2. Группировка доходов по видам деятельности и подгруппам, структура классификатора доходов.

В зависимости от видов деятельности доходы в классификаторе доходов ОАО РЖД сгруппированы по подгруппам. При этом определение подгрупп зависит от вида деятельности. Вид деятельности – это совокупность однородных услуг или продукции, предоставляемых клиентам ОАО РЖД (грузоотправители, пассажиры, перевозки)

Код	Наименование
01	Грузовые перевозки
02	Предоставление услуг инфраструктуры
03	Предоставление услуг локомотивной тяги
04	Пассажирские перевозки дальнего следования
05	Пассажирские перевозки в пригородном сообщении
06	Ремонт подвижного состава
07	Строительство объектов инфраструктуры
08	НИОКР
09	Предоставление услуг социальной сферы
10	Прочие виды деятельности, распределяемые между видами деятельности

В классификаторе доходов наименование статей доходов приведено в таблице, состоит из трёх, четырёх граф.

1 графа – номер статьи; 2 – подраздел, наименование статьи; 3 – документ, регулирующий ценообразование; 4 – для перевозочных видов деятельности. Тарифная составляющая.

В первую очередь доходы подразделяются на статьи, каждой из которых присвоен определенный номер для кодирования доходов в первоначальных документах.

Код статьи, указываемый в графе 1 классификатора доходов, состоит из 5 символов и имеет следующую структуру: первые 2 цифры код (вид деятельности) остальные 3 – порядок (номер статьи).

В качестве примера рассмотрим порядок присвоения номера в классификаторе доходов от перевозок груза в контейнерах общего парка, в вагонах, во внутригосударственном сообщении. Кол-во статей 01000-01936

Код вида деятельности	Порядковый номер статьи	Наименование статьи доходов
01	008	Перевозка грузов в контейнерах общего парка в вагонах общего парка, во внутригосударственном сообщении

Графа 3 – классификатора доходов содержит наименование документа, регулирующего ценообразование по данному виду продукции. Отсутствие записи в графе 3 является свидетельством того, что цена на конкретную продукцию, работу, услугу не подлежит государственному регулированию. В тоже время цена на такую продукцию, работы, услуги может регулироваться внутренними документами ОАО РЖД.

Для перевозочных видов деятельности, к которым относится код 01, 04, 05 в классификаторе доходов введена графа 4, в которой указывается код тарифной составляющей для каждой статьи доходов.

Под тарифной составляющей в доходах понимается часть доходов от перевозок, связанных с предоставлением инфраструктуры (вокзалов), локомотивов или вагонов ОАО РЖД в части перевозок.

Таким образом перечень статей доходов представлен в классификаторе в табличной форме. Коды по наименованию тарифных составляющих:

Код	Наименование тарифной составляющей
1	Вагонная составляющая
2	Инфраструктурная составляющая (без учета вокзальной)
3	Локомотивная составляющая
4	Вокзальная составляющая

Программой структурной реформы на Ж/Д транспорте определено, что новые системы тарифов на грузовые и пассажирские перевозки должна предусматривать установление отдельных тарифов за пользование вагонным парком и за пользование услугой инфраструктуры и локомотивной тяги.

В целях реализации положений программы, а также для регулирования и контроля за обеспечением доступа к инфраструктуре в доходах от перевозок выделяются соответствующие составляющие.

Новая, действующая с 1 января 2008г, номенклатура доходов и расходов не только определяет основные аспекты группировки доходов и расходов, но и является основой для подготовки методических документов при разработке новых тарифов на грузовые и пассажирские перевозки.

Наличие дополнительных функций по выделению тарифных составляющих позволило оценить уровень рентабельности различных видов бизнеса на транспорте, а также определить степень необходимых дотаций на возмещение убытков владельца инфраструктуры при ее предоставлении для перевозок пассажиров по регулируемым государством тарифам.

Введение такой номенклатуры позволило получить дотации на перевозку пассажиров в общих и плацкартных вагонах и направить эти средства на развитие пассажирских перевозок, осуществление инвестиционных проектов.

В концепции нового пассажирского прейскуранта появился дополнительный раздел, определяющий экономически обоснованный уровень тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении в части предоставления услуг инфраструктуры.

В дальнейшем предполагается на уровне государственного регулирующего органа федеральной службы по тарифу установить максимальный размер экономически обоснованного тарифы на оплату услуги инфраструктуры в разрезе субъектов РФ. Принятие такого решения облегчит работу с регионами по получению дотаций в случае установления более низких размеров оплаты оказанных услуг по сравнению с предусмотренными в тарифе.

Для целей регулирования и контроля за обеспечением не дискриминационного доступа к инфраструктурам Ж/Д транспорта, а также в целях развития конкуренции при ведении раздельного учета доходов от перевозок обеспечивается выделение в них соответствующих составляющих.

20.11.2012

Работы, связанные с предоставлением услуг инфраструктуры и локомотивной тяги можно разделить на 2 части:

1. Использование инфраструктуры и работа локомотивов при осуществлении грузовых и пассажирских перевозок ОАО РЖД

2. Использование инфраструктуры и работа локомотивов при осуществлении перевозок иными перевозчиками (предоставление им доступа на Ж/Д пути общего пользования и начально-конченые операции НКО)

Таким образом в структуре доходов и расходов по перевозкам, предоставляемых клиентам, выделяют составляющие, которые представляют собой часть работ и затрат по предоставлению инфраструктуры, локомотивной тяги, ремонту подвижного состава, обслуживанию и подготовки к перевозкам подвижного состава, прочим видам работ отнесённых на себестоимость перевозок.

Информация о доходах от перевозок формируется в компании в разрезе тарифных составляющих.

Вагонная составляющая доходов ОАО РЖД от перевозок представляет собой сумму доходов по вагонным составляющим тарифов на грузовые и пассажирские перевозки и дополнительных доходов от грузовых и пассажирских перевозок. При этом вагонная составляющая в тарифах на грузовые перевозки представляет собой плату за предоставление вагонов и контейнеров общего парка и включает в себя плату за движенческие операции и НКО.

При осуществлении грузовых перевозок в собственном (арендованном) подвижном составе клиентов, вагонная составляющая в тариф не включается. Расчёт вагонной составляющей в тарифах на перевозки осуществляется исходя из нормативных величин затрат на единицу движенческой операции.

Нормативная часть представляет собой плату за работу локомотивов ОАО РЖД при осуществлении перевозок силами ОАО РЖД и включает в себя плату за движенческие операции и НКО. Расчёт локомотивной составляющей в тарифах осуществляется исходя из нормативных величин затрат на единицу движенческой операции (т/км …)

Инфраструктурная составляющая в доходах ОАО РЖД от перевозок представляет собой плату за предоставление доступа к инфраструктуре.

С принятием соответствующего прейскуранта, инфраструктурная составляющая в тарифах должна быть эквивалентна тарифу на предоставление доступа к инфраструктуре и включать в себя:

• плату за доступ к инфраструктуре

• плату за НКО, включённые в тариф

Вокзальная составляющая в тарифах ОАО РЖД на пассажирские перевозки представляет собой плату за использование вокзалов.

В соответствии с порядком распределения доходов и расходов от перевозок по тарифным составляющим, выделением тарифных составляющих в доходах от перевозок, предусмотрено:

• При вводе данных в систему (в отношении выделения составляющих в тарифах на грузовые перевозки)

• Расчётным путём по статьям классификатора доходов в отношении дополнительных сборов и доходов, связанных с грузовыми и пассажирскими перевозками

Необходимо учитывать, что к части статей доходов, относящихся к перевозочным видам деятельности, применяется прямое отнесение к одной составляющей в доходах от перевозок (вокзальной, локомотивной, инфраструктурной). В то же время, преобладающая часть доходов от перевозок подлежит разделению по соответствующим тарифным составляющим.