19. (44) Информационно-документационное обеспечение процессов транспортировки в логистике.

Требования к документационному обеспечению процессов транспортировки в логистике:

• Соответствие правовым нормам и законодательству субъектов процесса

• Достаточность для проверки соответствия заказа, отправки и поставки

Для перевозок внутри РФ осн.документами явл.:

1.товарно-транспортная накладная

2.перевозочн. счет-фактуры

3.грузовой манифест (указываются все остановки)

Для международн.перевозок осн.документами явл.:

1.экспортный безотрывной аккредитив

2.Банковский чек (переводной вексель)

3. коносамент(для морск.перевозок)

4. Сквозной коносамент

5.Сертификат происхождения

6.Страховое свидетельство

7.Коммерческий счет-фактура

8.инкотермс (описывает бонусные условия поставки)

Классификация торгов.терминов инкотермс:

1. Группа "E" (термин EX Works). Продавец только предоставляет товар покупателю на собственной территории продавца.

2. Группа "F" (термины — FAS, FOB). Продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем.

3. Группа "C" (термины — CFR, CIF, CPT, CIP). Продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимая на себя риск потери или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки.

4. Группа "D" (термины — DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения.

20. Системы и методологии оперативного управления материальными потоками в логистике производства.

В процессе оперативного управления материальными потоками в производстве(ОУП) В основе оперативного управления лежит производственная программа, в рамках которой разрабатываются детализированные плановые задания для каждого производственного подразделения (цеха, участка, рабочего места) на определенный период времени, а также осуществляется текущее руководство производственного процесса и контроль его хода.

ОУП по сфере действия и соподчиненности подразделяется на два уровня:

межцеховое (на уровне предприятия)

внутрицеховое (на уровне цеха).

Межцеховое ОУП позволяет согласовывать деятельность производственных цехов предприятия по изготовлению деталей, узловой сборке и изделий. Координация деятельности на данном уровне позволяет распределить годовую и квартальную производственную программу предприятия во времени и по производственным подразделениям с тем, чтобы месячная программа каждого цеха и участка с учетом переходящих работ соответствовала их пропускной способности и согласовывалась со сроками комплектации и сдачи готовой продукции на склад.

На данном уровне разрабатываются производственные задания цехам и участкам основного, вспомогательного и обслуживающего производств на короткие отрезки времени в виде программ и графиков с указанием сроков запуска-выпуска продукции, при этом рассчитываются: данные о загрузке и пропускной способности оборудования и календарно-плановые нормативы.

На уровне внутрицехового оперативного планирования и управления месячная производственная программа цеха распределяется по дням и по рабочим местам, согласованно с работой участков и рабочих мест основного и вспомогательного производств, а также с учетом их полной загрузки и достижения сокращения производственного цикла изготовления конечного изделия.

На данном уровне разрабатываются сменно-суточные задания, в которых указывается номенклатура и количество изделий, подлежащих изготовлению в предстоящие сутки. На уровне рабочих мест разрабатываются рабочие наряды, в которых указывается шифр изделий, их количество, наименование операций и норма времени.

Основой ОУП служат системы оперативно-календарных расчетов, которые представляют собой методики выполнения плановых работ, включающие определение: планово-учетной единицы (первичного объекта планирования и учета объема производства); календарно-плановых нормативов (основных расчетных показателей моделирования хода производства); оформление плановой и учетной документации.

В соответствии с планово-учетной единицей выделяют несколько основных систем оперативно-календарных расчетов, которые зависят от производственных условий и, в основном, от типа производства.

Для логистики производства характерно использование ряда методов плановых расчетов движения материальных ресурсов в производстве:

• календарный (аналог MRP I),

• объемно-календарный (используемый в системах MRP II и ERP – типов)

• объемно-динамический

Календарный метод планирования (КМ), предназначен для определения конкретных сроков хода производства (запуска, выпуска изделий; опережений запуска, выпуск изделий, сборочных единиц относительно выпуска рассматриваемого изделия) каждого наименования выпускаемой продукции. КМ основывается на определении производственного цикла изделия и используется для формирования месячной производственной программы.

Объемно-календарный метод планирования (ОКМ) обеспечивает одновременную взаимоувязку сроков и объемов производимых работ в производственной системе, с возможной пропускной способностью производственных подразделений в целом на весь рассматриваемый временной период.

Объемно-динамический метод (ОДМ) является более совершенным из рассматриваемого ряда, поскольку основан на маршрутной системе оперативно-календарных расчетов. Данный метод позволяет одновременно учитывать сроки, объем и динамику производства работ, в соответствии с запланированной номенклатурой выпуска, и полнее использовать располагаемые производственные ресурсы (мощности).

.

17. (45) Субъекты управления транспортировкой в логистических системах и их функции. Выбор поставщика транспортных услуг.

Субъектами явл.:

а) на макроуровне транспортно-экспедицион. компании:

- перевозчики на одном виде транспорта;

- смешан. перевозчики;

- специализирован. по видам груза перевозчики;

- логистическ. посредники

функции данных компаний:

1.консолидация грузов;

2.краткосрочн.хранение;

3.информационно-компьютерн. сопровождение транспортн.услуг

б)на микроуровне транспортный отдел предприятия.

Функции:

1.составление графиков отгрузки и транспортировки;

2.определение вида транспорта;

3.определение стоимости транспортировки;

4.согласование объема доп.услуг;

5.определение рациональн.маршрутов доставки грузов;

6.аудит транспортн.операций и претензионно-исковая работа

7.экспедирование доставок.

Процедура выбора поставщика транспортных услуг:

1.сбор информации о компаниях-перевозчиках – маркетинговые исследования

2.оценка компаний-перевозчиков по критериям – перечень критериев, методика оценки по критериям

3.обобщенная оценка перевозчиков – рейтинговая оценка

4.выбор поставщика транспортных услуг