Билет 17 Оборудование и спец машины для обслуживания пассажиров

Средства механиз П перевозок подразделяются на две группы: внутривокзальные и перронные.

К внутривокзальной механизации относятся:

• средства регистрации билетов и оформления багажа,

• оборудование для передачи информации по комплектованию рейса

• аппаратура визуальной и звуковой информации пассажиров

Перронная механизация включает:

• средства внитриаэродромного пассажирского транспорта

• оборудование для посадки/высадки пассажиров

• средства для загрузки борт-питания на ВС

• погрузочное оборудование для контейнеров

Пассажирский аэровокзальный или внутриаэродромный транспорт состоит из специализированных пассажирских автобусов повышенной пассажировместимости. Крупные аэропорты оборудуются стационарными транспортирующими системами, соединяющими аэровокзал с павильонами-накопителями. Так же для транспортировки пассажиров внутри аэровокзала используются пассажирские лифты и эскалаторы.

Посадка/высадка пассажиров в воздушное судно осуществляется с применением самоходных трапов и трапов на автомобильном шасси. Наиболее распространены типы трапов СПТ-154 и ТПС-22 еще с советских времен.

Для непосредственного соединения аэровокзала или павильонов накопителей используются телескопические трапы. Их применение дает возможность создать наибольший комфорт для пассажиров за счет полной защиты их от непогоды, шума двигателей, потоков пыли и газов, приблизить воздушное судно к аэровокзалу, разгрузить перрон от скопления транспорта.

К конструкции телескопических трапов предъявляются следующие требования:

1. возможность обслуживания ВС с различной высотой порога пассажирской двери

2. обеспечение посадки пассажиров в ВС установленных на различном расстоянии от посадочных галерей или аэровокзалов.

Билет 18 Система обработки багажа

Обработка багажа явл-ся неотъемлемой частью системы обсл-ния пас-ров в АВК. Неудовлетворительная орг-ция обработки багажа может нарушить весь технологический процесс обсл-ния пас-ров.

Система обработки багажа должна отвечать следующим требованиям:

1. простота и надежность

2. экономическая обоснованность

3. быстрота и удобство управления

4. возможность обработки багажа любых форм и размеров, в том числе и габаритного багажа

5. сохранность багажа от порчи, повреждения, потери багажных бирок, пропажи и хищения

6. исключение влияния отдельных сбоев на всю систему в целом

7. минимальное использование ручного труда и небольшое количеств персонала

8. рациональность организации потоков пассажиров и багажа

9. возможность организации специального контроля безопасности с целью обнаружения запрещённых предметов и веществ к перевозке

10. минимальный уровень шума от работающих механизмов

Систему обработки можно разделить на:

1. обработка багажа улетающих пассажиров

2. обработка багажа прилетающих пассажиров

3. обработка багажа трансферных пассажиров.

Система обработки багажа вылетающих пассажиров включает:

• оборудование для приема, оформления багажа, его транспортировки в багажное помещение, комплектование, доставки и загрузки в ВС

система обработки

• систему оборудования для выгрузки груза и багажа из ВС

Систем обработки трансферных пассажиров предусматривает специальные площадки и оборудование для сортировки багажа и транспортировки с одного рейса на другой.

В зависимости от применения метода регистрации и эксплуатируемых типов ВС применяется 3 способа обработки багажа:

1. багаж комплектуется поштучно

2. комплектуется в контейнеры

3. метод самообслуживания

Средства механизации для обработки багажа делятся на: внутривокзальные и перронные.

Внутривокзальные ср-ва механизации: весовое оборудование, ср-ва внутривокзальной транспортировки, механизир. и автоматизир. оборудование сортировки багажа.