Билет 14 Организация работы служб аэропорта в сбойной ситуации

Центр оперативного управления (ЦОУ) При получении информации от руководителя полетов (РП) или главного диспетчера ПДСА, от должностного лица САП, СОПП или любого другого должностного лица о массовом скоплении пассажиров у здания аэровокзала сменный директор аэропорта осуществляет проверку данной ситуации и при ее подтверждении докладывает об этом генеральному директору, директору ЦОУ, принимает решение о переходе работы служб в режим работы в сбойной ситуации и информирует членов оперативной группы. Сменный директор аэропорта ставит задачи каждому начальнику смены службы по обеспечению приема ВС, обслуживанию пассажиров, подготовки ВС к вылету, по согласованию с представителем перевозчика, принимает решение о размещении пассажиров вне здания аэровокзала.

ПДСА. При получении информации о переходе в режим сбойной ситуации главный диспетчер смены ПДСА совместно с диспетчером по рулению определяет количество свободных мест стоянок ВС, дает информацию о подготовке дополнительных мест стоянок и по согласованию с ОПК и ТП определяют место стоянок ВС, выполняющих международные рейсы.

В период работы в сбойной ситуации главный диспетчер смены ПДСА:

• организует и осуществляет контроль выполнения составленного графика по каждому рейсу с обеспечением уровня безопасности каждого рейса, авиационной безопасности и культуры обслуживания пассажиров.

• Своевременно информирует службы об изменениях в суточном плане полетов, о времени задержки, порядке и времени выпуска ВС в соответствии с графиком.

• Осуществляет непрерывный диспетчерский контроль за ходом подготовки ВС к вылету.

• Осуществляет работу по сокращению времени стоянок задержанных рейсов и вводу в действующее расписание

• В случае закрытия аэропорта из-за неблагоприятных метеоусловий или неудовлетворительного состояния ИВПП осуществляет организацию обслуживания пассажиров и ВС, ориентируясь на расчетное время открытия аэропорта таким образом, чтобы выпуск ВС был возобновлен после открытия аэропорта.

• Во избежание опоздания пассажиров на рейс выпуск ВС ранее назначенного времени категорически запрещается.

Аэродромный диспетчерский пункт. Диспетчер АДП получив информацию о прибытии ВС в аэропорт как на запасной аэродром фиксирует в суточном плане полетов данные о прибывшем ВС и передает сообщение в аэропорты в соответсвии с табелем сообщений о движении ВС в РФ.

По прибытии экипажа в АДП диспетчер совместно с командиров ВС определяют оставшееся время работы экипажа, соглашают предположительное время вылета с диспетчером ПДСА, при необходимости отправляет экипаж на отдых в гостиницу и обеспечивает их вызов для подготовки к вылету.

В период работы в сбойной ситуации при наличии информации о пригодной метеоситуации, позволяющей выполнить вылет, диспетчер АДП строго с утвержденным графиком вызывает экипажи ВС в АДП для оформления полетной документации, внимательно следит за фактической и прогнозируемой погодой в аэропорте посадки и по маршруту следования, немедленно информирует главного диспетчера смены ПДСА о всех факторах, влияющих на выполнения графика (резкое ухудшение метеоусловий, неподготовленность экипажа, непринятие решения командира ВС на вылет).