Приборы крд, трансмиссии и систем вертолета комбинированная тахометрическая аппаратура кта-5

1.Назначение

- Измеряет п /тк/ двигателей в %

- Контролирует режим работы двигателей

2.Комплект

- Датчики Д-2М /по одному на двигателях/

- Приемник температуры П-1 /вход вентилятора/

- Датчик высоты ДВ-15М /под полом экипажа/

- Усилитель УТК-5 /кабина экипажа, передняя часть/

- Измерители ИТК-5 /приборные доски/

- Кнопка «Проверка КТА» /левая приборная доска/

3.Принцип работы а/. Измерение п /тк/ двигателей

Это обычный тахометр, который уже изучался.

Б/ КОНТРОЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ

Это автоматическое счетное устройство, которое решает уравнение:

N1 = /94 + 0,133 t° нв + 0,8 Н/ %

- n1 - номинал - взлет

- t°нв - температура наружного воздуха в °С

- Н - высота в /км/

Датчики температуры П-1 и высоты ДВ-15М выдают пропорциональные сигналы в усилитель УТК-5, который вырабатывает управляющий сигнал.

Этот сигнал поступает на мотор в измерителе. Мотор повернет шкалу «Режимы» /кольцо/ в соответствующее положение. Коричневый индекс, который соединен со шкалой «Режимы», покажет по шкале п /тк/ двигателей режимы работы двигателей.

4.Технические данные

- Питание ~ U = 115В, 400Гц

- Диапазон измерения п /тк/ - 10 + 110%

- Погрешность измерения п /тк/ - 1%

- Диапазон контроля режимов работы двигателей - 85,5 + 98 + 2%

5.Эксплуатация

- При включении источника ~ 115В питание поступает на УГК-5 через предохранитель СП-1

- Нажать на кнопку «Контроль КТА» - шкалы «Режимы» должны

слегка повернуться влево

- При запуске двигателей стрелки «1» /левый двигатель/ и «2» /правый двигатель/

- При Р < 755 мм.рт.ст. по индексу определяется крейсерский и номинальный режимы, а взлетный - по Р/1Э.

- При Р > 755 мм.рт.ст., все режимы определяются по РЛЭ

- При отказе системы контроля режимов работы двигателей проверить предохранитель «КТА» в щитке переменного тока /правый борт кабины экипажа/.

Термометр итг-180

Служат для измерения температуры газов перед турбиной компрессора двигателя. 17 термопар Т-80Т /перед турбиной/ генерируют термоЭДС, которая пропорциональна Тг. Она поступает на измеритель /левая приборная доска/ и отклоняет рамку со стрелкой на пропорциональную величину.

- Диапазон измерения - 200 - 1100°С

- Погрешность - 12 - 15°С

При обрыве проводов показания могут быть занижены или быть нулевыми. При плохом контакте может наблюдаться колебание стрелки.

Ограничитель температуры урт-27

1.Назначение

Автоматически ограничивает температуру газов перед турбиной компрессора двигателей заданного предела.

2.Комплект

- 17 термопар Т-80Т /перед турбиной/

- Усилитель УРТ-27 /2 шт., справа на потолке грузовой кабины/

- Электромагнитный клапан МКТ-4 /двигатели/

- Пульт контроля /правая боковая панель/

3.Принцип работы

Как только термоЭДС 17-ти термопар превысит опорное напряжение /эквивалентно Т настройки/, усилитель УРТ-27 выдаст командный сигнал на МКТ-4. Клапан МКТ-4, работая циклически /Открыт - Закрыт/, уменьшит подачу топлива на рабочие форсунки и Тг уменьшится до Т настройки. Чем больше заброс температуры, тем больше времени МКТ-4 открыт в каждом цикле и тем больше срез топлива. А при забросе Т свыше 100°С клапан МКТ-4 все время открыт и больше срезать топлива не может, поэтому в таких случаях загорается желтое табло отказа. Синхронно с работой клапана мигает зеленая лампа на пульте контроля.