- •1. Предпосылки появления цифровых сетей интегрального обслуживания
- •3. Система технической эксплуатации и технического обслуживания
- •4.Физические принципы организации связи в телекоммуникационных системах.
- •6.Механизмы функционирования физического уровня. Модель osi
- •Уровень 1, физический
- •13. Организация системы передачи данных через сеть цсио
- •14. Распределительные службы
- •15. Сравнительные характеристики сети атм и локальной сети
- •16. Сигнализация в цсио. Система сигнализации окс-7. Процедуры установления соединений через сеть цсио.
- •17. Услуги широкополосных цсио.
- •18. Механизмы функционирования уровня атм.
- •25. Концепция цсио (у-цсио). Отличие цсио от обычной телефонной сети.
- •26. Характеристики служб широкополосных цсио
- •3.1 КГц Аудио
- •Isdn телефония 3.1 кГц
- •27. Маршрутизация в территориально-распределенных сетях атм.
- •28. Моделирование цифровых сетей связи с коммутацией пакетов
- •29. Услуги мультимедиа.
- •30. Логическая организация сети атм, использующей ip
- •Широкополосные цсио. Требования к перспективным системам связи для передачи цифровой информации.
- •Приложения мультимедиа.
- •Уровень адаптации атм (уровень aal).
- •Требования к сети связи для реализации приложений мультимедиа.
- •Архитектура h.323
- •Терминал h.323
- •Шлюз (gw)
- •Гейткипер (gk)
- •Блок управления многосторонней связью (mcu)
- •Структура ячейки атм на интерфейсе сетевого узла (nni).
- •39 Зависимость реализации физического уровня от типа среды передачи.
- •41. Асинхронный режим
- •42. Применение функциональной декомпозиции
- •2.4. Функции уровня атм
- •2.5. Функции уровня адаптации атм
- •44. Базовая эталонная модель
- •45. Уровень atm и виртуальные каналы и пути
- •Функциональная архитектура сетевых узлов.
3. Система технической эксплуатации и технического обслуживания
Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР, ТОРО — техническое обслуживание и ремонтное обеспечение) — комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности производственного оборудования при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке.
Меры и методы
Основная цель, достигаемая комплексом технического обслуживания и ремонта — устранение отказов оборудования, для её достижения в рамках комплекса могут реализовываться следующие меры:
инспекция в определенном объёме с определенной периодичностью;
плановая замена деталей по состоянию, наработке;
плановая замена смазочно-охлаждающих жидкостей, смазка по состоянию, наработке;
плановый ремонт по состоянию, наработке.
Способы планирования мер по техническому обслуживанию и ремонту классифицируются следующим образом:
по событию — например, устранение поломки оборудования, используется если себестоимость ремонта относительно низкая, а брак продукции, который получается в результате поломки оборудования, невысок и не повлияет на выполнение обязательств перед заказчиками;
регламентное обслуживание — для оборудования, с предусмотренными режимами и регламентами обслуживания, изначально предполагающего регулярное применение соответствующих мер по поддержанию работоспособности, такой вид обслуживания дает самый высокий процент готовности оборудования, но он и самый дорогой, поскольку реальное состояние оборудования может и не требовать ремонта;
по состоянию — экспертным путем или с помощью измерителей, установленных на оборудовании, проводится оценка состояния оборудования, и на основании этой оценки делается прогноз, когда это оборудование надо выводить в ремонт. Плюсы этого вида обслуживания — его себестоимость меньше, а готовность оборудования к выполнению производственных программ достаточно высока.
По способам ремонта, применение мер подразделяется на текущий ремонт — устранение отказов и неисправностей путём замены износившейся детали (кроме базовых) и капитальный ремонт — восстановление работоспособности деталей и агрегатов (методами наплавки, напыления), при этом допускается замена любой детали, включая базовые.
Организация комплекса
Организация комплекса технического обслуживания и ремонта на производственных предприятиях обычно реализуется созданием единого специализированного подразделения, руководитель которого (называемый на русском языке, как правило, главный механик) несёт ответственность перед руководством предприятия за технически исправное и работоспособное состояние всего оборудования. Таким подразделениям подчинены ремонтные цеха, а на небольших предприятиях — и энергетическое хозяйство.
Для информационной поддержки управленческих задач в области организации и совершенствования комплекса технического обслуживания и ремонта и для автоматизации операций, выполняемых персоналом предприятиях используются соответствующие модули ERP-систем или специализированные программные продукты (EAM-системы, CMMS-системы).
Техническая эксплуатация — совокупность мероприятий, направленных на приведение и поддержание объекта в работоспособном состоянии.
На этапе организации эксплуатационного процесса определяется необходимый набор операций, их периодичность, необходимые материалы и трудовые затраты (персонал), а также оцениваются экономическая эффективность, надежность и пр. факторы. Наборы операций распределяют по группам, в соответствии с их периодичностью. Условно техническую эксплуатацию можно разбить:
ТО-1 — ежедневное техническое обслуживание
ТО-2 — ежемесячное техническое обслуживание
ТО-3 — сезонное техническое обслуживание
ТО-4 — квартальное техническое обслуживание
ТО-5 — годовое техническое обслуживание
ТО-6 — полугодовое техническое обслуживание
ТО-7 — еженедельное техническое обслуживание
ТО-8 — техническое обслуживание, периодичность которого зависит от многих факторов. Например — покраска металлических опор антенн раз в 8 лет.
Для каждой операции определяются:
Трудозатраты, измеряются в человеко-часах
Материалы, инструменты, необходимые для выполнения операции
Результат операции
Квалификация персонала, выполняющего операцию
Результатом обработки, обобщения вышеперечисленных сведений является технологическая карта обслуживания объекта. По технологической карте обслуживающий персонал осуществляет обслуживание объекта. Отклонения от инструкций технологической карты приводят к выходу параметров объекта за пределы установленных норм, а также к выходу из строя.
