
- •1.Устройство донного трала.
- •2.Технология подбора тралов к траулерам по их фактическому техническому состоянию, в зависимости от района и объекта лова.
- •Устройство пелагического трала.
- •2.Расчетный метод оценки качества подбора трала к судну по величине математического ожидания улова (методика ю. В. Кадильникова).
- •1.Устройство кошелькового невода.
- •2.Промысловые операции с тралом. Подготовка трала к отдаче. Поиск рыбы. Маневрирование судном в точку постановки трала.
- •1.Устройство дрифтерного порядка сетей.
- •2.Отдача трала на траулере кормового траления с многооперационными лебедками. Маневры судном: Курсы и скорость. Траление: управление тралом. Выборка трала. Выливка улова.
- •1.Устройство ярусов всех типов.
- •2.Отдача трала на траулере кормового траления с однооперационными лебедками. Маневры судном: Курсы и скорость. Траление: управление тралом. Выборка трала. Выливка улова.
- •1.Флот рыбной промышленности. Классификация, основные типы добывающих судов.
- •2. Промысловые операции с кошельковыми неводами. Поиск рыбы. Маневрирование судном в точку отдачи пятного кляча. Замет невода. Выборка невода. Выливка улова. Подготовка невода к следующему циклу.
2. Промысловые операции с кошельковыми неводами. Поиск рыбы. Маневрирование судном в точку отдачи пятного кляча. Замет невода. Выборка невода. Выливка улова. Подготовка невода к следующему циклу.
В Украине кошельковый промысел сохранился только в Азовском море. Объектами промысла являются: хамса, тюлька и пелингас. Промысел ведется с судов типов СЧС-225 и РС-300. Оба судна имеют примерно одинаковые промысловые схемы с неводной лебедкой, двумя неводовыборочными машинами и жгутоформирователем.
Промысел начинается с поиска косяка. Когда косяк найден, капитан маневрирует судном в точку отдачи невода. Эта точка должна находиться под ветром от косяка так, чтобы после замета ветер был в рабочий борт. По команде капитана отдают водяной якорь, присоединенный к пятному клячу. Под действием сопротивления якоря с неводной площадки стягивается невод, а судно совершает пологую циркуляцию длиной, равной длине невода. В ночное время над косяком сбрасывают светящийся маячок, с использованием современной техники (дисплей системы GPS) хорошо видно весь замет и пятной кляч. Все это помогает сделать верный замет так, чтобы в конце замета подойти к пятному клячу. В Азовском море применяется схема замета с проводником, поэтому во время замета травят неводной лебедкой стяжной трос и проводник, а когда судно приходит на противоположный по диаметру от точки замета конец, проводник выбирают. После окончания замета выбирают Пятной кляч и крепя его на специальный кнехт. Затем начинают выбирать стяжной трос. Стяжной трос проходит через блок Т-образного опрокидывающегося выстрела. По мере выборки стяжного троса его петля уменьшается до тех пор, пока эта петля не будет занята плотно уложенными стяжными кольцами. На этом завершается операция кошелькования невода и начинается операция его выборки. К бежному клячу невода присоединен бежной урез, который проведен через первую неводовыборочную машину, через жгутоформирователь и через вторую неводоукладочную машину. На первых 15 метрах бежного крыла нет никакой оснастки: ни наплавов, ни колец, поэтому при включении на «Вира» обеих неводовыборочных машин невод легко проходит через них. Затем начинаются кольца с уздечками, которые препятствуют выборке невода. Здесь возможны два случая: либо разъёмные кольца (кольцо размыкают и снимают с петли стяжного троса), либо неразъёмные кольца (тогда их привязывают с помощью специальных концов к уздечкам и при выборке эти концы развязывают). Так как выборка невода осуществляется только за верхнюю подбору (нижняя подбора не нагружена) то он под нагрузкой деформируется. Исходя из этого, при постройке невода надо делать нижнюю подбору на 10% длиннее верхней (помимо геометрического неравенства). После завершения выборки невода за бортом остается сливная часть, которую подсушивают и приступают к выливке улова. Мелкие объекты выливают с помощью рыбонасоса, а крупные – каплером.