Переделка системы питания бензонасоса

Чтобы облегчить пуск двигателя «Запорожца» в жаркое время, нужно установить самодельный клапан. Для этой цели используется клапан электромагнитного бензонасоса отопителя. Переделка проста: соедините по схеме, приведенной на рисунке, шланги электромагнитного и механического бензонасосов. Освободившиеся концы бензопроводов заглушите.

Постоянно смоченная мембрана электромагнитного насоса сохраняется большую часть года лучше, чем сухая.

1 — бензопривод от бака; 2 — электромагнитный насос; 3 — механический бензонасос; 4 — бензопровод к карбюратору; 5 — заглушка

Переделка системы вентиляции

Когда пробег «Запорожца» приближается к 100 тысячам километров, в двигатель через систему вентиляции картера может проникать большое количество газов. Вместе с ними в корпус воздушного фильтра и далее в цилиндры попадает так много масла, что двигатель начинает расходовать его литрами.

Все это можно прекратить, если переделать систему вентиляции. Изготовьте жестяную емкость (показана на рисунке) и установите ее на место патрубка для заливки масла. Фланец для крепления емкости сделайте по месту, сохранив размеры фланца на патрубке. Так же поступите с отверстиями для пробки и отводящим патрубком, к которому прикрепите трубку отсоса картерных газов. Штатный патрубок заглушите пробкой.

1 — маслозаливное отверстие под штатную пробку; 2 — емкость; 3 — патрубок для трубки отсоса картерных газов; 4 — фланец

Установите дефлектор

Для более интенсивного охлаждения двигателя «Запорожца» ЗАЗ—968М в жаркое время года можно установить на верхний багажник дефлектор, как показано на рисунке: это металлический лист шириной около 400 мм, направляющий встречный поток на решетку воздухозаборника.

Двухступенчатый вентилятор

Для улучшения охлаждения мотора «Запорожца» модели 968МГ можно использовать готовый вентилятор от мотора «Жигулей».

Для крепления вентилятора надо вдвое уменьшить высоту втулки,  находящейся между подшипником   генератора   и шкивом   приводного   ремня. Уплотнить моторный отсек снизу, чтобы пыль и грязь не проникали сюда, и удалить верхний кожух системы охлаждения.

Тем, кто не желает укорачивать штатную втулку, можно посоветовать изготовить удлинитель оси генератора, выполняющий одновременно и роль гайки шкива. Он показан на рисунке

Воздухозаборник на капоте «Запорожца»

В моторном отсеке «Запорожцев» скапливается много пыли, особенно при езде по проселочным дорогам. Двигатель, засасывая ее через воздухофильтр,   быстрее   изнашивается. Чтобы продлить срок его службы, следует сделать забор воздуха из менее запыленной зоны. Для этого надо аккуратно прорубить зубилом в капоте отверстие напротив входа в корпус воздухофильтра, прикрепить изнутри кусок гофрированного шланга так, чтобы при закрытом капоте он был плотно зажат между отверстиями в ка поте и корпуса фильтра, а снаружи сделать насадку (см. рисунок).

1 — насадка; 2 — капот; 3 — гофрированный шланг; 4 — воздушный фильтр

Эффективность   устройства несомненна: раньше через каждые 500 километров надо было промывать совершенно загрязненный фильтр и удалять со стенок его корпуса толстый слой пыли, а сейчас, даже после 2000 километров пробега, он остается чистым.