4.Технические данные

- U = 27В - 10%

- Т настройки = 865 - 5°С

- Погрешность - 10-20°С

5.Эксплуатация

- Перед запуском двигателей включить АЗС «Ограничитель температуры двигателей»

- Проверка производится при 25 час. Регламентных работах включением В «Контроль» на пульте контроля. При этом опорное напряжение понижается на величину эквивалентную 200°С. Следовательно. УРТ-27 сработает при Тг > 665°С /двигатели запущены/, зеленые лампы должны замигать, а п /тк/ уменьшится на 3-4%. При t°нв < 15°С УРТ-27 не проверяется, так как п/тк/<93% и специальный механический ограничитель предотвращает срабатывание УРТ-27 при п/тк/ < 93%.

- В полете при Тг > 865°С УРТ-27 сработает, замигают зеленые лампы, а при забросе Тг свыше 100°С загорятся и желтые табло отказа. Бортмеханик докладывает об этом командиру, который должен уменьшить режим работы двигателей.

- При отказе РТ-27 загорятся желтые табло отказа. Необходимо усилить контроль за работой двигателей по ИТГ-180 и КТА-5.

Трехстрелочный индикатор эми-зри

1. НАЗНАЧЕНИЕ

- Манометр ДИМ-100 измеряет давление топлива двигателей

- Манометр ДИМ-8 измеряет давление масла двигателей

- Термометр ТУЭ измеряет температуру масла двигателей

2.КОМПЛЕКТ

- Датчики ИД-100

- Датчики ИД-8 /ДВИГАТЕЛИ/

- Приемники температуры П-2тр

Указатели УИЗ-З /правая приборная доска/

3.ПРИНЦИП РАБОТЫ

Принцип работы манометров типа ДИМ и термометров типа ТУЭ уже изучался.

4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

- Питание: ~ U = 115В, 400Гц - манометры/через трансформатор 115/36 /

= U = 27В 10%

- ТЕРМОМЕТРЫ

- Диапазон измерения: - Ртопл. = 0 - 100 кгс/см2

- Рмасла = 0-8 кгс/см2 "

- Т°масла = - 50 - + 150°С

- Погрешность: - манометры - 4%; - термометры - 5°С

5.ЭКСПЛУАТАЦИЯ

- Перед запуском двигателей включить АЗСы «Индикаторы двигателей» /стрелки термометров покажут Т° масла, преобразователь П0-750А и основной трансформатор ДИМ переключателем «Трансформаторы ДИМ» на правой приборной доске /стрелки манометров станут на «0» шкалы/.

- При отказе основного трансформатора ДИМ стрелки всех манометров ДИМ станут на механический нуль /левый упор/. Необходимо перевести переключатель трансформаторов в положение «Запасной».

- При обрыве цепи приемника температуры, стрелка термометра станет на правый упор, так как сопротивление приемника стремится к бесконечности.

- При установке стрелки одного манометра ДИМ на механический нуль проверить предохранитель в щитке переменного тока

ПРИБОРЫ ТРАНСМИССИИ

ТАХОМЕТР ИТЭ-1

Два таких тахометра /по одному для каждой приборной доски/ служат для измерения п нв в %

- Диапазон измерения 0 - 110%

- Погрешность - 1%

Принцип работы изучался.

При отказе одного датчика Д-1 /главный редуктор/ не будет работать только один указатель.

ТЕРМОМЕТР ТУЭ-48

Измеряет Т° масла в главном редукторе.

КОМПЛЕКТ: - Приемник П-1 /главный редуктор/

- Указатель ТУЭ-48 /прав.приборная доска/

Принцип работы изучался.

ТРЕХСТРЕЛОЧНЫЙ ИНДИКАТОР ЭМИ-3РВИ

Состоит из приборов с общим указателем /правая приборная доска/

1. Манометр ДИМ-8 - измеряет давление масла в главном редукторе

2. Термометр ТУЭ - измеряет температуру масла в промежуточном редукторе.

3. Термометр ТУЭ - измеряет температуру масла в хвостовом редукторе.

Комплект, технические данные, принцип работы и эксплуатация аналогичны ЭМИ-ЗРИ. Только лишь, термометры включаются АЗСом «Индикаторы редукторов».