
- •Привод цепного конвейера
- •Введение
- •1.2 Выбор электродвигателя
- •1.2.3. Определение предполагаемой частоты вращения вала электродвигателя:
- •1.3.Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по ступеням
- •1.4.Определение мощности на валах, частоты вращения валов и крутящих моментов на валах
- •2.1. Исходные данные:
- •2.3.3 Определение допускаемых напряжений при расчёте зубьев на изгиб
- •2.3.4.Определение диаметра внешней делительной окружности колеса
- •2.3.14.Определение усилий в зацеплении
- •2.3.15. Проверка прочности зубьев на изгиб
- •3. Расчёт цепной передачи
- •4.1.3. Проверочный расчёт вала
- •4.1.4. Упрощённый расчёт вала
- •7. Подбор муфты
- •8. Выбор смазки передач и подшипников
- •Список литературы
7. Подбор муфты
7.1. Подбор муфты для быстроходного вала
Для соединения вала электродвигателя с входным валом редуктора применяем муфту упругую со звёздочкой. Размеры муфты подбираем по справочнику исходя из известных нам расчётных моментов и диаметров валов, на которые устанавливаются муфты.
Муфты подбираются по расчётному моменту:
Тр=Тн∙к≤[Т],
где к – коэффициент динамичности
к=1,25…1,5
Тр=72,3∙1,5=108,45Н∙м≤[Т]=125 Н∙м
Муфта упругая со звездочкой 125-32-1-38-1-УЗ ГОСТ 14084-76
8. Выбор смазки передач и подшипников
Для смазывания передач применяем картерную систему, так как окружная скорость зубчатых колес находится в пределах 0,3…12,5 м/с. В корпус редуктора заливают масло так, чтобы венцы колёс были в него погружены. Колёса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри корпуса. Масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей. Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла, чем выше контактные давления в зубьях, тем вязкостью должна обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости контактного напряжения и окружной скорости колес.
Предварительно определяют окружную скорость, затем по скорости и контактным напряжениям находят требуемую кинематическую вязкость и марку масла.
Определяем окружную скорость колес: V1=1,15м/с
Vmax=1,15м/с
Выбираем масло И-Г-А-68 ГОСТ 17479.4-87
Объём масляной ванны определяется как: V = lред*bред*hмасла,
где lред – длина редуктора;
bред – ширина редуктора;
hмасла – высота от нижней части редуктора до уровня масла.
V
=
Достаточность масляной ванны проверяется по удельному объёму:
Условие выполняется.
Список литературы
1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов.- 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1998.- 447 с., ил.
2. Иванов М.Н. Детали. – 5-е изд., перераб. –М.: Высш. шк., 1991. -383с.: ил.
3. Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для вузов. -3-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1978. – 352с., ил.
4. Черемисинов В.И. Курсовое проектирование деталей машин: 2-е изд., перераб. И доп. – Киров: РИО ВГСХА, 2000.- 163с.: ил.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ В