- •Билет 1
- •1. Уплотнения вала центробежного нагнетателя.
- •2. Классификация насосных станций.
- •1. Составление тс.
- •2. Запорная арматура
- •1. Система маслоснабжения гпа (смазка подшипников, системы управления и регулирования).
- •2. Основные и вспом. Объекты нпс.
- •1. Система маслоснабжения. Система смазки насосных агрегатов.
- •2. Основное оборудование кс.
- •1. Компоновка насосного цеха.
- •2. Охлаждение газа, секции оребренных труб.
- •1. Средства измерения количества нефти на нпс.
- •2. Надежность работы оборудования нс и кс. Долговечность, безотказность.
- •1. Система топливного, пускового и импульсного газа (т,п,и).
- •2. Генеральный план нпс.
- •1. Технологическая схема кс.
- •2. Вспомогательные системы нс
- •1. Классификация кс.
- •2. Рп, общие сведения, экс-ция
- •1. Составление ген плана кс
- •2. Трубопроводная арматура
- •1. Замер и учет газа на кс
- •2. Надежность работы оборудования нс и кс. Долговечность, ремонтопригодность.
- •1. Поверка средств (счетчиков) учета нефти на нс
- •2. Защита от шума в насосных и компрессорных цехах
- •1. Основное оборудование насосного цеха.
- •2. Причины возникновения вибрации. Нормирование вибрации.
- •Нормирование вибрации оборудования
- •1. Система маслоснабжения. Система смазки насосных агрегатов.
- •2. Предупреждение и устранение вибрации.
- •1. Компоновка компрессорного цеха кс.
- •2. Система ппр и её организация.
- •1. Средства учета нефти и нп.
- •2. Составление технологической схемы кс.
- •1. Запорная арматура.
- •2. Определение долговечности деталей, узлов и оборудования в целом.
- •1. Составление тс.
- •1.Постанционная схема перекачки
- •3. Схема перекачки «Через резервуар»
- •4. Схема перекачки «Из насоса в насос»,
- •2. Обратные клапана, предохранительные устройства, регулирующие заслонки.
- •1. Состав и компановка узла учета нс.
- •2. Классификация кс.
- •1. Состав сооружений и их назначение системы воздушного охлаждения на кс.
- •2. Компановка насосного цеха.
- •1. Технологическая схема кс.
- •2. Причины возникновения вибрации.
- •Нормирование вибрации оборудования
- •1. Классификация насосных станций.
- •1) Монтажные блоки – осн. Технологич. Оборудование с обвязкой, кип и автоматикой на общей раме,
- •3) Блок-контейнеры – технологические установки с индивидуальными укрытиями, внутри которых создается микроклимат, необходимый для нормальной работы оборудования.
- •2. Система уплотнения вала центробежного нагнетателя.
- •1. Эксплуатация резервуарного парка.
- •2. Предупреждение и устранение вибраций нс и кс.
- •1. Состав и структура сооружений нефтепроводов и нефтепродуктопроводов (при системе перекачке «из насоса в насос»).
- •2. Определение долговечности деталей, узлов и оборудования в целом.
- •1. Вспомогательные системы кц.
- •2. Шумы и борьба с ним на нс и кс.
- •1. Компоновка насосного цеха.
- •2. Надежность работы оборудования нс и кс. Долговечность, безотказность.
- •1. Система маслоснабжения. Система смазки насосных агрегатов.
- •2. Охлаждение газа, секции оребренных труб.
- •1. Компоновка и состав сооружений узла учета нефти на нс.
- •2. Система топливного, пускового и импульсного газа (т,п,и).
- •1. Очисткиа газа от мех. Примесей.
- •2. Поверка счетчиков на узлах учета нс.
- •1. Запорная арматура.
- •2. Система маслоснабжения гпа.
- •(Смазка подшипников, системы управления и регулирования).
- •Уплотнения вала центробежного нагнетателя.
1. Запорная арматура.
Назначение - перекрытие потока жидкости в трубах.
К запорной арматуре относятся:
- задвижки,
- краны,
- вентили.
Задвижки – запорные устройства, в которых проход перекрывается поступательным движением затвора, в направлении, перепендикулярном движению потока транспортируемой жидкости. По диаметру м/б от 50 до 1400 мм. Температурный диапазон: -60…+150 С. Давление: 12…16 атм.
Классификация:
1) по материалу:
- сталь (простая, нержавейка, ванадиевая и т.д.),
- чугун (P < 1 МПа).
2) по технологии изготовления:
- литые,
- кованные.
3) по способу присоединения к трубе:
- фланцевые,
- сварные.
4) по типу затвора:
- клиновые (упругий клин, неупругий клин, самовосстанавливающиеся),
- параллельные (однорисковые и двухрисковые).
Для эксплуатации на трубопроводах, перекачивающих высоковязкие жидкости, задвижки оборудованы теплоизоляцией или подогревом.
Могут быть выполнены как с приводом, так и без него. Привод может быть гидравлически, электрический и пневматический привод.
Основные характеристики задвижки – это Dу и Ру, рабочая среда (главной характеристикой которой является содержание серы), рабочая температура.
Задвижка:
1 — корпус;
2 — крышка;
3 — затвор;
4 — шпиндель;
5 — гайка от шпинделя;
б — уплотнение "корпус - крышка";
7 — уплотнение сальника;
8 — рукоятка;
9 — шпилька;
10 — седло
Краны – запорное устройство, в котором подвижная деталь имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока.
Классификация:
1) по геометрической форме раб. пов-тей пробки и корпуса:
- конические,
- шаровые.
2) по варианту привода:
- ручной,
- пневматический,
- электрический,
- гидравлический.
Основные характеристики кранов – это Dу и Ру, рабочая среда (главной характеристикой которой является содержание серы), рабочая температура. Работают на малых давлениях и диаметрах (до 50 мм).
2. Система маслоснабжения гпа.
Она состоит из индивидуальной системы маслоснабжения отдельных агрегатов, резервуаров для хранения чистого и отработанного масла, технологических трубопроводов, насосов и арматуры. И общестанционной централизованной системы маслоснабжения, которая состоит:
- склад чистого масла V=100..150 м3
- система маслопроводов чистого и загрязненного масла
- цеха регенерации масел
Система маслопроводов должна обеспечить:
- подачу чистого масла из емкостей хранения в баки ГПА,
- отвод грязного масла из баков ГПА на установку регенерации,
- отвод с установки регенерации в ёмкости хранения чистого масла.
В емкостях хранения должна быть установлена сис-ма подогрева в зимний период.
Индивидуальная сис-ма маслоснабжения предназначена для:
- обеспечение смазки подшипников в ГПА,
- создание герметичных гидравлических уплотнений нагнетателя,
- систем гидравлического управления и регулирования ГПА,
- отвода тепла от горячих частей ГТУ.
(Смазка подшипников, системы управления и регулирования).
1 - главный масляный насос,
2 - система обратных клапанов,
3 - пусковой масленый насос,
4,7 - резервный масл насос
5,6 - струйный насос,
8,10 - маслоохладители,
9 - регулятор давления,
11 - дроссельная шайба,
12 - циркуляционный насос,
13 - узел регулирования,
14 - узел управления,
15 – опорноупорный подшипник нагнетателя,
16 – подшипники турбины.
Гл масляный насос (обычно ЦБ), для которого необходимый подпор создается струйным насосом 5, если применяется 1 объемного типа то струйный насос 5 не нужен.
Давление масла после 1 будет определяться величиной необходимой системой автоматического регулирования. Насос 1 может иметь привод от вала ГТУ или от эл двигат. 1 с приводом от вала ГТУ начинает работать в заключающей фазе запуска агрегата после выхода его на такие обороты когда давление масла в нем становится выше давления развиваемого пусковым насосом 3 (срабатывает обратный клапан 2, и 3 откл). 3 - обычно погружен в бак или нах-ся ниже уровня масла в баке. Напор, развиваемый 3, должен быть достаточным для функционирования системы автомат рег-ия 13 и управления 14. 3 также работает при остановках ГПА. 4,7- обеспечивают смазку подшипников при аварийных ситуациях. 4,7 шестеренчатые, иногда двухступенчатые с приводом от эл двиг с пост током. Ист тока- аккумуляторная батарея . для поддержания во время работы пост давления в системе регулирования исп-ся 9- типа «после себя».