
- •1.Устройство донного трала.
- •2.Технология подбора тралов к траулерам по их фактическому техническому состоянию, в зависимости от района и объекта лова.
- •Устройство пелагического трала.
- •2.Расчетный метод оценки качества подбора трала к судну по величине математического ожидания улова (методика ю. В. Кадильникова).
- •1.Устройство кошелькового невода.
- •2.Промысловые операции с тралом. Подготовка трала к отдаче. Поиск рыбы. Маневрирование судном в точку постановки трала.
- •1.Устройство дрифтерного порядка сетей.
- •2.Отдача трала на траулере кормового траления с многооперационными лебедками. Маневры судном: Курсы и скорость. Траление: управление тралом. Выборка трала. Выливка улова.
- •1.Устройство ярусов всех типов.
- •2.Отдача трала на траулере кормового траления с однооперационными лебедками. Маневры судном: Курсы и скорость. Траление: управление тралом. Выборка трала. Выливка улова.
- •1.Флот рыбной промышленности. Классификация, основные типы добывающих судов.
- •2. Промысловые операции с кошельковыми неводами. Поиск рыбы. Маневрирование судном в точку отдачи пятного кляча. Замет невода. Выборка невода. Выливка улова. Подготовка невода к следующему циклу.
Устройство пелагического трала.
Пелагические тралы имеют много общего с донными, но имеют и отличия. Первое отличие заключается в том, что пелагические тралы не должны касаться грунта и поэтому не имеют защиты нижней подборы. Второе отличие – трал имеет симметричную четырех пластную конструкцию: верхнюю, нижнюю и две боковые пласти. Эти пласти набираются из канатов и делей, имеющих разный шаг ячеи (от 1200 до 16 мм). Часть трала, изготовленная из канатов, называется канатной частью, а часть, изготовленная из делей – мотенной частью. Мотенная часть может быть 4-х пластной, 8-ми пластной и много пластной (кратной четырем). Третье отличие пелагических тралов – их большие размеры, на порядок больше, чем у донных тралов. Это отличие диктуется тем обстоятельством, что пелагические рыбы имеют возможность маневрировать в 3-х мерном пространстве. Для успешного лова пелагических объектов необходимо иметь раскрытие устья трала до 100 и более метров, длина трала 300-400 метров. Поскольку фигура трала приобретает гигантские размеры, то для уменьшения сопротивления трала при его буксировке необходимо увеличивать размеры ячей во всех частях трала, кроме последних частей мотни, что составляет четвертое отличие тралов. Донные тралы имели максимальный шаг ячеи 100 мм, а у пелагических – 40 и более метров. Пелагические тралы имеют специфическую оснастку – ГРУЗЫ – УГЛУБИТЕЛИ, которые крепятся в месте крепления нижних голых концов к крыльям трала, и служат для вертикального раскрытия трала. Масса грузов углубителей является регулировочным фактором и варьируется от 250 до 3500 кг. В месте соединения нижних голых концов к крыльям трала помещают РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЦЕПМ длиной от 0.5 до 7 метров. Эти цепи необходимы по следующей причине: пелагический трал раскрывается по вертикали в основном за счет грузов – углубителей и цепей по нижней подборе. Длина верхних и нижних кабелей и голых концов одинаковая, поэтому для того, чтобы плоскость устья трала была перпендикулярна продольной оси, необходимо нижнюю линию (кабеля и голые концы) удлинить.
Для раскрытия трала по горизонтали используются распорные траловые доски, отличающиеся от донных досок. Эти отличия обусловлены тем, что пелагические доски не касаются грунта, по этой причине для них нет необходимости делать по ребру атаки в нижней части радиус для лучшего прохождения препятствий на грунте. Кроме того, поскольку пелагические тралы буксируют на существенно большей скорости, чем донные, доски должны обладать лучшей гидродинамикой. Пелагические доски имеют удлинение λ = 2, а донные имеют этот показатель менее единицы. Профиль сечения пелагических досок имеет форму дуги, а не прямой, как у донных досок. По этим причинам гидродинамическое качество пелагических досок К = 4, а не единице, как у донных досок. Тут уместно пояснить, что такое удлинение досок и их качество. Удлинением называется отношение квадрата размаха (L2) к площади крыла (F)
λ
=
(1)
Траловая доска как крыло обладает полезной распорной (подъёмной) силой RY и вредной силой сопротивления RX. Эти силы рассчитываются по известным гидродинамическим уравнениям (2) и (3).
RY
= CY
(2)
RX = CX (3)
Гидродинамическим качеством крыла называется отношение RY к RX
K
=
(4)
Оснастка пелагической доски показана на рис. 3.
Рис. 3. Оснастка пелагической доски.
Ваер. 2. Траловая доска. 3. Дуга доски. 4. Цепи дуги. 5. Лапки доски. 6. Переходный конец. 7. Верхний кабель. 8. Нижний кабель.
Крепление грузов углубителей показано на рис. 4.
Рис. 4. Крепление груза углубителя.
Нижний голый конец. 2. Цепь удлинитель. 3. Груз углубитель. 4. Сборочная подбора нижнего крыла. 5. Нижняя подбора.
Некоторые типы пелагических тралов показаны на рис 5.
Рис. 5. Некоторые типы пелагических тралов и канатных тралов.
Тралы имеют наименования. Название пелагического трала определяется дробью, в числителе которой стоит длина верхней подборы в метрах, а в знаменателе – длина периметра передней части трала в сечении по гужу верхней подборы в условной посадке 0.5. Например, трал 120/1120 – имеет длину верхней подборы 120 метров, а канаты, расположенные в сечении по гужу верхней подборы по всем четырем пластинам, будучи вытянутыми, в жгут, образуют периметр 2240 метров или в уловной посадке 0.5 – 1120 метров. К названию трала добавляют номер проекта и сокращенное наименование организации разработчика.