Стопорение вала при регулировке натяжения ремня у вентилятора

Регулируя натяжение ремня у вентилятора на двигателе «Запорожца», надо отвернуть гайку, стягивающую половины шкива. Для этого приходится стопорить вал, что непросто — есть риск повредить крыльчатку вентилятора.

Поэтому целесообразно воспользоваться  более  простым способом. Один конец обычной веревки складываем петлей, а вторым концом приматываем ее к шкиву, сделав вокруг него три-четыре оборота. В петлю вставляем монтажную лопатку, как показано на рисунке, и, нажимая на ее конец, стопорим шкив. При заворачивании гайки петля будет располагаться с другой стороны шкива.

1 — ключ; 2 — петля веревки; 3 — рычаг (монтажная лопатка); 4 — гайка; 5 — шкив вентилятора; 6 — ремень; 7 — шкив коленчатого вала

Воздухозаборник охлаждения

Для лучшего охлаждения летом двигателя в «Запорожце» ЗАЗ-968М можно установить на щели в крышке моторного отсека воздухозаборник, как показано на рисунке. Он изготавливается из листовой стали толщиной около 2 мм.

Даже в жаркую погоду двигатель не нагревается выше 90 градусов.

1 — крышка; 2 — воздухозаборник

Удобный способ удерживать вал при регулировке

На «Запорожце-968» натяжение ремня вентилятора регулируют подбором и перестановкой шайб (1) (см. рисунок). При этом отворачивать и затягивать гайку (2) нелегко: ведь никак не воспрепятствуешь вращению вала. Если держать его за лопасти вентилятора (как многие и делают), есть опасность деформировать или даже сломать эту довольно хрупкую деталь. Воспользуйтесь таким способом: сделайте на колпачке (3) паз, как показано на рисунке, и очень удобно будет надежно удерживать вал при помощи специального ключа (4), который предназначен для стопорной гайки регулировочной пробки передней подвески и входит в комплект инструмента. А чтобы избежать появления дисбаланса, сделайте симметрично второй паз. Так будет удобнее работать.

1 — регулировочные шайбы; 2 — гайка; 3 — колпачок; 4 — ключ