Заслонка доступу воздуха к вентилятору

Чтобы сократить время прогрева двигателя у «Запорожца» в зимнюю пору, можно применить заслонку, ограничивающую доступ холодного воздуха к вентилятору.   Как   выглядит такая заслонка — показано на рисунке. Сделать ее можно из обычной трехслойной фанеры или листовой пластмассы. Размеры выбирают по месту. Для крепления заслонки под болты крепления генератора надо по ставить три ушка. Снять или поставить ее на двигатель — дело нескольких секунд

1 — заслонка; 2 — ушко для заслонки (3 шт.); 3 — вентилятор

Утепление впускного коллектора

У двигателей «Запорожцев», на которых стоит нагнетающий вентилятор для охлаждающего воздуха, впускной коллектор прогревается очень медленно. Чтобы падающий в него бензин начал хорошо испаряться и образовывалась хорошая горячая смесь, приходится довольно долго прогревать мотор на повышенных  оборотах.  Особенно заметно увеличивается время прогрева при темпера туре воздухе +15°С и ниже.

Чтобы избавить впускной коллектор от переохлаждения, обмотайте его по всей длине лентой стеклоткани в четыре слоя,  закрепив  ее  поверху медной проволокой. С утепленным коллектором двигатель хорошо и устойчиво работает на малых оборотах, улучшаются тяговые качества непрогретого еще мотора.

В жаркое время года утепление коллектора не нарушает работы двигателя.

Приспособление для подогрева двигателя зимой

При пуске двигателя «Запорожца» зимой (при температуре ниже 15 градусов) рекомендуется подогревать масло в поддоне паяльной лампой при помощи приспособления, описанного в руководстве по эксплуатации автомобиля. Но у этого способа большой недостаток: его трудно применить, когда уменьшается расстояние от поверхности, на которой стоит автомобиль, до поддона, например, на зимней дороге с наледями, на мерзлой земле с буграми и т. п. Поэтому целесообразно   изготовить   более удобную опору для короба, как показано на рисунке. Основание коробчатого сечения изготовлено из металлического листа толщиной 1—1,2 мм. На ось (б) надеты две пружины (5), прижимающие плиту <1) к коробу (4) с достаточным усилием. Все приспособление в  нерабочем положении   укладывается   в основание и фиксируется спицей через отверстия в стенках.

Чтобы наряду с маслом подогревать и верхнюю часть двигателя, где расположен карбюратор, в короб вставляется труба (колено от глушителя «Жигулей»), второй конец которой входит под заслонку термостата. Это позволяет сократить время до пуска почти вдвое.

1 — плита; 2 — основание; 3 — труба; 4 — короб; 5 — пружина; 6 — ось

Установка кольца на контакт бензонасоса

Многие владельцы «Запорожцев» сталкиваются с нарушением  работы  бензонасоса отопителя, вызванным зависанием подвижного контакта. Для  устранения  этого  недостатка автолюбители применяют разные решения.

Есть очень простой способ, дающий, однако, вполне удовлетворительный результат: отрезаем от велосипедной камеры кольцо шириной 2 мм, снимаем крышку насоса и надеваем это кольцо на подвижный контакт, как  показано  на  рисунке. Теперь вы надолго избавитесь от перебоев в его работе.

Кроме того, лучше заменить искрогасящий резистор диодом Д223 (можно, конечно, другим, с аналогичными параметрами), что значительно уменьшит обгорание контактов.