Зарубежные турбокомпрессоры

Ведущее положение в области производства турбокомпрессоров за ру­бежом продолжает занимать фирма Гарет (США), выпускающая свыше поло­вины всех турбокомпрессоров, производимых в капиталистических стра­нах. Однако значительный прогресс в развитии автомобильных турбоком­прессоров, в особенности микроТКР, достигнут в последние годы в Япо­нии (фирмы Ишикава, Мииубиси, Ниссан, Тойота). Так, в 1983г. суммарный выпуск микротурбокомпрессоров в Японии для дви­гателей легковых автомоби­лей составил около 175 тыс. шт. Суммарный выпуск в Японии легковых автомобилей с турбонаддувнымни двигателями за 1979-1983 гг. составил около 900 тыс. шт.

К другим наиболее крупным зарубежным фирмам относятся фирмы Холсет (Великобритания), ККК (ФРГ), Швитцер (США), Ивеко (Италия). Общий выпуск турбоком­прессоров автотракторного типа в США, Европе и Японии в 1985г. сос­тавил свыше 2 млн. шт. Выпуск агрегатов наддува (турбокомпрессоров, приводных нагнетателей и обменников давления) в 1990г. составлял около 6,5 млн. шт. (в том числе 3...5 млн. шт. для двигателей легковых автомобилей).

Эти данные свидетельствуют о том, что развитие двигателей внутрен­него сгорания, включая автомобильные, базируется на все более широком применении наддува, в том числе с помощью турбокомпрессоров.

Турбокомпрессоры Ишикава.

Ишикава - одна из ведущих японских фирм в области турбокомпрессоростроения. Выпускает турбокомпрессоры для су­довых, промышленных, автомобильных и тракторных двигателей и строи­тельных машин. Первоначально это были турбокомпрессоры типа RH (моде­ли RH07, RH09, RH10. RH15, RH19), а в настоящее время после модерни­зации - это турбокомпрессоры типа RHB (модели RHB3, RHB5, RHB6, RHB7, RHB8 и RHC (RHC7, RHC9).

Основные параметры турбокомпрессоров, выпускаемых фирмой, приведе­ны в табл. 2. Типичная конструкция ТКР Ишикава показана на рис.23.

Турбокомпрессоры Мицубиси.

Мицубиси является второй крупной фирмой Японии, выпускающей турбокомпрессоры. В начале 80-х годов фирма Мицу­биси одной из первых приступила к разработке турбокомпрессоров с осо­бо малым диаметром колес (35...50 мм). В 1981... 1983 гг. суммарный объем выпуска турбокомпрессоров Мицубиси составил около 400 тыс. шт.

Рис 23. Турбокомпрессор мод.RHB 5 (Ишикава): 1 – колесо турбины; 2 – экран; 3 – кольцо уплотнительное; 4 – втулка подшипников; 5 – упорный подшипник, 6 – колесо компрессора

Значительную часть выпуска составляют микротурбокомпрессоры с рабочи­ми оборотами свыше 100 000 мин для наддува двигателей легковых ав­томобилей. В семейство автомобильных турбокомпрессоров входят модели TD08. TD07, TD06. TD05. TD04. TD03, TD025. TD02.

Большинство деталей турбокомпрессоров TD03 и TD04. а также TDO5 и TD06 (за исключением колес и корпусов компрессора н турбины) между собой унифицированы. Основные параметры турбокомпрессоров Мицубиси приведены ниже, в табл. 3.

Турбокомпрессоры моделей TD02 и TD025 выпускаются только с перепу­скным регулирующим клапаном, модели ТЕЮЗ, TD04. TD05 и TD06 - как с клапаном, так и без него, а модели TD07 и TD08 - без клапанов. Конст­рукция клапанов и его привода по существу идентична той, что исполь­зует фирма Ишикава. На рис.22 приведена характеристика компрессора мод. TD03-07B с ди­аметром колеса 40мм (по данным фирмы).

Максимальный КПД компрессора составляет 69 %. По мере роста диаметра колес компрессора максималь­ный КПД ступени существенно увеличивается и достигает для модификации TD05-12B 75 %. для модификации TDO8-29B - 78 %.