор».
- Выполнение задания прекратить и совершить посадку на ближайший аэродром /площадку /.
Система переменного тока 208/115в.
1. Назначение.
Служит для питания: - Нагревательных элементов лопастей и стекол пилотов. - Потребителей 115В /рассматриваются ниже/
2. СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ.
А/ ГЕНЕРАТОР СГО-ЗО /отсек главного редуктора/ Это 6-ти полюсный, 3-х фазный синхронный генератор с возбуждением от сети постоянного тока и воздушным охлаждением от вентиляторной установки вертолета. Uн = 208В Jн= 144 А Рн = 30КВА /35КВА при Т°нв < + 5° С/ Р = 400 ГЦ / П = 8000об/мин./ Jовг = 29А
Б/ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ П0-750А /хвостовая балка/
Это двигатель - генераторный преобразователь постоянного тока в переменный.
U = 27В UH = 115В
J = 56А Рн = 750ВА
F = 400ГЦ
В/ КОРОБКА КВР-1 /хвостовая балка/
Автоматически подключает генератор к шинам 208В при UH = 170В, а отключает при UR = 50В.
Г/ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ РН-600 /хвостовая балка/
Стабилизирует напряжение генератора в пределах 195-220В, которое можно регулировать вручную выносным сопротивлением ВС-33.
Д/ АВТОМАТ АЗП1-1СД /хвостовая балка/
Отключает генератор при Ur = 229-241В, исходное положение занимает самостоятельно.
Е/ КОРОБКА ОТСЕЧКИ ЧАСТОТЫ КОЧ-1А/хвостовая балка/
Отключает генераторные шины 208В от шины 115В, одновременно включая П0-750А к шине 115В, при падении частоты тока генератора до 360Гц. При повышении частоты до 390Гц коробка возвращает схему в исходное положение.