
- •Введение
- •1. Выбор способов перевозки, подбор подвижного состава, расчет сроков доставки и суточного вагонопотока скоропортящихся грузов
- •Краткая транспортная характеристика заданных грузов
- •Бахчевые
- •Консервы
- •1.2 Выбор способов перевозки, подбор подвижного состава и расчет сроков доставки скоропортящихся грузов
- •Расчет тарифного расстояния участка Краснодар.-Новокузнецк
- •1.3 Расчет суточного вагонопотока
- •1.4 Организация продвижения скоропортящихся грузов на направлении Краснодар — Новокузнецк
- •2. Технология перевозки сливы.
- •2.1 Прием груза к перевозке
- •2.2 Погрузка и укладка груза в вагоне
- •1. Ящик-лоток №73 типа IV-I
- •2. Деревянный ящик №26 типа III-2
- •2.3 Обслуживание груза в пути следования
- •2.4 Выгрузка и выдача груза
- •3.Расчет коэффициента рабочего времени и определение продолжительности работы холодильного оборудования секции бмз при перевозке сливы.
- •3.1 Расчет теплопритоков в грузовое помещение вагона
- •3.2 Расчет холодопроизводительности холодильной установки секции бмз
- •3.3 Определение коэффициента рабочего времени и продолжительности работы холодильного оборудования бмз при перевозке сливы
- •4. Техническое обслуживание рпс на направлении Краснодар - Новокузнецк
- •4.1 Выбор пункта экипировки рпс
- •4.2 Расчет потребного количества экипировочных материалов на пункте экипировки рпс
- •4.3 Составление схемы пункта экипировки и построение технологического графика процесса экипировки секции бмз
- •5. Расчет основных показателей использования секции бмз на направлении Краснодар-Новокузнецк и построение графика ее оборота
- •5.1 Расчет основных показателей
- •5.2 Построение графика оборота секции бмз
- •6. Определение экономической эффективности перевозки сливы в секции бмз
- •7. Учебно-исследовательская работа студента. Исследование влияния температуры наружного воздуха и начальной температуры груза на продолжительность его охлаждения в вагоне.
- •Заключение
1. Выбор способов перевозки, подбор подвижного состава, расчет сроков доставки и суточного вагонопотока скоропортящихся грузов
Краткая транспортная характеристика заданных грузов
Скоропортящиеся грузы представляют собой обособленную группу в грузопотоке железнодорожного транспорта, которая требует специальных условий перевозок.
Способы перевозки СПГ могут быть:
с охлаждением;
с отоплением;
без охлаждения (отопления);
с вентилированием;
Вид подвижного состава выбираем в зависимости от вида и термической обработки груза.
В данной курсовой работе по направлению Ярославль Гл.-Лихая перевозим следующие виды СПГ:
Овощи
Должны предъявляться к перевозке свежими, чистыми, без механических повреждений и без повреждения вредителями и болезнями, однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии, упакованными в соответствующую для каждого вида плодов и овощей тару. В удостоверении о качестве грузоотправитель обязан доподлинно указать точное наименование помологических сортов, дату сбора и упаковки. Перевозку овощей рассматриваем на примере свекла столовая СПГ представляют собой абсолютную группу в грузопотоке железнодорожного транспорта, которая требует специальных условий перевозок.
Бахчевые
Плоды зрелые, целые, здоровые, незагрязнённые, без заболеваний, с окраской коры и формой свойственной данному сорту. Допускаются отклонения от правильной формы, зарубцевавшиеся повреждения коры от порезов и царапин, примесь других сортов одного срока созревания, но не более 10%. Мякоть зрелая, но не перезревшая, сочная без пустот, окраска и семена, свойственные данному сорту. Диаметр не менее 15 см, плодов ранних и мелкоплодных не менее 12см. допускается содержание плодов с лёгкими повреждениями от нажимов, недозрелых и перезрелых, но не более 8%.
Фрукты
Должны предъявляться к перевозке свежими, чистыми, без механических повреждений и без повреждения вредителями и болезнями, однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии, упакованными в соответствующую для каждого вида плодов и овощей тару. В удостоверении о качестве грузоотправитель обязан доподлинно указать точное наименование помологических сортов, дату сбора и упаковки.
Консервы
Продукция перевозится в металлической и стеклянной упаковке в ящиках, а не упакованные в бочках с полиэтиленовыми вкладышами. Они должны быть плотно упакованы и не давать течи. Высота укладки в вагоне консервов в жесткой таре в ящиках допускается до трех метров, а в стеклянных в 8-10 рядов. В стеклянной таре нельзя допускать перемещение. Перевозится в крытых вагонах. Режим перевозки летом 9-15˚ С, а зимой 2-5˚С. Для перевозки консервов в качестве тары выбраны картонные коробки (0,82м Х 0,27м Х 0,24м) массой нетто 30 кг.
Вино
Вина различают виноградные и плодовые.
Виноградные вина должны храниться в вентилируемых помещениях при температуре от 8-16˚С. Вина нельзя замораживать, хранить при температуре ниже -6˚С. Высокая температура способствует помутнениям разного характера, низкая – образованию осадка солей винной кислоты.
Их расфасовывают в бутылки и упаковывают в ящики деревянные или картонные, обтягиваемые проволокой или стальной упаковочной лентой.