Содержание

Введение

1. Маркетинговое исследование

1.1Описание отрасли

1.2Описание продукции

1.3Описание конкурентов

1.4Стратегия предприятия, обоснование пункта строительства

1.5 Исходные данные

2. Определение плана производства и обоснование производственной мощности

3. Технико-экономическое обоснование варианта размещения предприятия

3.1 Расчет затрат по доставке сырья

3.2 Транспортные затраты по сбыту готовой продукции потребителям

3.3 Расчет потребности в инвестициях для строительства (реконструкции) предприятия

3.4 Расчет численности и заработной платы работников

3.5 Обоснование выбора пункта строительства предприятия

4. Расчет эффективности проектируемого объекта

4.1 Расчет издержек

4.2 Расчет себестоимости продукции

4.3 Расчет потребности в оборотном капитале

4.4 Расчет эффективности капитальных вложений

5. Сводная таблица экономических показателей

Заключение

Приложение

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Машиностроение, создавая активную часть основных производственных фондов – орудия труда, в значительной степени оказывает влияние на темпы и направления научно-технического прогресса в различных отраслях народного хозяйства, на рост производительности труда и другие экономические показатели, определяющие эффективность развития общественного производства.

Целью курсовой работы является обоснование целесообразности строительства предприятия транспортного машиностроения и исследование современного рынка сбыта продукции этого предприятия.

1. Маркетинговое исследование.

1.1 Описание отрасли

В структуре машиностроения насчитывается 19 крупных комплексных отраслей, более 100 специализированных подотраслей и производств.

Каждая из отраслей выпускает продукцию определенного назначения, имеет сходные технологические процессы и сырье. По роли и значению народном хозяйстве отрасли машиностроения можно объединить в три взаимосвязные группы.

1. Отрасли, обеспечивающие развитие всего народного хозяйства:

1. Приборостроение

2. Химическое машиностроение

3. Энергетическое машиностроение

2. Отрасли, обеспечивающие развитие машиностроения

1. Станкостроение

2. Инструментальная промышленность

3. Отрасли, обеспечивающие развитие отдельных отраслей народного хозяйства

1. Дорожно-строительного производство

2. Производство тракторов и сельскохозяйственной техники

3. Производство оборудования для различных отраслей народного хозяйства.

На долю машиностроения приходится более трети объема всего производства товарной продукции промышленности России, около 2/5 промышленно-производственного персонала и почти четверть основных производственных фондов.

Ассортимент выпускаемой продукции российского машиностроения отличается большим разнообразием, что обуславливает глубокую дифференциацию его отраслей и существенно влияет на размещение производства отдельных видов продукции.

В России машиностроение принадлежит к числу наиболее распространенных в территориальном отношении отраслей промышленности.

Совпадение источников сырья с местами потребления готовой продукции – оптимальный вариант размещения машиностроительного предприятия. В этом случае значительно сокращаются транспортные расходы по перевозке металла, машин и оборудования, возникают условия для установления связей между машиностроением и черной металлургией. Машиностроительные заводы освобождаются от некоторых операций, в большей мере свойственных металлургии, а металлургические заводы получают возможность использовать отходы машиностроения и специализироваться в соответствии с его потребностями.

Лидирующими регионами по объему производства продукции машиностроения являются:

Центральная Россия – 39%

Уральский регион – 14%

Европейский север – 12%.

Исходя из близости источников сырья для строительства предприятия транспортного машиностроения был выбран Уральский регион.¹

В Уральском федеральном округе развиты черная и цветная металлургия, лесная и деревообрабатывающая промышленность.

Данные о доле экономических показателей Уральского федерального округа в общероссийских показателях приведены в Таблице 4 (см. Приложение).

Отраслями специализации округа по коэффициенту локализации можно считать топливную промышленность, в том числе нефтедобывающую и газовую промышленность, черную металлургию. Отраслями рыночной специализации Уральского экономического района являются черная и цветная металлургия, машиностроение, химическая промышленность, производство строительных материалов.

Основой промышленности Урала – металлургической комплекс, в том числе черная и цветная металлургия. Черная металлургия представлена всеми стадиями производства, начиная от добычи и обогащения железных руд до выплавки чугуна, стали и проката.

Природные ресурсы Урала отличаются разнообразием и оказывают влияние на его специализацию и уровень развития. Основные месторождения руд: Магнитогорские, Тагило-Кушвинские, Красноуральское, Кировградское, Копейское.

Уральский экономический район является урбанизированной территорией (80% населения проживает в городах и городских агломерациях). Трудовые ресурсы Уральского экономического района отличаются высокой общеобразовательной и профессиональной подготовкой.

Машиностроение Урала - отрасль рыночной специализации, занимает ведущее место в структуре промышленного производства. Многие производства являются металлоемкими, поэтому машиностроение тесно взаимодействует с металлургией.

Урал – не только металлургическая база для машиностроения, но и крупный потребитель его продукции.

В Уральском районе преобладает железнодорожный транспорт. Железнодорожные магистрали пересекают Урал в основном в широтном направлении, они осуществляют экономические связи с восточными районами. Автомобильный транспорт имеет большое значение для внутрирайонных перевозок.

Приоритетными задачами в развитии региона является модернизация и техническое перевооружение предприятий (особенно металлургических и машиностроительных), что создает выгодные условия для строительства новых предприятий транспортного машиностроения, использующих новейшее оборудование.²³

1.2 Характеристика продукции

Одной из важнейших задач предприятия транспортного машиностроения является обеспечение предприятий подъемно-транспортным оборудованием высокого качества, изготовленным по современным технологиям и доступным по цене в целях эффективного развития производства, а также повышения производительности и безопасности труда. Предприятие транспортного машиностроения, представленное в данном курсовом проекте, специализируется на производстве следующих видов продукции:

1. Краны мостовые электрические однобалочные опорные грузоподъемностью 1, 2, 3,2, 5 тонн.

2. Краны мостовые подвесные электрические грузоподъемностью 1, 2, 3,2, 5 тонн.

3. Тали электрические ТЭ-320 грузоподъемностью 1, 2, 3,2 тонны.

Рассмотрим виды производимого оборудования более подробно:

А. Краны мостовые предназначены для подъема и перемещения различных грузов в производстве, для ремонтных, монтажных, строительных и других видов работ в закрытых помещениях и на открытых площадках под навесом в пределах номинальной грузоподъемности. Краны предназначены для эксплуатации в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от -20 до +40^оС. Для подъема груза используется электроталь.

Не допускается: эксплуатация кранов во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции; транспортирование шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов.

1) Кран мостовой опорный

Состав оборудования.

• Наличие двух тормозов (электромагнитного колодочного и механического грузоупорного) на механизме подъема.

• Ручное передвижение, передвижение ручным и пневматическим приводом.

• Варианты управления: висячий кнопочный пульт или радиоуправление. Также инфракрасное управление и одновременное управление двух мостов.

По заказу потребителя кран может быть изготовлен:

• С двумя скоростями подъема

• С тормозом на механизме передвижения тали,

• С тормозом на механизме передвижения крана,

• Для работы на различных подкрановых путях:

- рельс Р24 ГОСТ6368

- квадрат 50 ГОСТ 2591

- рельс Р38, Р43, Р50, Р65 ГОСТ 3542, 8161

• С троллейными токосъемниками,

• С малыми скоростями передвижения,

• С уменьшенным вертикальным подходом,

• Пролетом до 22,5 м

• г/п 2т. с высотой подъема до 70 метров.

2) Кран мостовой подвесной

Оригинальность конструкции обеспечивает быстрый монтаж кранов, простоту ухода за ними, минимальную цену и сжатые роки поставок.

Состав оборудования:

• конструкция кранов позволяет компенсировать кривизну крановых путей,

• зона ослуживания составляет 100% полезной площади помещения.

Б. Таль электрическая канатная предназначена для подъема, опускания и горизонтального перемещения груза вдоль подвесного монорельсового пути в помещениях и на открытых площадках под навесом, при температуре окружающей среды: от -40 до +40^оС, от 20 до +40оС или от -10 до 50оС. Управление: кнопочное с пола. Предназначены для работы в тяжелом режиме.

Состав оборудования:

• наличие двух тормозов (электромагнитного колодочного и механического грузоупорного) на механизме подъема,

• повышенная скорость подъема,

• планетарный редуктор механизма подъема

• возможность использования на прямолинейных и криволинейных путях,

По заказу потребителя таль может быть изготовлена:

• с двумя скоростями подъема

• с тормозом на механизме передвижения

• с защитными экранами, для работы с расплавленным металлом

• с пониженной скоростью передвижения,

• укомплектована канатоукладчиком.

3. Описание конкурентов

Уральский экономический регион является одним из лидеров по производству продукции транспортного машиностроения. На его территории находится большое количество предприятий данной отрасли. Самыми крупным являются:

А) Группа предприятий «уралкран»

Группа предприятий «УРАЛКРАН» - один из крупнейших отечественных производителей мостовых кранов и грузозахватных механизмов (грейферов). Производством кранов занимается Нязепетровский краностроительный завод. Грузозахватные механизмы (грейферы) и дорожно-строительную технику выпускает Сухоложский крановый завод. В настоящее время ведется подготовка к выпуску козловых и башенных кранов.

Краны башенные, грейферы, дорожно-строительная техника широко применяются в строительной, металлургической, лесоперерабатывающей и других отраслях промышленности.

Продукцию заводов реализует Торговый дом «УРАЛКРАН». Мостовые краны, грейферы и дорожно-строительную технику можно приобрести по лизинговой схеме. ТД «УРАЛКРАН» произведет поставку и монтаж башенных кранов интересующей Вас модели и комплектации в кратчайшие сроки.

Б) ОАО «Челябинский механический завод».

В 2002 году ОАО “Челябинскому механическому заводу” исполняется 60 лет. В 2001 году завод вошел в число успешно развивающихся предприятий машиностроительного комплекса Челябинска. Челябинский механический завод является уникальным предприятием в российской отрасли краностроения. На одной площадке налажено производство мостовых и башенных кранов. 60-летний юбилей – это хорошо, но останавливаться на достигнутом завод не намерен! Имея за плечами славные рабочие традиции, достойное прошлое и уверенное настоящее, в будущее завод смотрит с оптимизмом.

В) ОАО «Красногвардейский крановый завод»

ОАО «Красногвардейский крановый завод» - одно из предприятий Уральского региона, специализирующееся на производстве грузоподъемного оборудования от 0,5 до 20т. Оборудование, произведенное на заводе, успешно работает на многих предприятиях России, СНГ.

Основная продукция ОАО «ККЗ» — это мостовые электрические и ручные краны, электрические краны-штабелеры, ручные червячные тали, механизмы тягово-монтажные, кошки, лебедки.

Грузоподъемное оборудование, выпускаемое ОАО «ККЗ», имеет следующие преимущества по сравнению с аналогами: простота конструкции, надежность, точность при монтаже, применение там, где нет электричества (ручные краны и тали), исполнение взрывобезопасное и т.д.

В рамках модернизации завод освоил производство шахтных вентиляторов главного и местного проветривания шахт горнодобывающей промышленности, при этом вентиляторное направление изготавливает, как центробежные (радиальные) типа ВЦ-25М, ВЦ-15, ВЦП-16 а также ВЦГ-15, ВЦГ-7А и т.п., так и осевые машины типа ВОД-21М, ВО-21К, ВОД-16П, ВО-16, ВМЭ-12А, ВМЭ-8, ВМЭ-6, ВМЭ-5.

Среди конкурентов ближнего зарубежья одним из самых крупных является ЗАО "Атомэлектромаш" (г.Днепропетровск, Украина)

Работает на рынке грузоподъемного оборудования и электроизоляционных материалов более 6 лет. За это время наработан обширный рынок сбыта продукции по Украине и странам СНГ. Этого удалось достичь благодаря профессионализму сотрудников фирмы, ответственному отношению к своим обязанностям перед партнерами, а также гибкой ценовой политике и работе с надежными поставщиками. Обеспечивает клиентов квалифицированной информационно-технической поддержкой, а прямые поставки от ведущих российских и зарубежных производителей позволяют поддерживать низкие цены на значительную часть продукции. Квалифицированные специалисты фирмы помогают осуществить в кратчайшие сроки проектирование, комплектацию, установку кранов мостовых, козловых, башенных, а также кранов однобалочных подвесных и опорных (кран-балок) любой грузоподъемности и ширины пролета. Возможна доставка по Украине и в страны ближнего зарубежья (возможен бартер на электроизоляционные материалы)

1.4 Стратегия предприятия, обоснование пункта строительства.

Предприятие транспортного машиностроения, производящее оборудование для промышленного производства целесообразно создавать в тех регионах, где широкого развита обрабатывающая промышленность, металлургия, строительство, а также налажен выпуск на рынок материалов, необходимых для функционирования создаваемого производства. Для сравнительного анализа были выбраны: г.Троицк (Челябинская область), г.Алапаевск (Свердловская область).

В результате анализа рынка данных регионов были выявлены следующие возможные потребители продукции и поставщики сырья:

Таблица 3

Регион	Поставщики		Потребители
Свердловская область	БизнесЭлит-стальной прокат		ООО «Интерснаб»- производство трубопроката
	ООО«КомпанияМеталлинвест»- металлопрокат		Стройрегионсервис- сантехническое и отопительное оборудование
	ЗАО «Металлопромышленный торговый комплекс»		ОАО«Уралхиммаш»- производство оборудования химического производства
	ООО«Стальметпром»-метизы
	ООО«СК»- электроаппаратура		Компания Эриксон – производство стойматериалов
	ЗАО «Екатеринбургская стальная компания» - литье, закуп лома черных металлов
Челябинская область	ОАО «Южуралпромресурс» - прокат	Ашинский металлургический завод
	ОАО «Мечел»- метизная продукция	Научно-производственное предприятие Машпром – официальный дилер концерна Karcher
	ЗАО «Амет-плюс» - литье, переработка лома черных металлов
	ЗАО «Стальная группа «Каркас»»- прокат, метизы, сантехника, канализация, водоснабжение
	ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»- покупка лома черных металлов, прокат.

Из таблицы 3 видно, что, с точки зрения объема продажи продукции и близости поставщиков, гораздо обоснованнее размещение предприятия на территории Челябинской области, в районе г. Магнитогорска. Строительство завода по производству мостовых кранов и талей в данном регионе позволит прийти к взаимовыгодному сотрудничеству с таким крупным предприятием, как ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат», а также к возможному заключению договоров с предприятием, занимающим лидирующие позиции на рынке стандартной продукции из сталей в Урало-Сибирском регионе – ЗАО «Стальная группа «Каркас». Данное сотрудничество будет так же способствовать продвижению на международный рынок, т.к. ЗАО «Стальная группа «Каркас» также осуществляет реализацию продукции от зарубежных производителей. Кроме того, добывающая и обрабатывающая промышленность Челябинской области постоянно развивается, что обеспечит, по крайней мере, постоянное количество числа потребителей.

Также в качестве потребителя может быть выбран Западно-Сибирский экономический район, который занимает ведущее место по России по добыче угля (47%), производству стали и готового проката черных металлов (более 20 млн. тонн), добыче медных руд (63,8%), а так же по добыче свинца, цинка, производству алюминия и многим другим отраслям промышленности. Регионы с наиболее развитой промышленностью – Новосибирск и Барнаул.⁴