37.Экономика Англии на рубеже веков (конец XIX-началоXx)

Со второй половины XIX в. В Англии быстрыми темпами развивалось промышленное производство, начались изменения в характере социальных отношений, возникли новые противоречия.

Наибольшее влияние на ускорение темпов промышленного производства имело появление железнодорожного транспорта. С изобретением паровоза Д. Стефенсона в Англию вошла в строй первая железнодорожная линия.

Создание быстрой, надежной и относительно недорогой сети коммуникаций , связавшей города и промышленные центры с сельской местностью, с центрами добычи угля и железа. содействовало росту целостности национальной экономики.

В Великобритании наиболее высокими темпами внедрялись технические нововведения. К 1850 г. на ее долю приходилось примерно половина мировой добычи каменного угля, выплавки чугуна, переработки хлопка. С отменой ограничений на вывоз машин и оборудования они стали важнейшей статьей английского экспорта.

В середине XIX в. Европа стала принимать новый облик. Важнейшей его чертой был быстрый рост городов – урбанизация. Города были важнейшими центрами промышленности. транспорта, коммерческими деятельности, культурной жизни. В Великобритании численность горожан достигла 50 % населения.

Промышленный переворот изменил не только городской ландшафт, неотъемлемой частью которого стали трубы заводской котельной. но и характер социальной структуры и социальных отношений в обществе.

38.Экономика Германии на рубеже веков (конец XIX-началоXx)

Основной проблемой стран Центральной и Южной Европы в конце XIX в. стало их отставание по уровню промышленного развития, освоению достижений науки и техники от Англии и Франции. Наиболее болезненным это отставание было для тех народов, которые обладали большим потенциалом развития. но не могли его реализовать из-за политического наследия Средневековья, раздробленности на мелкие государства и владения, отсутствия ресурсов для модернизации. Одним из таких государств и являлась Германия.

Среди прочих германских государств выделялась Пруссия. В глазах других немецких княжеств Пруссия выглядела гарантом стабильности. Благодаря таможенному союзу с германскими государствами Пруссия обеспечила широкий рынок сбыта своей продукции. Темпы ее экономического развития сильно возросли.

Большое значение для развития капитализма имели реформы в сфере аграрных отношений. Их следствием стало разорение малопроизводительных хозяйств беднейшего крестьянства и выталкивание рабочей силы в города, что способствовало развитию промышленности. В то же время часть помещиков, преуспевающие крестьяне перешли на использование наемной рабочей силы, выращивание товарной продукции, наиболее передовые приемы обработки земли.

Вопрос о дальнейшем развитии Германии являлся важнейшим в политической жизни Пруссии. Отто фон Бисмарк был сторонником объединения Германии любой ценой. в том числе «железом и кровью». Бисмарк наладил диалог с частью зарождающегося в Пруссии рабочего движения на почве идеи объединения. После франко-прусской войны 1870-1871 гг., которую выиграла Пруссия, объединении Германии состоялось.

Вскоре Германия вступила на путь колониальных захватов, пыталась продвинуть свои товары и капиталы на Ближний и Средний Восток.