
- •Билет 1
- •1. Уплотнения вала центробежного нагнетателя.
- •2. Классификация насосных станций.
- •1. Составление тс.
- •2. Запорная арматура
- •1. Система маслоснабжения гпа (смазка подшипников, системы управления и регулирования).
- •2. Основные и вспом. Объекты нпс.
- •1. Система маслоснабжения. Система смазки насосных агрегатов.
- •2. Основное оборудование кс.
- •1. Компоновка насосного цеха.
- •2. Охлаждение газа, секции оребренных труб.
- •1. Средства измерения количества нефти на нпс.
- •2. Надежность работы оборудования нс и кс. Долговечность, безотказность.
- •1. Система топливного, пускового и импульсного газа (т,п,и).
- •2. Генеральный план нпс.
- •1. Технологическая схема кс.
- •2. Вспомогательные системы нс
- •1. Классификация кс.
- •2. Рп, общие сведения, экс-ция
- •1. Составление ген плана кс
- •2. Трубопроводная арматура
- •1. Замер и учет газа на кс
- •2. Надежность работы оборудования нс и кс. Долговечность, ремонтопригодность.
- •1. Поверка средств (счетчиков) учета нефти на нс
- •2. Защита от шума в насосных и компрессорных цехах
- •1. Основное оборудование насосного цеха.
- •2. Причины возникновения вибрации. Нормирование вибрации.
- •Нормирование вибрации оборудования
- •1. Система маслоснабжения. Система смазки насосных агрегатов.
- •2. Предупреждение и устранение вибрации.
- •1. Компоновка компрессорного цеха кс.
- •2. Система ппр и её организация.
- •1. Средства учета нефти и нп.
- •2. Составление технологической схемы кс.
- •1. Запорная арматура.
- •2. Определение долговечности деталей, узлов и оборудования в целом.
- •1. Составление тс.
- •1.Постанционная схема перекачки
- •3. Схема перекачки «Через резервуар»
- •4. Схема перекачки «Из насоса в насос»,
- •2. Обратные клапана, предохранительные устройства, регулирующие заслонки.
- •1. Состав и компановка узла учета нс.
- •2. Классификация кс.
- •1. Состав сооружений и их назначение системы воздушного охлаждения на кс.
- •2. Компановка насосного цеха.
- •1. Технологическая схема кс.
- •2. Причины возникновения вибрации.
- •Нормирование вибрации оборудования
- •1. Классификация насосных станций.
- •1) Монтажные блоки – осн. Технологич. Оборудование с обвязкой, кип и автоматикой на общей раме,
- •3) Блок-контейнеры – технологические установки с индивидуальными укрытиями, внутри которых создается микроклимат, необходимый для нормальной работы оборудования.
- •2. Система уплотнения вала центробежного нагнетателя.
- •1. Эксплуатация резервуарного парка.
- •2. Предупреждение и устранение вибраций нс и кс.
- •1. Состав и структура сооружений нефтепроводов и нефтепродуктопроводов (при системе перекачке «из насоса в насос»).
- •2. Определение долговечности деталей, узлов и оборудования в целом.
- •1. Вспомогательные системы кц.
- •2. Шумы и борьба с ним на нс и кс.
- •1. Компоновка насосного цеха.
- •2. Надежность работы оборудования нс и кс. Долговечность, безотказность.
- •1. Система маслоснабжения. Система смазки насосных агрегатов.
- •2. Охлаждение газа, секции оребренных труб.
- •1. Компоновка и состав сооружений узла учета нефти на нс.
- •2. Система топливного, пускового и импульсного газа (т,п,и).
- •1. Очисткиа газа от мех. Примесей.
- •2. Поверка счетчиков на узлах учета нс.
- •1. Запорная арматура.
- •2. Система маслоснабжения гпа.
- •(Смазка подшипников, системы управления и регулирования).
- •Уплотнения вала центробежного нагнетателя.
1. Классификация кс.
Классификация КС по трем признакам
1) По месту расположения:
- ГКС,
- ПКС,
- ДКС
2) По варианту исполнения:
- стационарного типа
- блочно модульные
- блочно комплектные
- открытого типа.
В настоящее время преимущественн встречаются блочно комплектные и блочно модульные.
3) По установленному оборудованию
- поршневые с газокомпрессорным приводом
- ЦБ нагнетатели с газотурбинным приводом
- ЦБ нагнетатели с электроприводом
- ЦБ нагнетатели с приводом от авиационных или судовых турбин.
Все объекты на КС подразделяются на две группы:
1) Объекты основной технологии:
- узел компремирования (КЦ);
- узел пылеочистки газа;
- узел охлаждения газа;
- технологические трубопроводы.
2) Объекты подсобно вспомогательного назначения:
- узел редуцирования и подготовки топливного, пускового и газа на собственные нужды,
- узел подготовки импульсного газа,
- станционная система маслоснабжения,
- система энергоснабжения,
- теплоснабжение (при наличии утилизационной установки тепла)
- система водоснабжения и водоотведение
- склады, лаборатории, гаражи, мастерские и т.д
2. Рп, общие сведения, экс-ция
Резервуарным парком наз. комплекс взаимосвязанных резервуаров для выполнения технологических операций приема, хранения и перекачки нефти.
Резервуарные парки необходимы для:
- приема нефти от добывающих предприятий;
- учета нефти;
- компенсации неравномерности приема
- отпуска нефти;
- обесечения заданных свойств нефти, включая компаундирование.
Емкость РП опр исходя из хранения 2-3 суточного запаса нефти. На станции рекомендуется устанавливать резервуары одного типа. Наиб распр – 20000.
На резервуарном парке возможно три варианта обвязки резервуаров:
1) Однопроводная схема (заполнение и опорожнение идет через один общий для всех РВС коллектор):
2) Двухпроводная схема (самостоятельный патрубок для каждого РВС, соединенный с общим коллектором):
3) Многопроводная схема (каждый РВС имеет свой приемо-раздаточный патрубок).
«Идеальный»
резервуар: РВС собранный методом
полистовой сборки с купольной алюминиевой
крышей с алюминиевым понтоном,
установленный на свайное основание с
системой подслойного пожаротушения
(оптимальный с точки зрения хранение
нефтепродуктов – цена – качество).
Резервуары для приема и хранения нефти должны быть оснащены полным комплектом оборудования согласно проекту и c учетом обеспечения надежности выполнения технологических операций в соответствии c требованиями взрывопожаробезопасности и охраны труда. Резервуары должны быть оснащены системами автоматики, контроля и измерения, c возможностью обеспечения защиты от перелива, дистанционного замера уровня нефти, дистанционного управления запорной арматуры, автоматического пожаротушения.
Для каждого резервуара должен быть установлен максимальный предел заполнения нефтью; предел заполнения не должен превышать 95 % их объема.
Билет 10.
1. Составление ген плана кс
Генеральный план КС разрабатывают с учетом следующих основных положений: зонирование объектов КС в соответствии с их технологическим назначением; максимальное блокирование объектов в целях сокращения территории и протяженности коммуникаций; соблюдение минимальных противопожарных разрывов; обеспечение возможности подъезда автотранспорта к любому объекту; возможность расширения КС.
В высотном отношении положение площадки определяется рельефом местности, грунтовыми условиями и уровнем грунтовых вод. Для улучшения отвода поверхностных вод допускается сооружение насыпи высотой 0,5 — 0,6 м, на участках с низкой несущей способностью грунтов делают защитную подсыпку территории на высоту 0,6 — 0,7 м. На косогорах площадку КС планируют в виде террас, располагая на них вытянутые (вдоль горизонталей) сооружения.
В комплекс сооружений КС входят также водозабор и поселок для обслуживающего персонала. Они также должны располагаться возможно ближе к площадке КС. Все объекты КС связаны автодорогами, которые соединяются с общей сетью автомобильных дорог.
Способ прокладки трубопроводов (наземный, надземный, подземный) выбирают с учетом местных условий на основании технико-экономических расчетов. В целях экономии территории и удобства обслуживания трубопроводы проектируют по кратчайшим расстояниям, с минимальными разрывами друг от друга.
При проектировании КС следует максимально применять блочно-комплектные устройства, блок-боксы и сборно-разборные здания и сооружения, которые позволяют значительно сократить площадь застройки и время строительства.
Основное и вспомогательное технологическое оборудование, связанное с процессом компримирования газа, следует размещать в производственной зоне компрессорной станции.
Сооружения и установки, обслуживающие основное технологическое оборудование (установки и устройства тепло- и водоснабжения, канализации, связи и т. п.), следует размещать в зоне служебно-производственного комплекса компрессорной станции.
На компрессорных станциях следует предусматривать подсобно-производственные и складские здания и сооружения, а также административно-бытовые помещения, обеспечивающие нормальные условия эксплуатации основного оборудования компрессорной станции и станции охлаждения (при ее наличии на площадке компрессорной станции), а также необходимые условия труда обслуживающего персонала и персонала служб централизованного ремонта.
Для выполнения подрядными организациями капитальных ремонтов газоперекачивающих агрегатов, основного технологического оборудования компрессорных станций и станций охлаждения, средств автоматики и телемеханики, катодных и дренажных преобразователей, автотракторной и строительной техники в проектах магистральных газопроводов следует предусматривать кустовые и центральные ремонтные базы с производственным циклом агрегатно-узлового ремонта, а также в необходимых случаях базы для передвижных механизированных колонн и других строительно-монтажных организаций собственного подряда. Размещение ремонтных баз должно соответствовать генеральной схеме обслуживания газопроводов.
При проектировании первых ниток магистральных газопроводов в зоне компрессорных станций следует предусматривать закрытые склады и площадки для хранения оборудования, средств автоматики и запасных частей.
Для проведения технического обслуживания, текущих и аварийных ремонтов газоперекачивающих агрегатов, технологического оборудования и станций охлаждения (при их наличии в составе КС), средств КИП и автоматики, катодных и дренажных преобразователей и автотракторной техники на компрессорных станциях необходимо предусматривать ремонтно-механические мастерские и лабораторию-мастерскую КИП и автоматики.
Станции зарядки бромэтиловых огнетушителей следует предусматривать на каждые четыре КС с газоперекачивающими агрегатами с авиационным приводом, но не менее одной станции на производственное объединение.
В помещении служебно-эксплуатационного и ремонтного блока компрессорной станции следует предусматривать помещения для консервации и расконсервации судовых и авиационных двигателей.