2.2 Погрузка и укладка груза в вагоне

Необходимо определить загрузку вагона в тоннах, сравнив ее с грузоподъемностью вагона и выбрать наиболее рациональный вид тары или способ укладки для наилучшего использования грузоподъемности вагона.

Исходными данными для расчета являются параметры грузового помещения и размеры транспортной тары.

Грузовая характеристика 5-вагонной секции БМЗ:

Грузоподъемность – 42 т

Погрузочная длина – 17650 мм

Погрузочная ширина – 2500 мм

Погрузочная высота – 2400 мм

Ширина дверного проема – 2200 мм

Высота дверного проема – 2000 мм

Размер транспортной тары:

1. Ящик-лоток №73 типа IV-I

Длина – 590 мм

Ширина – 400 мм

Высота – 95 мм

Предельная масса груза в ящике – 9 кг

Вес ящика – 1 кг

2. Деревянный ящик №26 типа III-2

Длина – 450 мм

Ширина – 325 мм

Высота – 224 мм

Предельная масса груза в ящике – 10 кг

Вес ящика – 2 кг

Слива укладывается следующими способами:

1. Укладка ящиков-лотков плотным штабелем. Ящики-лотки размещаются длиной вдоль вагона плотно один к другому и к продольным стенам так, чтобы все стойки нижних ящиков-лотков точно входили в имеющиеся для них пазы верхних ящиков. Благодаря наличию у ящиков-лотков стоек между рядами по высоте образуются горизонтальные каналы для циркуляции воздуха, омывающего сливы. Правилами перевозок скоропортящихся грузов установлено, что максимальная высота укладки сливы не должна превышать 1800 мм.

Количество ящиков без учета дверного проема:

Количество ящиков в дверном проеме:

Статическая нагрузка вагона:

2. Укладка деревянных ящиков перекрестным штабелем. Ящики размещаются длинной стороной плотно один к другому в первом ярусе вдоль вагона, во втором ярусе – поперек вагона и т.д. с просветами между рядами ящиков 4-5 см. Между ящиками нечетных ярусов образуются прямые каналы вдоль вагона, а между ящиками четных ярусов – каналы поперек вагона. При длине ящиков, некратной ширине вагона, остающееся свободное пространство менее длины одного ящика равномерно распределяется между ящиками.

Количество ящиков в нечетном ярусе:

Количество ящиков в четном ярусе:

Количество ярусов:

;

Статическая нагрузка вагона:

Наилучшим образом грузоподъемность и вместимость вагона будет использована при перевозке слив в ящиках-лотках плотным штабелем. Статическая нагрузка составит 30 тонн.

Время на механизированную погрузку Слив в вагоны рассчитывается по формуле:

n_в – количество вагонов в одной подаче; n_в = 4 вагона;

P_ст – статическая нагрузка вагона, т;

q_т – эксплуатационная норма выработки; q_т = 16-20 т/ч;

z_м – количество средств механизации (погрузчиков); z_м = 2;

Погрузка сливы в вагоны будет производиться механизированным способом (электропогрузчиками), в качестве тары будут использоваться деревянные ящики; укладка ящиков будет производиться перекрестным штабелем. Время погрузки составит 3,3 часа.