- •Факторы вызывающие необходимость усиления конструкций.
- •29.Инженерные изыскания при реконструкции
- •2. Основные способы усиления конструкций.
- •30.Классификация и характеристика источников шума в городской застройке.
- •Деформация зданий и сооружений .
- •Градостроительные мероприятия для защиты от шума.
- •4.Реконструкция городской застройки с учетом доступности инвалидов и других маломобильных групп населения
- •32.Качество жилой застройки
- •33.Функциональная комфортность территорий и жизнеобеспечение застройки
- •5.Наиболее уязвимые места в зданиях и сооружениях.
- •6.Причины образования трещин в стенах здания
- •34.Характеристика старой застройки. Конструктивно-планировочные схемы старой постройки.
- •7.Восстановление эксплуатационных свойств стен зданий
- •35.Конструктивно-планировочные схемы жилых зданий.
- •8.Примыкания новых фундаментов к фундаментам существующих зданий (схемы, детали)
- •36.Нормативные требования к жилым зданиям.
- •9.Градостроительные основы реконструкции жилой застройки. Требования к застройке города.
- •37.Общие обследование жилой застройки. Этапы проведения.
- •10.Коррозия строительных конструкций зданий и сооружений (кирпич, железобетон, металл, дерево, полимерные материалы). Защита от коррозии конструкций при реконструктивных мероприятиях.
- •Обследование технического состояния зданий и сооружений. Этап подготовки к проведению обследования.
- •39.Реконструкция транспортно-дорожной сети. Методы расширение проезжей части.
- •12.Обследование технического состояния зданий и сооружений. Этап предварительного обследования (визуальное).
- •40.Модернизация системы социально-бытового обслуживания Освоение подземного пространства.
- •13.Обследование технического состояния зданий и сооружений. Этап детального обследования (инструментальное).
- •41.Инженерная защита застройки на неустойчивых территориях
- •Эксплуатируемые кровли. Область применения. Конструкция.
- •Инженерные изыскания при реконструкции[3]
2. Основные способы усиления конструкций.
-Увеличение сечений элементов.
-Введение дополнительных элементов (связи, ребер, диафрагм и т.д.).
-Разгрузка конструкции за счет замены тяжелых плит на легкие.
-Изменение схемы передачи нагрузки с помощью дополнительных, распределительных устройств.
-Изменение закрепления концов стержней (к примеру из однопролетного превращается в многопролетную).
-Устройство дублирующих элементов.
-Введение затяжек, шпренгелей.
-Применение распорных устройств (подкосы, обтяжки, расчалок).
-Включение в совместную работу соприкасающихся плит (включение в совместную работу плит и ригеля).
-Регулирование по высоте опоры.
-Превращение рам и арок в фермы и наоборот.
-Замена дефектных частей (протезами или новыми элементами).
30.Классификация и характеристика источников шума в городской застройке.
Основными источниками шума в городе являются средства транспорта, промышленные предприятия, инженерное оборудование зданий, бытовые приборы, сами жители.
Можно выделить следующие виды источников городского шума: отдельные автомобили и механизмы; транспортные потоки на магистральных улицах и дорогах;
рельсовый транспорт (поезда метрополитена, железнодорожные составы, трамваи);
промышленно-складские и торговые предприятия и зоны;
микрорайонные;
жилищно-коммунальные.
Часть из перечисленных источников городского шума действует непосредственно на селитебной территории, а часть — на ее границе. Поэтому в более общем виде источники шума в городе можно подразделить на источники шума селитебной и внеселитебной территорий.
На селитебной территории города наиболее мощными н часто встречающимися источниками являются транспортные потоки, рельсовый транспорт, а также некоторые промышленные и коммунальные предприятия; вводы внешнего транспорта в виде железнодорожных веток и автострад; стоянки, гаражи, автозаправочные станции и станции технического обслуживания, танцевальные и концертные площадки; спортивные и хозяйственные площадки, трансформаторные подстанции, площадки для игр детей, плескательные бассейны; торговые центры; строительные площадки.Зона влияния одних источников шума ограничивается только территорией микрорайона, других — территорией жилого района.
Микрорайон стал основной структурной единицей селитебной территории города. Поэтому необходимо источники шума, влияющие на шумовой режим территории и жилой застройки микрорайонов, выделить в особую группу. Это магистральные и жилые улицы, игровые и спортивные площадки и бассейны, инженерные блоки и трансформаторные подстанции, площадки для стоянки и разворота автомобилей, гаражи.
К внеселитебным источникам шума относятся промышленные и коммунально-складские зоны, отдельные предприятия и коммунальные хозяйства, внешний транспорт.
Кроме того, существуют источники шума и внутри зданий. Однако в настоящей книге они рассмотрены не будут.
По времени воздействия источники шума можно подразделить на постоянные и непостоянные.
Источники городского шума подразделяются также на точечные и линейные. К точечным относятся отдельные автомобили, плескательные бассейны и т. д., к линейным— транспортные потоки и железнодорожные составы.
Билет 3
Долговечность – способность строительной конструкции сохранять во времени заданные качества в определенных условиях, при установленном режиме эксплуатации без разрушения и деформаций.
