Билет 6 Технологическое обслуживание вс службой гсм

Заправка ВС осуществляется службой ГСМ в соответствии с требованиями ТО, наставлениями по службе ГСМ и специальными инструкциями. Работы по заправке ВС топливом выполняется заправочной бригадой под контролем специалиста ИАС.

Последовательность заправки:

• Заправка ВС производится после остановки двигатели и слива отстоя топлива. До начала заправки ВС должно быть заземлено и зафиксировано упорными колодками

• Перед заправкой лицо, ответственное за заправку, проверяет по контрольному талону разрешение на заправку и соответствующий номер топливозаправщика, указанного в талоне, соответствие поданных топливозаправщиков требуемым, дату и время проверки слива отстоя топлива из топливозаправщика

• Проверяет наличие пломб на горловине топливозаправщика, надежность и исправность заземления, устройства по выравниванию потенциалов ВС и топливозаправщика, наличие на месте заправки первичных средств пожаротушения

• Непосредственно перед заправкой производится контроль качества топлива

• После заправки топлива осуществляется слив отстоя и визуально определяется отсутствие воды и примесей.

В исключительных случаях заправка может производиться при наличии пассажиров на борту ВС. При этом должны соблюдаться мероприятия, изложенные в специальных документах.

Билет 8 Требования к спецтранспорту и средствам механизации для обслуживания вс

На ССТ возлагаются следующие задачи:

• Обеспечить спецмашинами работ по техническому и коммерческому обслуживанию ВС по технологическим графикам и установленным правилам

• Обеспечить спецмашинами работ по заправке ВС и сливу ГСМ

• Обеспечить машинами и механизмами работ по эксплуатационному содержанию аэропорта

• Осуществлять перевозки хозяйственных грузов и другой транспортной работы в аэропорту

• Организация и осуществление эффективной эксплуатации спецмашин, их обслуживание и ремонт в соответствии с установленными нормами и правилами.

Общие требования к спецавтотранспорту и перронной механизации

Весь парк спецтранспорта и средств механизации, в том числе находящиеся в резерве должен:

• быть технически исправен,

• заправлен достаточным количеством топлива, необходимого для выполнения работ по обслуживанию ВС,

• быть укомплектован необходимыми техническими средствами, а также средствами пожаротушения и искрогашения

• иметь достаточное количество расходного материала, необходимого для работ по обслуживанию

• машины, трапы, грузовые авто должны быть оборудованы амортизационными установками.

Машины, эксплуатирующиеся только на перроне аэродрома должны иметь гаражные номера.

Машины, эксплуатирующиеся на территории аэродрома и за его пределами, должны состоять на учете в ГАИ и иметь государственные и гаражные номера.

В случае поломки специального транспорта резервный спецтранспорт должен прибыть в течении 30 минут (осенне-зимний период), 15 минут (весенне-летний период).

Последовательность выполнения работ ССТ:

• подача информации диспетчеру АТБ о необходимости выполнения опред вида работ

• установка связи диспетчера ССТ с водителями спецтранспорта

• передача информации для выполнения работ

• подъезд транспорта на места стоянок ВС

• подъезд к ВС с резрешения авиатехника для выполнения работ

• после выполнения работ возврат на стоянки и информирование диспетчера об окончании работ.

Руководящим документов о движении СпецТрансп на гражданских аэродромах является «инструкция по орг движения специального транспорта и средств механизации на гражданских аэродромах».