
- •Основы конструирования деталей и сборочных единиц машин
- •Цели и задачи курсового проектирования
- •Основные понятия
- •Основные рекомендации по ведению студентом рабочей тетради по курсовому проектированию и форма технического задания
- •Форма технического задания
- •Шифр кафедры
- •Техническое предложение
- •1. Разработка кинематической схемы привода
- •В случае представления технического задания в виде шифра кинематическая схема разрабатывается в следующем порядке:
- •Привод ленточного конвейера
- •Привод цепного конвейера Кинематическая схема График нагрузки
- •2.3. Выбор электродвигателя
- •2.3.1. Определение требуемой мощности
- •2.3.2. Определение требуемой частоты вращения вала электродвигателя (или возможного диапазона ее изменения)
- •2.3.3. Таблица технических данных электродвигателей серии аир
- •2.4. Кинематические расчеты
- •2.4.1. Определяют общее передаточное число привода
- •2.4.2. Распределение общего передаточного числа привода по ступеням передач
- •2.4.3. Проверка точности разбивки общего передаточного отношения
- •2.4.4. Эскиз выбранного электродвигателя
- •2.5. Таблица исходных данных для дальнейших расчетов
- •2.5.1. Определение частот вращения валов
- •2.5.2. Определение вращающих моментов на валах
- •Эскизный проект
- •3. Расчет закрытых зубчатых передач
- •3.1. Выбор материалов зубчатых колес
- •3.2. Выбор допускаемых напряжений
- •3.3. Расчет цилиндрических зубчатых передач
- •3.4. Расчет конических передач
- •4. Расчет открытых передач
- •4.1. Конструирование открытых цилиндрических зубчатых передач
- •4.1.1. Расчет открытых цилиндрических передач
- •4.1.2. Конструкция открытых цилиндрических зубчатых колес
- •4.2. Конструирование цепных передач
- •4.2.1. Расчет цепных передач
- •4.2.2. Конструирование звездочек цепных передач
- •4.3. Конструирование ременных передач
- •4.3.1. Порядок расчета ременных передач
- •4.3.2. Конструкции шкивов ременных передач
- •5. Разработка чертежа общего вида редуктора
- •5.1. Типовые конструкции валов одноступенчатых редукторов
- •5.2. Последовательность выполнения чертежа общего вида
- •6. Выбор муфт
- •7. Расчетные схемы валов привода
- •Технический проект
- •8. Конструирование валов привода. Расчеты валов
- •8.1. Выбор материалов валов
- •8.2. Проектировочный расчет
- •8.3. Расчет на статическую прочность
- •8.4. Расчет на сопротивление усталости
- •8.5. Расчет на жесткость
- •9. Проверочный расчет подшипников
- •10. Конструирование вала исполнительного механизма
- •11. Конструктивные решения элементов редукторов с применением стандартных изделий
- •12. Компоновка привода и проектирование рам
- •Технические требования
- •Техническая характеристика
- •13. Оформление конструкторской документации курсового проекта
- •13.1. Оформление чертежей и пояснительной записки
- •13.2. Складывание чертежей
- •Шестигранные гайки нормальной точности
- •Приложение 3
- •Приложение 5
- •Библиографический список
2.3.3. Таблица технических данных электродвигателей серии аир
Технические данные электродвигателей серии АИР (ГОСТ 183-74) и 4А (ГОСТ 19523-81) приведены в табл. 2.3.3.
Далее как для
первого, так и для второго способа
подбирают по табл. 2.3.3 ближайшую к
стандартную
мощность электродвигателя
.
Проверка двигателя на перегрузку. Она преследует цель предотвратить «опрокидывание» (остановку двигателя под нагрузкой) при резком увеличении нагрузки. Проверку производят для возможных неблагоприятных условиях эксплуатации, когда напряжение в электросети понижено и нагрузка достигает максимального значения.
Перегрузка
асинхронных электродвигателей допускается
до 8 %. При невыполнении этого условия
следует принимать двигатель ближайшей
большей мощности. Проверку выбранного
двигателя на перегрузку можно произвести
также и по условию
,
где
– номинальная
мощность двигателя по справочнику, кВт;
– максимальный
момент при эксплуатации (по графику
нагрузки), кНм;
–
асинхронная частота вращения вала
электродвигателя по справочнику, об/мин;
– кратность
пускового момента по каталогу на
электродвигатель.
Если условие не выполняется, то следует выбрать двигатель большей мощности.
Далее в любом из
трех рассмотренных случаев по табл.
2.3.3 подбирают ближайшую к
асинхронную частоту
вращения
вала электродвигателя (или также возможен
выбор ее из условия
).
Если требуемая частота оказывается примерно в середине между двумя стандартными значениями , то следует сравнить размеры обоих двигателей. Обозначения двигателей в табл. 2.3.3 содержат две или три цифры, после которых приведены буквы, например: 90L, 100S, 112М. Цифрами обозначен размер h – высота оси вала от опорной поверхности лапок двигателя. Эти цифры характеризуют также и другие размеры электродвигателя. Рекомендуют выбирать электродвигатель с меньшим числом в обозначении (с меньшей высотой h). Масса, размеры и стоимость такого двигателя меньше.
Если же это число у обоих двигателей одинаковое, рекомендуется выбрать двигатель с меньшей частотой вращения вала. Масса, размеры и стоимость обоих двигателей примерно одинаковые, а передаточные числа и, следовательно, размеры передачи будут меньше.
Рекомендуется просчитать передачи для обоих вариантов двигателей. Затем провести сравнения размеров двигателей и передач и окончательно выбрать вариант с меньшими размерами.
2.4. Кинематические расчеты
Определение передаточного отношения привода и его разбивка по ступеням передач проводятся в следующей последовательности.
2.4.1. Определяют общее передаточное число привода
,
(2.4.1)
где
,
мин-1
–
частота
вращения
приводного вала;
,
мин-1
–
асинхронная частота вращения вала
выбранного электродвигателя.
Таблица 2.4.1
Двигатели закрытые обдуваемые единой серии АИР (тип/асинхронная частота вращения)
Мощность, кВт
|
Синхронная частота вращения вала двигателя, мин-1 |
|||||||||||
3000 |
1500 |
1000 |
750 |
|||||||||
Типоразмер |
Асинхронная частота вращения, мин'1 |
|
Типоразмер |
Асинхронная частота враще-ния, мин'1 |
|
Типоразмер |
Асинхронная частота вращения, мин'1 |
|
Типоразмер |
Асинхронная частота вращения, мин'1 |
|
|
0,75 |
71А2 |
2820 |
2,2 |
71 В4 |
1350 |
2,2 |
80А6 |
920 |
2,2 |
90LA8 |
705 |
2,2 |
1,1 |
71В2 |
2805 |
2,2 |
80А4 |
1395 |
2,2 |
80В6 |
920 |
2,2 |
90LB8 |
715 |
2,2 |
1,5 |
80А2 |
2850 |
2,2 |
80В4 |
1395 |
2,2 |
90L6 |
925 |
2,2 |
100L8 |
702 |
2,2 |
2,2 |
80В2 |
2850 |
2.2 |
90L4 |
1395 |
2,2 |
100L6 |
945 |
2,2 |
112МА8 |
709 |
2,2 |
3 |
90L2 |
2850 |
2,2 |
100S4 |
1410 |
2,2 |
112МА6 |
950 |
2,2 |
112МВ8 |
709 |
2,2 |
4 |
100S2 |
2850 |
2,2 |
100L4 |
1410 |
2,2 |
112МВ6 |
950 |
2,2 |
132S8 |
716 |
2,2 |
5,5 |
100L2 |
2850 |
2,2 |
112М4 |
1432 |
2,2 |
132S6 |
960 |
2,2 |
132М8 |
712 |
2,2 |
7,5 |
112М2 |
2895 |
2,2 |
132S4 |
1440 |
2,2 |
132М6 |
960 |
2,2 |
160S8 |
727 |
2,4 |
11 |
132М2 |
2910 |
2,2 |
132М4 |
1447 |
2,2 |
160S6 |
970 |
2,5 |
160М8 |
727 |
2,4 |
15 |
160S2 |
2910 |
2,7 |
160S4 |
1455 |
2,9 |
160Мб |
970 |
2,6 |
180М8 |
731 |
2,2 |
18,5 |
160М2 |
2910 |
2,7 |
160М4 |
1455 |
2,9 |
180М6 |
980 |
2,4 |
— |
— |
— |
22 |
180S2 |
2919 |
2,7 |
180S4 |
1462 |
2,4 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
30 |
180М2 |
2925 |
2,7 |
180М4 |
1470 |
2,7 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
Примечания: Пример условного обозначения двигателя: «Двигатель AHP100L2 ТУ; Мn – пиковое значение электромагнитного момента. М– номинальный момент двигателя.
16—525.564—84». |
Значения символов в условных обозначениях
А – род двигателя – асинхронный;
И – двигатель выполнен новой серии стран Интерэлектрико;
Р – привязка мощностей и установочных размеров по I варианту, т. е. основного исполнения с одним цилиндрическим концом, со шпонкой, нормальной точности.
Цифра, стоящая за обозначением АИР, обозначает высоту h от основания до оси вращения.
Буквы A, B обозначают длину сердечника статора.
Буквы S, M или L обозначают установочные размеры на длине станины.
Цифры 2, 4, 6, 8 обозначают число полюсов.