Прикметник

Прикметник (the adjective) – частина мови, що виражає ознаку, якість або властивість предметів і відповідає на питання what? (який?).

Прикметники в англійській мові не змінюються за родами, числами, відмінками.

За будовою та походженням прикметники поділяються на прості, що мають у складі лише корінь (good, cold, young), похідні, які утворюються додаванням до кореня суфіксів та префіксів (impossible, international, beautiful), та складені (well-organized, time-consuming).

Основні суфікси похідних прикметників:

-able (ible) -ant (ent) -ary -en -ic (al) -ish -ive -ful -less -ly -ous -some -y

changeable, sensible pleasant, different revolutionary wooden historic (al) blackish progressive useful useless friendly famous tiresome frosty

За значенням прикметники поділяються на: відносні (a brick wall, a wooden table) та якісні (cold, beautiful).

Більшість якісних прикметників можуть мати вищий і най­вищий ступені порівняння та можуть сполучатися з прислівником (very, quite, so, too, rather та ін.).

Ступені порівняння прикметників

Існує три способи утворення вищого і найвищого ступенів по­рівняння (degrees of comparison): 1) за допомогою суфіксів -er, -est; 2) за допомогою слів more, the most; 3) з утворенням нових слів.

Всі односкладові та двоскладові прикметники, що закінчу­ються на -er, -le, -y, -ow, утворюють ступені порівняння за допомогою суфіксів (перша група прикладів у таблиці 2).

Якщо прикметник закінчується на -у з попереднім голосним, -у змінюється на -і; якщо односкладовий прикметник закінчується на приголосний, перед яким стоїть короткий голосний, то кінцевий приголосний на письмі подвоюється; “німе” -е перед суфіксами зникає.

Багатоскладові і двоскладові прикметники, крім тих дво­складових, які закінчуються на -er, -le, -y, -ow, ступені порівняння утворюють за допомогою слів more, the most (друга частина таблиці 2).

Якщо вказується на зменшення ступеня, вживаються слова less, the least: difficult (важкий), less difficult (менш важкий), the least difficult (найменш важкий).

Деякі прикметники утворюють ступені порівняння від іншого кореня (третя частина таблиці 2).

Від прикметника little, що вживається у значенні “маленький” (a little girl), ступені порівняння утворюються так: a smaller girl, the smallest girl. Прикметник old має ступені порівняння older, the oldest, коли йдеться про членів родини.

Під час порівняння якостей двох предметів після прикмет­ника у вищому ступені вживається сполучник than (ніж): In winter days are shorter than nights.

Щоб уникнути повторення назви того самого предмета, вживається слово one: This room is larger than that one.

Таблиця 2

Ступені порівняння прикметників¹

Початкова форма	Вищий ступінь	Найвищий ступінь
big hot wide young clever simple busy narrow	bigger hotter wider younger cleverer simpler busier narrower	the biggest the hottest the widest the youngest the cleverest the simplest the busiest the narrowest
important beautiful interesting	more important more beautiful more interesting	the most important the most beautiful the most interesting
good bad little many much far	better worse less more farther further	the best the worst the least the most the farthest the furthest

Для порівняння двох предметів однакової чи неоднакової якості вживається прикметник у звичайній формі, який ставиться між подвійним сполучником as…as, not as…as:

This book is as interesting as that one.

This book is not as interesting as that one.

Exercise 1. Give Comparative and Superlative degree of qualitative adjectives.

Hot, long, short, clever, silly, great, red, black, white, thin, thick, fat, nice, warm, cold, merry, small, tall, high, weak, strong, heavy, light, green, dry, clean, dirty, wide, deep, brave, old, far, good, bad, happy, beautiful, interesting, busy.

Exercise 2. Select correct degree form for the adjectives in parentheses.

1. (large) color displays are the main differences from (early) A 330/A340 cockpits.

2. The A330/A340 has six 6.25 x 6.25 – inches color displays, and two monochrome text-only (small) displays for the flight management system.

3. The two extra screens on the A380 take the place of the FMS displays, making them (large) and (comfortable) in color and capable of graphical as well as text instruction.

4. The hand rests make the controls (easy) to use in turbulence.

5. This book is (interesting) of all I have read this year.

Exercise 3. Derive as many adjective as you can from the given words:

Red, use, sense, cost, chronology, industry, influence, energy, electricity, quantity, define, power, difference.

Exercise 4. Translate into English.

1. Літак Аеробус А380 більше його попередника Аеробуса А330.

2. Дисплей Аеробуса А340 не такий зручний, як в Аеробуса А380.

3. Тихий океан небезпечніше Атлантичного.

4. Цей комп’ютер трохи дешевше попереднього.

5. Індія не така велика, як Китай.

Комунікативна практика

Exercise 1. Personal habits.

Create a dialogue using the following words:

Where about; How do you do? ; so much; mean (meant, meant); introduce; I’d like to introduce . . . ; May I introduce myself? ; I’m glad to meet you; Nice to see you again; I didn’t catch your name; What’s the English for . . . ? ; What does . . . mean? ; How do you spell . . . ? ; correct; nationality; piano; aviation; orange juice; self-confident; shy; married; spare time; as much as possible.

Exercise 2. Work in pairs discussing the following questions.

1. What is your favorite part of the day? Why?

2. What is your least favorite part of the day? Why?

Exercise 3. Collect opinion poll. Ask your class mates:

1. How often do your lie in after waking up?

2. What do you usually have for breakfast?

3. Do you usually get dressed before or after breakfast?

4. How often do you eat between meals?

5. How often do you talk to yourself?

6. How often do you daydream at work or university?

7. How often do you have arguments with other people in your head?

8. Are you usually more awake in the morning or in the evening?

Вправи для самостійної роботи

Exercise 1.Fill in the gaps with the prepositions from the box.

in, on, near, by, of, from, at, to, for

1. Wings has a skeleton __ lengthwise spars and crosswise ribs.

2. Cantilever wings are completely supported __ the fuselage.

3. The root is the part of the wing attached __ the fuselage.

4. The top of the wing thickens __ the leading edge and then sloped back __ the knifelike trailing edge.

5. High-wing planes the wing __ the top.

6. Most airplanes have straight-wing design because it performs well __ both high and low speeds.

7. Movable control surfaces help balance the plane __ flight.

8. The ailerons are used to make the plane bank __ the right or the left during a turn.

9. A spoiler is a plate __ the upper part of each side of the wing.

Exercise 2.Answer the following questions in written form:

1. What are the common location and shape of the wing?

2. What is a skeleton of the wing?

Exercise 3. Put the adjectives in brackets into the correct degree form.

1. The (tall) trees in the world grow in California.

2. Chinese is (difficult) than English.

3. The Arctic Ocean is (cold) than the Indian Ocean.

4. My sister speaks English (bad) than I do.

Lesson 4

ВИВЧЕННЯ ТЕРМІНОЛОГІЇ ЗА ТЕМОЮ МОДУЛЯ

Exercise 1. Remember the vocabulary and read the text

Fuselage

The fuselage of an airplane extends from the nose to the tail. Most airplane bodies have a tube like shape and are covered with a lightweight aluminum skin. The engine of most single-engine planes is located in the front part of the fuselage. However, some jet planes have one or all of their engines at the rear of the fuselage.

The fuselage houses the controls, crew, passengers, and cargo. In the smallest airplanes, the fuselage contains a cockpit with room for only the pilot or for the pilot and one passenger. In most planes that carry from two to six persons, the pilot and passengers sit together in a single cabin. Most larger planes have a cockpit for the crew and a cabin for the passengers and cargo. In the largest planes, such as the Boeing 747 and the McDonnell Douglas DC-8, the cabin has separate decks (floors) for the passengers and cargo.

cockpit controls crew

кабіна пілота керма екіпаж

deck front/rear (part) skin

палуба передня/задня (частини) обшивка (літака)

Exercise 2. Answer the questions:

1. What is the common shape of the airplane bodies?

2. What is the airplane body covered with?

3. Where can the engines be located?

4. What is there inside the fuselage?

5. What planes can you name which have separate desks for the passengers and cargo?

Exercise 3. The following sentences contain wrong information. Make them negative and then correct the incorrect information.

Example: The fuselage extends from the nose to the landing gear. – The fuselage doesn't extend from the nose to the landing gear. The fuselage extends from the nose to the tail.

1. Most airplanes’ bodies are covered with lightweight iron skin.

2. The engine of most single-engine planes is located in the rear part of the fuselage.

3. Some jet planes have one or all their engines at the front of the fuselage.

4. In the smallest airplanes, the fuselage contains a cockpit with a room for pilot and some tons of cargo.

5. Most planes carry from two to six passengers.

Граматичні відомості

Займенник (the pronoun) – це частина мови, яка вказує на предмети, ознаки, числа, не називаючи їх.

В англійській мові займенники поділяються на особові, присвійні, зворотні та підсилювальні, вказівні, питальні, відносні (з’єднувальні) та неозначені.

Займенники можуть виконувати в реченні функції:

підмета – I am a teacher;

іменної частини складеного іменного присудка – It is I (але у розмові: It’s me);

додатка – Show me the book;

означення – This is my book.

Займенники, що виконують функції підмета, іменної частини складеного іменного присудка та додатка співвідносяться з іменни­ком, а займенники-означення – з прикметником. Як уже зазнача­лось вище, використання займенників у ролі означення, як правило, виключає необхідність вживання артикля (My house is big).

1. Особові, присвійні, зворотні та підсилювальні займенники.

Особові займенники завжди виконують роль іменника. Вони мають форми двох відмінків – називного та об’єктного (табл. 3).

Займенник у називному відмінку виконує роль підмета або іменної частини складеного іменного присудка:

He and I work here. It is I (he, she, we).

У розмовній мові також: It’s me (him, her, us).

Особові займенники в об’єктному відмінку виконують роль додатка та відповідають знахідному відмінкові української мови:

We met them at university.

Присвійні займенники відповідають на питання чий? Якщо такий займенник стоїть перед іменником, він виконує роль визначника і співвідноситься з прикметником. Якщо займенник використовується самостійно, без наступного іменника, він співвідноситься з іменником (табл. 4).

Таблиця 3

Особові займенники

Особа	Називний відмінок				Об’єктний відмінок
	Однина		Множина		Однина		Множина
1-а	I	я	we	ми	me	мене, мені	us	нас, нам
2-а	--	--	you	ви	--	--	you	вас, вам
3-я	he she it	він вона він, вона, воно*	they	вони	him her it	його, йому її, їй його, йому, її, їй*	them	їх, їм

^*Середній рiд англійської мови для неживих предметів і тварин може відповідати також чоловічому або жіночому роду української мови.

Таблиця 4

Присвійні займенники

Особа	Однина			Множина
	Форма займенника			Форма займенника
	Прикмет- Ник	Імен- ник		Прикмет- ник	Імен- ник
1-а	My	mine	мій, моя, моє, мої	our	ours	наш, наша наше, наші
2-а	--	--		your	yours	ваш, ваша ваше, ваші
3-я	his her it	his hers its	його її його, її*	their	theirs	їх

^*Дивись примітку до таблиці 3.

Декілька прикладів:

I give him my book. We give them our book. They give her their books. He gives me his book. She gives you her book.

This book is mine. This book is ours. These books are theirs. This book is his. This book is hers.

Зворотні займенники утворюються додаванням закінчення -self (в однині), або -selves (у множині):

Myself	yourself	himself, herself, itself	oneself
ourselves	yourselves	themselves

На відміну від особових займенників вони мають окрему форму для другої особи в однині – yourself. У реченні вони стоять після дієслова і виконують функцію додатка. Зворотні займенники залежно від контексту перекладаються українською мовою двома способами і можуть відповідати:

а) частці -ся:

Don’t hurt yourself. – Не забийтеся.

б) зворотному займеннику себе (собі, собою):

I see myself in the mirror. – Я бачу себе у дзеркалі.

He bought himself a new book. – Він купив собі нову книгу.

Зворотні займенники вживаються також для підсилення зна­чення іменника або особового займенника і зазвичай переклада­ються словом сам (сама, само/саме, самі). Вони вживаються або після слова, значення якого підсилюють, або в кінці речення:

Peter saw it himself. (He himself saw it.) – Петро сам це бачив.

Why don't they just do it themselves? – Чому ж вони самі це не зроблять?

2. Вказівні займенники this (цей, ця, це) та that (той, та, те) мають також форму множини – these (ці) та those (ті):

This is my book and those are yours.

До вказівних займенників також належать the same (той самий, ті самі) та such (такий, такі):

Thanks for your help – I'll do the same for you one day.

His victory had been predicted and such indeed was the result.

Як вказівний також часто вживають займенник it (це):

Who is there? – It’s me.

3. До питальних займенників належать: who? (хто?), з об’єктним відмінком whom? (кого, кому?), what? (що, який?), whose? (чий?), which? (котрий, який?), наприклад:

Who came yesterday?

What language do you speak?

Whose book is this?

Who (whom) did you meet last week?

Which dress will you buy: blue or yellow?

4. Всі згадані питальні займенники, а також займенник that (кот­рий, який) можуть використовуватись в значенні відносних (з’єднуваль­них) займенників для з’єднання головного речення з підрядним:

I know who wrote this novel.

I know the man who wrote this novel.

I know whom you spoke to.

I know that this book is on sale.

5. Неозначені, кількісні та заперечні займенники в граматиці англійської мови розглядаються як один вид – indefinite pronouns. Вони поділяються на прості і складені. До простих належать: all, each, some, other, another, no та інші. Складені займенники утворюються від простих додаванням до деяких з них закінчень -body, -one, -thing (somebody, anybody, nobody, тощо).

У стверджувальних реченнях вживаються some (деякий, який-небудь, декілька, деякі) та похідні somebody (хто-небудь), someone (хтось), something (що-небудь, щось):

Give me some pencils.

Somebody (someone) knocked at the door.

Something has happened.

У питальних реченнях вживаються any (який-небудь, декілька, будь-який, хто-небудь) та похідні anybody (хтось), anyone (що-небудь), anything (щось):

Will you give me any pencil?

Did anybody (anyone) knock at the door?

Has anything happened?

Some, а не any вживається у питаннях, коли щось ввічливо просять або пропонують:

Won’t you have some coffee?

Could I have some water?

Any та похідні від нього вживаються як у стверджувальних, так і в питальних реченнях перед обчислюваними іменниками в однині та необчислюваними іменниками у значенні будь-який:

You can find this information in any reference book.

У заперечних реченнях вживаються no (ніякий) та похідні nobody, no-one (ніхто), nothing (ніщо), а також not…any (ніякий, жодний), not...anybody/anyone (ніхто), not...anything (ніщо):

I have no pencils.

Nobody (no one) was there.

Nothing has happened

He does not know any English song.

They did not know anybody (anyone).

She does not know anything.

Коли займенник some вживається з необчислюваними імен­никами, він зазвичай не перекладається: Give me some tea. – Дайте мені чаю (йдеться не про весь чай, а про обмежену, певну кількість).

В англійському реченні може бути лише одне заперечення, тобто вживається один заперечний займенник. Наприклад, речення “Ніхто ніколи його не бачив” перекладається: “Anybody never saw him” або “Nobody ever saw him.”

Займенники many/few (багато/декілька, небагато) використо­вують з обчислюваними іменниками, з необчислюваними іменни­ками вживають much/little:

Many (few) students attended the lecture yesterday.

Much water has followed under the bridge since that time.

Little has been said about it.

До неозначених займенників належать також all (всі), both (обоє, обидва), either/neither (один/жодний з двох), each (кожний з обмеженої кількості), every (будь-який), other/others (інший/інші), another (ще один, інший) та one/ones.

Займенник one українською мовою безпосередньо не пере­кладається та вживається для позначення невизначеної особи або для того, щоб запобігти повторенню обчислюваного іменника:

One should be careful when crossing the street. – Слід бути обережним, перетинаючи вулицю.

This lesson is more interesting than the one we had last time.

Exercise 1. Insert some, any, no, if needed.

1. There is . . . petrol in the tank.

2. Is there . . . snow in the street this morning?

3. My mother likes . . . music.

4. Are there . . . mechanics here?

5. There are . . . diagrams in the new book.

Exercise 2. Insert something, anything, nothing or everything, if needed.

1. . . . is all right, the patient is much better today.

2. Is there . . . wrong with the fillets at the wing roots?

3. I could see . . . : it was quite dark.

4. I didn’t buy . . . .

5. My new eyeglasses are very good, so I can see . . . now.

Exercise 3. Translate into English.

Багато літаків, мало пального, багато води, багато механіків, багато крейди, багато років, мало часу, кілька планерів, кілька днів, мало світла, мало вікон, кілька машин, мало роботи, мало повітря.

Вправи для самостійної роботи

Exercise 1. Remember the vocabulary and read the text.

The tail assembly, or empennage, is the rear part of an airplane. It helps guide the plane and keep it balanced in flight. Most tail assemblies consist of a vertical fin and rudder and a horizontal stabilizer and elevator. The fin stands upright and does not move. It keeps the rear of the plane from swinging to the left or right. The rudder is hinged to the rear edge of the fin and can be moved from side to side. It helps control the plane during a turn.

The stabilizer is like a small wing in the tail. It prevents the tail from bobbing up and down and so keep the plane flying in a steady horizontal direction. The elevator is hinged to the rear edge of the stabilizer. A pilot moves the elevator up or down to raise or lower the plane's nose.

Fig. 4. Light amphibia hydroplane with the floats under the wing

Most airplanes built today have a stabilator instead of a stabilizer and an elevator. A stabilator is a single solid unit that moves up or down. Almost all planes have a trim tab on the elevator or stabilator, and some have a trim tab on the rudder.

Tail assemblies have various shapes and arrangements. On some planes, the fin and rudder stand up-right at a right angle to the fuselage. On other planes, they slant back at a sharp angle. Most jet planes with engines at the rear of the fuselage have their horizontal stabilizer and elevator mounted across or near the top of a tall vertical fin and rudder. Some light airplanes have a V-assembly. This type of tail consists of two fins in a V-shape with an elevator and a trim tab attached to each fin.

right angle sharp angle

прямий кут гострий кут

slant back trim tab

відхилятися назад тример

Exercise 2. Answer the following questions.

1. What are the words to name rear part of an airplane?

2. What does the tail assembly help to do?

3. What do most tail assemblies consist of?

4. What is the fin?

1. What is the stabilator?

2. What is the rudder?

Exercise 3. Put much, many, little, few, a little or few.

1. He had . . . English books at home, so he had to go to the library for more books.

2. She gave him . . . water to wash his hands and face.

3. I’ll like to say . . . words about my journey on Airbus.

4. After the flight everybody felt . . . tired.

5. Let’s stay here . . .longer: it is such a nice place.

6. There were . . . new words in the text, and Peter spent . . . time learning them.

Lesson 5

ВИВЧЕННЯ ТЕРМІНОЛОГІЇ ЗА ТЕМОЮ МОДУЛЯ

Exercise 1. Learn the vocabulary and read the text.

Landing gear

The landing gear, or undercarriage, consists of the wheels or floats upon which an airplane moves on the ground or water. The landing gear also supports the weight of a plane on the ground or water.

Land planes have two main types of landing gear. In some light planes, it consists of two wheels under the front part of the fuselage and a third wheel under the tail. Almost all other airplanes have a tricycle landing gear. On light planes, it consists of a wheel under the nose and two wheels under the mid fuselage or one under each wing. Many large airplanes have a tricycle landing gear made up of a main gear with as many as 12 wheels under each of the wings and a nose gear with one or two wheels.

Landing gear may be fixed or retractable. A fixed landing gear remains extended in flight, which slows down the speed of the plane. Most high-speed planes retract (bring up) the wheels into either the wings or the fuselage after take-off.

The watertight body of a flying boat serves as both landing gear and cab. Floats serve as the landing gear for floatplanes. Amphibians, which can operate from land of water, have retractable wheels in their floats or hull.

amphibian floatplane float boat

амфібія гідроплан поплавок човник

hull tricycle retract wheel

поплавок, корпус триколісний забирати, втягувати колесо

Exercise 2. Answer the questions.

1. What does the landing gear consist of?

2. What functions does landing gear perform?

3. What is a tricycle landing gear?

4. What is the difference between fixed and retractable landing gear?

Exercise 3. Look at the table. Read the information given in boxes. Now read the second paragraph of the text and add missed information to fill in all the boxes.

		Land plane’s landing gear
Landing gear with a tail wheel				?
Two wheels under the front part of the fuselage	?			?		A nose gear with one or two wheels

Exercise 4. Each sentence contains wrong information. Work in groups of 3 to make up short dialogues. Follow the example. Perform roles in turn.

Example: Land plane's undercarriage consists of floats.

Student A: Land plane's undercarriage consists of floats.

Student B: Does it? No. It doesn't consist of floats.

Student C: Land plane's undercarriage consists of wheels.

1. An amphibian moves upon the wheels on the water.

2. The fuselage supports the weight of a plane on the ground.

3. Land planes have five main types of landing gear.

4. In some high-speed planes the landing gear consists of two wheels under the front part of the fuselage and a third wheel under the tail.

5. A fixed landing gear increases the speed of the plane.

6. Most high-speed planes retract the wheels into nacelles¹.

Граматичні відомості

Числівник (the numeral) – частина мови, що виражає кількість або порядок предметів.

Числівники поділяються на кількісні й порядкові.

Кількісні числівники (cardinal numerals) означають кількість предметів і відповідають на питання how many? (скільки?).

Порядкові числівники (ordinal numerals) означають порядок при лічбі і відповідають на питання which? (котрий?).

Кількісні числівники від 1 до 12 мають такі назви:

1 2 3

one two three

4 5 6

four five six

7 8 9

seven eight nine

10 11 12

ten eleven twelve

Числівники від 13 до 19 утворюються від відповідних чисел від 3 до 9 додаванням суфікса -teen, наприклад, six – sixteen, при цьому числівники three та five трохи змінюються: three – thirteen, five – fifteen. Числівники, що позначають десятки – від 20 до 90 утворюються за допомогою суфікса -ty, наприклад, six – sixty, при цьому числа від 2 до 5 змінюються: two – twenty, three – thirty, four – forty, five – fifty. Назви інших числівників утворюються, як і в українській мові, з рахуванням розрядів, беручи до уваги такі назви десяткових розрядів: 100 – a (one) hundred, 1,000 a (one) – thousand, 1,000,000 – a (one) million, 1,000,000,000 – a (one) milliard (у США – billion). При цьому розрядні числівники hundred, thousand, million і так далі не набувають закінчення -s, притаманне множині, коли перед ними стоїть числівник one, two тощо:

2,098,345,001 – two billion ninety eight million three hundred (and) forty five thousand (and) one.

Як показано у прикладах, розряди прийнято відокремлювати комою.

Числівники hundred, thousand, million можуть вживатися із закінченням -s у множині, коли вони виражають невизначену кіль­кість сотень тисяч мільйонів. У цьому випадку вони перетворю­ються в іменники і після них вживається іменник з прийменником of: hundreds of letters, thousands of kilometers, million of roses.

Порядкові числівники, крім first, second, third, утворюються за допомогою суфіксів -th, -eth, які додаються до кількісних числівників: four – fourth, fifteen – fifteenth, twenty – twentieth.

Приклади: the ninetieth, the hundredth ,the one hundred and first, the one hundred and tenth, the two hundred and thirty fifth, the thousandth, the five thousand two hundred and fiftieth, the three hundred and ninety seven thousandth.

При утворенні порядкових числівників fifth, twelfth буква v у кількісних числівників fifth, twelfth змінюється на f, а буква е випадає.

У числівнику eight випадає буква t: eight – eighth.

У числівнику nine випадає буква e: nine – ninth.

До числівників, які закінчуються на –ty, додається суфікс – eth, а буква у змінюється на і: thirty – thirtieth, fifty – fiftieth та ін.

У складених порядкових числівниках лише останній набуває форми порядкового: the two hundred and thirty fifth.

Перед порядковим числівником ставиться означений артикль: the first, the tenth.

Позначення номерів може здійснюватися двома шляхами – за допомогою порядкових або кількісних числівників: the first lesson або lesson one, the third paragraph або paragraph three.

Зверніть увагу: page 20 – page twenty, room 5 – room five. Якщо перед порядковим числівником стоїть неозначений артикль, цей числівник набуває додаткового значення – ще один: We bought a second chair.

Десяткові дроби (decimal fractions) розділяються крапкою (point) 9.5 nine point five – дев’ять цілих п’ять десятих; 6.75 six point seven five – шість цілих п’ять десятих.

Прості дроби (vulgar fractions) читаються так, як і в україн­ській мові, верхня частина як кількісний числівник, а нижня – як порядковий:

½ – a (one) half

¼ – a (one) quarter, one-fourth

3 ¾ – three and three quarters (fourths)

5 ½ – five and a half.

Читання дат.

April 10 1979 a) April the tenth, nineteen seventy nine;

b) The tenth of April, nineteen seventy-nine.

June 22 1809 a) June the twenty second, eighteen zero nine;

b) The twenty second of June, eighteen o nine.

Нуль читається як zero, o [ou] або naught [no:t].

Парні числівники – even numbers; непарні числівники – odd numbers. Просте математичне число – prime number, комплексне число – complex number. Зворотні дроби – reciprocal fractions.

Найпростіші математичні дії:

Додавання (Addition): 3+5=8 We add three to five and get eight or three and five equals eight. Or three and five is (are) eight.

Віднімання (subtraction): 9-5=4 We subtract five from nine and get four or we take away five from nine. Or five from nine is four.

Множення (multiplication): 4x5=20 We multiply four by five and get twenty or four times five is twenty. Or four fives is twenty. Or four multiplied by five is twenty.

Ділення (Division): 20:4=5 We divide twenty by four and get five. Or twenty divided by four is five.

Ступінь 5³ =125 Five to the power of three is 125.

√4 – square root of 4.

Exercise 1. Read the following numbers:

1; 90; 15; 101; 452; 3,250; 973,000; 1925 (рік); 1000,000; 5,943,267; √16; ¾; 5 ⅔; 6.9; 7.85; 0.

Exercise 2. Write the following cardinal numbers.

7; 12; 17; 21; 55; 324; 1104; 2006 (рік); 84,845; 1064 (рік); 1 000 000; √4; ⅝; 3¾; 1.25; 0.5.

Exercise 3. Write the following ordinal numbers.

238; 5000; 3; 15; 23; 1,000,000; 6,573; 9,603; 8; 54; 401.

Комунікативна практика

Exercise 1. Read (or listen to) this conversation. It is from an oral examination.

Teacher (T): Describe, please, the location of the central body of the airplane.

Student (S): I’m sorry. Could you please repeat?

T: Okay. Please tell me what the location of the airplane central body is.

S: I don't understand "location of the central body".

T: Where does the fuselage extend from and to?

S: Oh, do you mean the fuselage and where it is?

T: Yes, describe, please, the location of the fuselage.

S: Well, the fuselage of the airplane is the central body and it extends from the nose to the tail of the machine.

T: What is the common shape of the most airplane bodies?

S: Let me think ... shape ... shape.... Yes, the most airplanes’ bodies have a tube like shape or streamline shape.

T: All right. Where ...

Does the Student answer the teacher's questions immediately?

What words, phrases does he use to get more time?

Exercise 2. Discuses the following questions.

1. Do exam results really show your true ability?

2. How important are qualifications?

Вправи для самостійної роботи

Learn information about adjectives and then do exercises.

It is important to distinguish between two kinds of adjectives, limit and gradable adjectives.

Gradable adjectives express qualities that can exist in different strengths: more or less powerful, very small etc.

Limit adjectives have the strongest meaning: exhausted means 'very tired', tremendous means 'very big'.

For this reason, it sounds odd to say 'very tremendous' or 'very exhausted'. So we do not use 'very' with limit adjectives like 'exhausted' tremendous' because they already mean 'very tired' and 'very big'.

If we want to intensify such adjectives we need an adverb like 'absolutely': absolutely exhausted.

Exercise 1. Translate the following adjective:

Much more powerful.

What is the degree of this adjective? What for do we use much?

Intensify the adjectives of comparative degree using much.

e.g. much heavier – значно важчий

Use adjectives in the sentences of your own. Remember we use than to compare one thing to another.

e.g. The reciprocating engines are much heavier than jet engines.

Exercise 2. Use your dictionary to pick up more limit adjectives which mean 'very big'.

Exercise 3. Match each gradable adjective in the left-hand column with its stronger equivalent, limit adjective, from the right-hand column.

1. _ good 2. _ difficult 3. _ funny 4. _ hot 5. _ cold 6. _ interesting 7. _ dirty 8. _ tasty 9. _ bad 10._ frightened 11._ big 12._ angry 13. _tired 14. _surprised

a. tremendous b. terrified c. perfect d. disgusting e. filthy f. exhausted g. ridiculous h. boiling i. fascinating j. freezing k. impossible l. delicious m. astonished n. furious

Exercise 4. Speak about:

1) Reciprocating engine.

2) Jet engine.

3) Rocket engine.

Lesson 6

ВИВЧЕННЯ ТЕРМІНОЛОГІЇ ЗА ТЕМОЮ МОДУЛЯ

Exercise 1. Remember the vocabulary and read the text

Principles of flight

An airplane flies because its wings create lift, the upward force on the plane, as they interact with the flow of air around them. The wings alter the direction of the flow of air as it passes. The exact shape of the surface of a wing is critical to its ability to generate lift. The speed of the airflow and the angle at which the wing meets the oncoming airstream also contribute to the amount of lift generated.

An airplane’s wings push down on the air flowing past them, and in reaction, the air pushes up on the wings. When an airplane is level or rising, the front edges of its wings ride higher than the rear edges. The angle the wings make with the horizontal is called the angle of attack. As the wings move through the air, this angle causes them to push air flowing under them downward. Air flowing over the top of the wing is also deflected downward as it follows the specially-designed shape of the wing. A steeper angle of attack will cause the wings to push more air downward.

The third law of motion formulated by English physicist Isaac Newton states that every action produces an equal and opposite reaction. In this case, the wing pushing air downward is the action, and the air pushing the wing upward is the reaction. This causes lift, the upward force on the plane.

Lift is also often explained using Bernoulli’s principle, which states that, under certain circumstances, a faster moving fluid (such as air) will have a lower pressure than a slower moving fluid. The air on the top of an airplane wing moves faster and is at a lower pressure than the air underneath the wing, and the lift generated by the wing can be modeled using equations derived from Bernoulli’s principle.

Lift is one of the four primary forces acting upon an airplane. The others are weight, thrust, and drag. Weight is the force that offsets lift, because it acts in the opposite direction. The weight of the airplane must be overcome by the lift produced by the wings. If an airplane weighs 4.5 metric tons, then the lift produced by its wings must be greater than 4.5 metric tons in order for the airplane to leave the ground. Designing a wing that is powerful enough to lift an airplane off the ground, and yet efficient enough to fly at high speeds over extremely long distances, is one of the marvels of modern aircraft technology.

Thrust is the force that propels an airplane forward through the air. It is provided by the airplane’s propulsion system; either a propeller or jet engine or combination of the two.

A fourth force acting on all airplanes is drag. Drag is created because any object moving through a fluid, such as an airplane through air, produces friction as it interacts with that fluid and because it must move the fluid out of its way to do its work. A high-lift wing surface, for example, may create a great deal of lift for an airplane, but because of its large size, it is also creating a significant amount of drag. That is why high-speed fighters and missiles have such thin wings—they need to minimize drag created by lift. Conversely, a crop duster, which flies at relatively slow speeds, may have a big, thick wing because high lift is more important than the amount of drag associated with it. Drag is also minimized by designing sleek, aerodynamic airplanes, with shapes that slip easily through the air.

airstream crop-duster drag fighter fluid marvel reaction slant sleek steep to be level to derive to overcome to propel to push up/down to slip

потік повітря кукурузник лобовий опір винищувач рухома субстанція – рідина або газ диво протидія нахил гладкий крутий знаходитись у горизонтальному положенні походити (від) перевершувати штовхати, рухати штовхати вгору/вниз сковзати

Exercise 2. Answer the questions:

1. What creates lift?

2. How is it possible to increase lift?

3. What does the third Newton’s law state?

4. What counterbalances lift?

5. Why do high-speed aircraft have slim slant-back wings?

6. What kind of wings do slow-speed agricultural planes have?

7. How is possible to minimize drag?

Exercise 3. Some of the following sentences contain wrong information. Find out which of them are wrong and correct mistakes.

1. Most of the lift is created due to collision of an airstream with a wing.

2. Top of the wing should be periodically greased to make it slipper and so to improve lift.

3. The air down an airplane wing moves slower.

4. Under certain circumstances the pilot may use the reverse thrust of the engines to brake the airplane.

5. Drug is the force that propels an airplane forward through the air.

6. Bernoulli’s principle states that a slower moving fluid will have a higher pressure than a faster moving fluid.

7. A shape of a wing has insignificant influence over lift.

Граматичні відомості

Дієслово та його форми

Дієслово (the verb) – частина мови, яка зазвичай означає дію або стан (так звані смислові дієслова). Дієслова бувають прості (to do, to speak, to tell та ін.), похідні, тобто утворені за допомогою суфіксів і префіксів (to dislike, to widen та ін.), і складні, які утворені за допомогою двох слів на позначення єдиного поняття (to come in, to go on, to broadcast та ін.).

До найуживаніших дієслівних префіксів належать:

re-: to retell, to rewrite, to reconstruct

dis-: to disappear, to disarm, to discharge

un-: to undo, to unload, to unite

Серед найуживаніших суфіксів виділяють:

-en: to shorten, to broaden, to strengthen

-fy: to signify, to clarify, to simplify, to magnify

-ize: to organize, to memorize, to mobilize

-ate: to graduate, to separate, to demonstrate

Також існують особливі дієслова, що характеризують не саму дію чи стан, а наше ставлення до них, імовірність здійснення дії. Це слова can, must, need, will, shell, may, must та деякі інші, що утворюють невелику особливу групу так званих модальних дієслів, які будуть розглянуті далі (module 2, lesson 4).

Три дієслова – to be, to have та to do у багатьох випадках використовуються не як смислові, а як допоміжні і не мають самостійного значення, а вживаються лише для утворення певної граматичної форми (стор. 56, табл. 6).

Деякі дієслова, насамперед to be, використовуються як дієслова-зв’язки у складеному присудку:

He is a student. – Він студент.

Повернемось до "звичайних", смислових дієслів. Як і в українській мові, вони можуть вживатися в особовій формі, у функції присудка:

He lives in Kyiv. – Він живе у Києві.

Особові форми визначають особу, число, спосіб (дійсний, наказовий, умовний), час, стан (активний та пасивний).

Вони мають від трьох до п'яти форм (особливе дієслово to be – 8 форм), як показано в таблиці 5.

Основна форма (base form) збігається з інфінітивом без частки to та виражає дію чи стан в теперішньому часі (Present Simple), окрім третьої особи однини (he, she, it), а також використовується в наказовому способі (Imperative).

Форма третьої особи однини (he, she, it) Present Simple утворюється додаванням -s (-es) до 'base form': work – works, teach – teaches, play – plays, do – does. Виняток: have – has. Якщо -y передує голосний, -y змінюється на -ies: carry – carries, cry – cries, try – tries.

Якщо дієслова правильні (Regular Verbs), форма минулого часу Past Simple утворюється додаванням -ed до 'base form'. У неправильних (Irregular) дієслів 1-го типу три форми збігаються: set – set – set, hit – hit – hit, let – let – let. У дієслів 2-го типу співпадають 2 форми: say – said – said, stick – stack – stack. Повний список неправильних дієслів наведений у додатку 1.

Таблиця 5

Форми дієслів в англійській мові

Verb Form		Regular	Irregular
			Type 1	Type 2	Type 3	Be
Infinitive, Imperative, Present (all persons, except 3d, singular)		wait	put	hear	write	be, am, are
Present, 3d person, sing.		waits	puts	hears	writes	is
Past Simple	plural	waited	put	heard	wrote	was, were
	singular
Participle I (-ing)		waiting	putting	hearing	writing	being
Participle II		waited	put	heard	written	been

Безособові форми дієслова – інфінітив (the infinitive), герундій (the gerund) і дієприкметник (the participle) – не мають звичайних форм особи, числа, способу і не можуть бути присудком, хоча й бувають у його складі:

To be or not to be … (інфінітив)

I am fond of reading (герундій)

A man standing by the window… (дієприкметник)

A broken glass (дієприкметник)

Exercise 1. Make all possible forms for the following verbs.

Example: do – does – did – done – doing

Save, believe, can, expect, penetrate, sit, lie, lay, see, buy, eat, study, rise, set, understand, solve, need, set, bite, drink, drive, eat, learn, feed, hit, oversee, build, rewrite, fly, sink.

Exercise 2. Give five examples of regular verbs and five examples of irregular verbs for each of three types of verbs listed in Chart 5.

Exercise 3. Translate the dialogue and find out presented verb forms.

Engineer: We can start on the electrical system now. Do you have any complaints?

Aviator: Well, I told you yesterday about the popped circuit breaker on the navigation light. The loadmeters seem to be running a bit high, too.

Engineer: There must be a short somewhere in the wiring. We’ll check the whole circuit against the schematic.

Aviator: What’s that instrument you’re carrying?

Engineer: It’s a voltmeter. It’s helpful in determining the condition of the battery and generator. Voltmeters are designed to measure either alternating current (AC) or direct current (DC). I’ve also used an ammeter to measure electrical current.

Aviator: My airplane has a generator producing DC power. I know some airplanes have alternators producing either AC or DC.

Engineer: Right. Your aircraft gets AC power from the inverter. The DC power comes straight from the bus bar. On aircraft with AC power, DC power can be created from a transformer/rectifier (TR) unit.

Aviator: The auxiliary power unit (APU) has its own generator.

Engineer: Correct. It can power the aircraft electrical system without the engines running. Also, when you start the engines, the starters use a lot of current. The APU saves your battery.

Aviator: All the electrical circuits are protected by circuit breakers. You don’t see many fuses these days, except on older aircraft.

Engineer: Very true. It’s much easier to reset a circuit breaker than to find a fuse and replace it in the dark.

alternator auxiliary power unit (APU) battery bus bar rectifier

генератор змінного струму допоміжна силова установка батарея лінійна шина випрямляч (струму)

circuit breaker schematic fuse inverter loadmeter short circuit

аварійний вимикач схема запобіжник інвертор, зворотній перетворювач лічильник коротке замикання

Вправи для самостійної роботи

Exercise 1. Derive nouns from the following verbs.

to store, to collect, to exhaust, to solve, to mix, to manage, to prepare, to discover.

Exercise 2. Translate into Ukrainian (Russian).

1. To solve the problem of the shortage of energy the world needs a source of perpetual energy.

2. To trap a high amount of solar energy we use the focusing collector.

3. To heat water to high temperatures people often use solar energy.

4. Experts predicting the exhaustion of the supply of fossil fuels base their prediction on the present rate of increase in energy.

Exercise 3. Make groups of nouns, adjectives and verbs.

substance, reactive, life, contain, essential, tissue, free, try, dry, traces, yellow, call, become, great, part, magic, new, weight, catch, plentiful, bones, precious, usual, nature, fillet, manage, aileron, believe.

Lesson 7

ВИВЧЕННЯ ТЕРМІНОЛОГІЇ ЗА ТЕМОЮ МОДУЛЯ

Exercise 1. Learn the vocabulary and read the text.

Supersonic flight

Supersonic flight is defined as flight at a speed greater than that of the local speed of sound. At sea level, sound travels through air at approximately 1,220 km/h (760 mph). At the speed of sound, a shock wave consisting of highly compressed air forms at the nose of the plane. This shock wave moves back at a sharp angle as the speed increases.

Supersonic flight was achieved in 1947 for the first time by the Bell X-1 rocket plane, flown by Air Force test pilot Chuck Yeager. Speeds at or near supersonic flight are measured in units called Mach numbers, which represent the ratio of the speed of the airplane to the speed of sound as it moves air. An airplane traveling at less than Mach 1 is traveling below the speed of sound (subsonic); at Mach 1, an airplane is traveling at the speed of sound (transonic); at Mach 2, an airplane is traveling at twice the speed of sound (supersonic flight). Speeds of Mach 1 to 5 are referred to as supersonic; speeds of Mach 5 and above are called hypersonic. Designers in Europe and the United States developed succeeding generations of military aircraft, culminating in the 1960s and 1970s with Mach 3+ speedsters such as the Soviet MiG-25 Foxbat interceptor, the XB-70 Valkyrie bomber, and the SR-71 spy plane.

The shock wave created by an airplane moving at supersonic and hypersonic speeds represents a rather abrupt change in air pressure and is perceived on the ground as a sonic boom, the exact nature of which varies depending upon how far away the aircraft is and the distance of the observer from the flight path.

Sonic booms at low altitudes over populated areas are generally considered a significant problem and have prevented most supersonic airplanes from efficiently utilizing overland routes. For example, the Anglo-French Concorde, a commercial supersonic aircraft, is generally limited to over-water routes, or to those over sparsely populated regions of the world. Designers today believe they can help lessen the of sonic booms created by supersonic airliners but probably cannot eliminate them.

Fig. 5. MiG-25 FoxBat-A interceptor.

One of the most difficult practical barriers to supersonic flight is the fact that high-speed flight produces heat through friction. At such high speeds, enormous temperatures are reached at the surface of the craft. In fact, today’s Concorde must fly a flight profile dictated by temperature requirements; if the aircraft moves too fast, then the temperature rises above safe limits for the aluminum structure of the air­plane. Titanium and other relatively exotic, and expensive, metals are more heat-resistant, but harder to manufacture and maintain. Airplane designers have concluded that a speed of Mach 2.7 is about the limit for conventional, relatively inexpensive materials and fuels. Above that speed, an airplane would need to be constructed of more temperature-resis­tant materials, and would most likely have to find a way to cool its fuel.

compressed sub- trans- super- hyper- speedster interceptor shock wave abrupt route sparsely populated impact temperature-resistant

стиснутий до- біля- над- гипер- швидкісний апарат перехоплювач ударна хвиля різкий маршрут малонаселений вплив термостійкій

Exercise 2. Answer the questions.

1. What limits supersonic flights?

2. What passenger aircraft overcame sound barrier?

3. Did passengers of Concord feel sonic boom?

4. What are requirements for materials of supersonic airplanes?

5. What are units to measure supersonic flight?

6. Is Mach number a constant?

Граматичні відомості

Часи дієслів

На відміну від слов'янських мов, в англійській мові дієслова мають лише форми теперішнього та минулого часу (Present and Past). Для відображення подій, які можуть чи повинні відбутися у майбутньому, використовуються модальні дієслова чи форми Present, що ми розглянемо пізніше. Окрім того, в англійській мові існують декілька форм будь-якого смислового дієслова, що відрізняються за своїм характером:

1. дія відбувається регулярно, завжди;

2. розпочалася нещодавно та скоро закінчиться;

3. напевно відбулась (не має значення коли);

4. відбувалась протягом деякого періоду і триває в момент, що розглядається (в окремих випадках може щойно закінчитись).

Цим формам відповідають так звані "Aspects" англійської мови: Simple (Indefinite), Progressive (Continuous), Perfect та Perfect Progressive. Для утворення кожної з перелічених форм поряд з смисловим дієсловом також використовується допоміжне дієслово, Auxiliary Verb (табл. 6).

Всі допоміжні дієслова можуть вживатися і як смислові.

Дієслово to be вживається у значенні ″бути″, ″існувати″, ″знаходитись″, ″коштувати″, ″траплятися″:

The books are on the table.

Крім того, це дієслово у сполученні з наступним інфінітивом може мати модальне значення для вираження необхідності виконати дію відповідно до попередньої домовленості чи за попереднім планом:

They are to meet at ten.

Таблиця 6

Форми дієслів теперішнього та минулого часів

As­pect	Simple		Progressive		Perfect		Perfect Progressive
Auxi­li­ary	do*		be		have		have been
Form	Base		Participle I		Participle II		Participle I
Present	I you we they	go	I you we they he she it	am are going is	I you we they he she it	have gone has	I you we they he she it	have been going has
	he she it	goes
Form	Past Simple		Participle I		Participle II		Participle I
Past	I you we they	went	I you we they he she it	was were going was	I you we they he she it	had gone	I you we they had been he going she it
	he she it

^*Допоміжне дієслово to do звичайно використовується в питальних та заперечних реченнях і тому в таблиці, яка складена для стверджувальних речень, його немає. Однак воно використовується в деяких емфатичних (підсилювальних) конструкціях: Do you like him? – I do like him.

Найбільш уживані вирази з дієсловом to be:

to be glad (pleased) – бути радим (задоволеним)

to be happy (delighted) – бути щасливим

to be sad – бути сумним

to be hungry – бути голодним (хотіти їсти)

to be thirsty – хотіти пити, відчувати спрагу

to be healthy (ill) – бути здоровим (хворим)

to be sorry – жалкувати

to be ready for something – бути готовим до чогось

to be late for something – спізнюватися на щось

to be 10 minutes late – спізнитися на 10 хвилин

to be 10 minutes slow (fast) – відставати (поспішати) на 10 хвилин (про годинник)

to be comfortable/uncomfortable – почувати себе зручно/ незручно

to be sure (certain) of something – бути впевненим у чомусь

to be mistaken – помилятися

to be surprised at somebody – дивуватися комусь

to be angry with somebody – сердитися на когось

to be for (against) something (somebody) – бути за (проти)

to be busy with something – бути зайнятим чимось.

Дієслово to have може використовуватися як смислове діє­слово у значенні “мати”, “володіти”: We have a TV set. Воно також вживається як модальне дієслово, що виражає необхідність за певних обставин: We have to buy a TV set.

Найбільш уживані вирази з дієсловом to have:

to have breakfast (dinner, supper) – снідати (обідати, вечеряти)

to have a talk – розмовляти

to have a walk (a swim) – погуляти, поплавати

to have a good time – добре проводити час

to have a look – поглянути

to have something done – зробити щось (за чиєюсь ініціа­тивою), наприклад: he had his hair cut – він підстригся; they had their photos taken – вони сфотографувалися (тобто їх сфотографували).

Дієслово to do може використовуватися у значенні “робити”, “виконувати”: What will you do tomorrow?, We did our work yesterday. Це слово може вживатися для підсилення наступного самостійного дієслова у стверджувальному реченні:

Do come in! – Неодмінно заходьте!

He did come. – Він таки прийшов.

Крім того, воно може використовуватись як замінник попереднього дієслова:

He worked as well as I did. – Він працював так само добре, як (працював) і я.

Комунікативна практика

Досягнення

Exercise 1. Match the verbs with the correct nouns.

Verbs win pass receive invent solve achieve

Nouns an ambition a certificate a race an exam a machine/device a problem

Exercise 2. Discuss in pairs what thing are the most important in human life.

Exercise 3. Underline the correct answer. Why were these people famous?

1. The artist Pablo Picasso was French/Spanish.

2. The 1970s group ABBA were from Germany/Sweden.

3. Franz Kafka was a famous musician/writer.

4. From 1994 to 1999, Nelson Mandela was the President of South Africa/Zimbabwe.

5. Spice Girls were popular in the 1990s/in the 1970s.

6. Marie Curie was born in Warsaw/Paris.

7. Wilbur and Orville Wright were Russian/American.

8. John Lennon and Paul McCartney were both originally from London/Liverpool.

9. Pilot Maresev took part in Word War I/Word War II.

10. Marilyn Monroe’s real name was Norma Gean Baker/Gean Harlow.

11. Yuri Gagarin was famous as a pilot/an astronaut.

Вправи для самостійної роботи

Exercise 1.Translate the dialogue into Ukrainian (Russian).

Aviator: There certainly is a lot of plumbing in this airplane.

Engineer: Yes, and we’ll have a look at all of it. It isn’t as complicated as some airplanes, though.

Aviator: How could it be much more complicated?

Engineer: Well, it could have single-point fueling, for instance. Or, it could have a wet-wing instead of bladders for fuel cells.

Aviator: I suppose you’re right. What are you looking for in the fuel system?

Engineer: We’ll check everything from the fuel caps to the fuel control.

Aviator: Let’s see. That means checking the fuel lines, the fuel selector, and the boost pumps.

Engineer: It means a little more than that. The drain cocks have to be checked, and all the sediment has to be removed from the fuel strainers. We’ll check the cross-feed system, and we’ll make sure the vents are open.

Aviator: That’s a lot of checking. Is there anything else?

Engineer: Yes. The fuel quantity probes must be checked and calibrated, and we’ll have to make sure the vent lines are open.

Aviator: I just thought of something else: the transfer pumps.

Engineer: Right. We’re really looking for anything that could cause a fire in the fuel system. This fuel can cause a pretty hot fire.

Aviator: We don’t want any fire except where it belongs – in the engines. Let’s make sure our dry-wing really is dry. By the way, don’t you want me to leave you alone so you can get your job done?

Engineer: You’re not bothering me. I’ll be happy to have you watch the whole inspection if you have the time.

Aviator: Oh, I have the time. It’s a real education to see this. I think every pilot should learn what really makes his airplane work. The squawks we get from pilots would make more sense.

bladder boost pump cell cross-feed system drain cock dry/wet-wing fuel cap fuel control fuel lines fuel quantity probe fuel strainer plumbing sediment single-point fueling squawk transfer pump vent

контейнер для пального додаткова помпа відсік система відбору палива з будь-якого баку дренажний клапан паливні системи кришка на баку регулятор палива паливні труби індикатор рівня палива паливний фільтр система труб відстій подача палива з одного джерела нарікання на дефект (сленг) помпa для пального вентиляційний отвір

Exercise 2. Define if the following statements are true or false.

1. A cross-feed system is a device for mixing air and fuel.

2. A dry-wing is one which uses bladders to hold the fuel.

3. Fuel lines are tubes which carry air to the engine.

4. Sediment is foreign matter in the fuel.

5. A squawk is a measure of the quality of engine fuel.

6. Transfer pumps are used to check the quantity of fuel in an airplane.

7. A fuel cap is used to select the route of fuel flow.

8. Drain cocks are used to drain off water and dirt.

9. A device for measuring the quantity of fuel is a fuel quantity probe.

10. A fuel selector is used only during an emergency.

Lesson 8

ВИВЧЕННЯ ТЕРМІНОЛОГІЇ ЗА ТЕМОЮ МОДУЛЯ

Exercise 1. Learn the vocabulary and read the text.

Airplane controls

An airplane is capable of three types of motion that revolve around three separate axes. The plane may fly steadily in one direction and at one altitude—or it may turn, climb, or descend. An airplane may roll, banking its wings either left or right, about the longitudinal axis, which runs the length of the craft. The airplane may yaw its nose either left or right about the vertical axis, which runs straight down through the middle of the airplane. Finally, a plane may pitch its nose up or down, moving about its lateral axis, which may be thought of as a straight line running from wingtip to wingtip.

Fig. 6. An airplane: balance of forces.

An airplane relies on the movement of air across its wings for lift, and it makes use of this same airflow to move in any way about the three axes. To do so, the pilot will manipulate controls in the cockpit that direct control surfaces on the wings and tail to move into the airstream.

In order to bank and begin a turn, a conventional airplane will deflect control surfaces on the trailing edge of the wings known as ailerons. In order to bank left, the left aileron is lifted up into the airstream over the left wing, creating a small amount of drag and decreasing the lift produced by that wing. At the same time, the right aileron is pushed down into the airstream, thereby increasing slightly the lift produced by the right wing. The right wing then comes up, the left wing goes down, and the airplane banks to the left. To bank to the right, the ailerons are moved in exactly the opposite fashion.

In order to yaw, or turn the airplane’s nose left or right, the pilot must press upon rudder pedals on the floor of the cockpit. Push down on the left pedal, and the rudder at the trailing edge of the vertical stabilizer moves to the left. As in a boat, the left rudder moves the nose of the plane to the left. A push on the right pedal causes the airplane to yaw to the right.

In order to pitch the nose up or down, the pilot usually pulls or pushes on a control wheel or stick, thereby moving the elevators at the trailing edge of the horizontal stabilizer. Pulling back on the wheel deflects the elevators upward into the airstream, pushing the tail down and the nose up. Pushing forward on the wheel causes the elevators to drop down, lifting the tail and forcing the nose down.

Airplanes that are more complex also have a set of secondary control surfaces that may include devices such as flaps, slats, trim tabs, spoilers, and speed brakes. Flaps and slats are generally used during takeoff and landing to increase the amount of lift produced by the wing at low speeds. Flaps usually droop down from the trailing edge of the wing, although some jets have leading-edge flaps as well. On some airplanes, they also can be extended back beyond the normal trailing edge of the wing to increase the surface area of the wing as well as change its shape. Leading-edge slats usually extend from the front of the wing at low speeds to change the way the air flows over the wing, thereby increasing lift. Flaps also often serve to increase drag and slow the approach of a landing airplane.

Trim tabs are miniature control surfaces incorporated into larger control surfaces. For example, an aileron tab acts like a miniature aileron within the larger aileron. These kinds of controls are used to adjust more precisely the flight path of an airplane that may be slightly out of balance or alignment. Elevator trim tabs are usually used to help set the pitch attitude (the angle of the airplane in relation to the Earth) of an airplane for a given speed through the air. On some airplanes, the entire horizontal stabilizer moves in small increments to serve the same function as a trim tab.

Airplane pilots rely on a set of instruments in the cockpit to monitor airplane systems, to control the flight of the aircraft, and to navigate.

System instruments will tell a pilot about the condition of the airplane’s engines and electrical, hydraulic, and fuel systems. Piston-engine instruments monitor engine and exhaust-gas temperature, and oil pressure and temperature. Jet-engine instruments measure the rotational speed of the rotating blades in the turbines, as well as gas temperature and fuel flow.

Flight instruments are those used to tell a pilot the course, speed, altitude, and attitude of the airplane. They may include an airspeed indicator, an artificial horizon, an altimeter, and a compass. These instruments have many variations, depending on the complexity and performance of the airplane. For example, high-speed jet aircraft have airspeed indicators that may indicate speed both in nautical miles per hour (slightly faster than miles per hour used with ground vehicles) and in Mach number. The artificial horizon indicates whether the airplane is banking, climbing, or diving, in relation to the Earth.

artificial horizon hydraulic slat tip nautical mile trailing edge to bank to dive to pitch to pull back to rely on to yaw

штучний горизонт гідравлічний передкрилок кінчик морська миля задня кромка накренятися поринати, занурюватись відхилятись вниз, занурюватись відтягувати назад покладатися на, використовувати відхилятися від курсу

Exercise 2. Answer the questions.

1. How can a pilot change attitude of an airplane?

2. What are functions of control wheel?

3. What does a pilot use to control condition of airplane systems?

4. What tells a pilot about the course, speed, altitude, and attitude of the airplane?

5. What are flaps and sluts? What are their functions?

6. What flight instruments are mentioned in the text?

7. How diverse are system instruments in different types of airplanes?

Граматичні відомості

Форма дієслів Simple (Indefinite)

Форма Present Simple виражає:

а) Дії звичайні, постійні, властиві об’єкту взагалі, а не в момент дії, закони природи, визначення.

The classical approach to user authentication is a password.

Users want access to information as quickly as possible.

Students go to the university in the morning.

The Earth goes round the Sun.

The input devices enter the information into the computer.

Computers are electronic devices that process the information.

East or west, home is best.

б) Моделювання перебігу часу, пояснення, репортаж, сцена­рій, авторська ремарка.

When the generator voltage reaches a certain value, the electro-magnet M attracts a small iron armature and opens the contacts S₁. This reduces the generator current and causes voltage to fall.

This program is very easy to operate. Look. I choose icon, click mouse button and it starts.

Mary walks toward the door, hesitates a moment, then goes out.

в) Дії, що відбуваються в момент мовлення, якщо використовуються дієслова, що передають почуття, сприйняття, прагнення – стани на рівні підсвідомості суб’єкта (believe, understand, hate, love, seem та ін.).

I like this program. I see the sky.

I don’t understand the reason.

I believe you. I think you are right.

г) Майбутні дії в підрядних реченнях умови та часу після сполучників if якщо, when коли, until якщо … ні, as soon as як тільки, before до того як і так далі.

We’ll go there unless it rains.

The secret key will of course be changed when any member of the group leaves.

д) Майбутні події, що плануються як реалізація розкладу, планів, особливо часто з дієсловами, що позначають рух.

Tomorrow is Sunday. The train leaves at 5:00.

The meeting takes place on Wednesday.

Форма Past Simple використовується:

1. Для вираження минулої дії з такими позначеннями часу, як last year, the other day, yesterday, at that period:

In 1974 Braun observed that the current-voltage characteristics of the system were asymmetric with respect to the voltage polarity. – У 1974 році Браун винайшов, що вольт-амперні характеристики системи асиметричні щодо полярності напруги.

б) Для вираження минулих дій в тій послідовності, в якій вони відбувались:

The manager entered the office, sat down at his desk, and began to look through the morning male. – Менеджер ввійшов до офісу, сів за свій робочий стіл і розпочав переглядати ранкову пошту.

в) Для звичайної дії в минулому, що повторюється:

Last winter we skated a lot. – Минулої зими ми багато каталися на ковзанах.

У тому ж самому значенні часто використовується сполучення used + infinitive, яке часто перекладається як звичайно:

Last winter we used to skate.

At this stage the samples used to be purified selenium and tellurium. – На цій стадії як зразки звичайно використовувались очищені селен та телур.

Як уже зазначалось раніше, в англійській мові немає форми майбутнього часу дієслів, тому для висловлення наміру або впевненості щодо здійснення дії у майбутньому звичайно викорис­товуються конструкції з модальними дієсловами (найчастіше з will) або форми теперішнього часу:

I will work tomorrow.

The plain arrives at 5 tomorrow.

Форма Simple (Indefinite) – це єдина часова форма, де в явній формі відсутні допоміжні дієслова. “Приховане” допоміжне дієслово do (does) з’являється лише у питальних та заперечних реченнях:

Does the electron turn around nucleus?

Do you speak English?

I don’t understand you.

It didn’t have enough power to start.

Exercise 1. Find out 10 sentences with Simple Tense in the text from pages 61-63. Transform each of them into negative and interrogative forms.

Exercise 2. Make 5 sentences in the future form concerning the text from pages 61-63.

Комунікативна практика

Характеризування людей

В англійській мові існує декілька типових питань про людей в залежності від інформації, що ми бажаємо отримати:

Як він (вона) виглядає? – What does he (she) look like?

Який він (взагалі, тобто звички, характер та ін.)? – What’s he like?

Хто він (ім’я, звідки)? – Who is he?

Чим він займається (професія)? –What’s he?

Що йому подобається робити? – What does he like doing?

Що би він обрав (щодо планів)? – What would he like to do?

Як він себе почуває (як здоров’я)? – How is he?

Exercise 1. Employ the above questions in a conversation with your class mate.

Exercise 2. Work in a group. Describe some well-known person not giving the name. All other class mates have to guess who is it.

Вправи для самостійної роботи

Exercise 1. Translate the text from pages 61-63 into Ukrainian (Russian).

Exercise 2. Make new words from the following words using common suffixes and prefixes. Use them in sentences to illustrate their meaning.

Example: differ – different – differential – difference.

The two methods differ greatly.

The methods are quite different.

He proposed a machine to perform differential equations.

We must take into account a difference between results.

Know, similar, move, altitude, perfect.

Lesson 9

ВИВЧЕННЯ ТЕРМІНОЛОГІЇ ЗА ТЕМОЮ МОДУЛЯ

Exercise 1. Remember the vocabulary and read the text

Types of airplane engines

Airplanes use either piston or turbine (rotating blades) engines to provide propulsion. In smaller airplanes, a conventional gas-powered piston engine turns a propeller, which either pulls or pushes an airplane through the air. In larger airplanes, a turbine engine either turns a propeller through a gearbox, or uses its jet thrust directly to move an airplane through the air. In either case, the engine must provide enough power to move the weight of the airplane forward through the airstream.

The earliest powered airplanes relied on crude steam or gas engines. These piston engines are examples of internal-combustion engines. Aircraft designers throughout the 20th century pushed their engineering colleagues constantly for engines with more power, lighter weight, and greater reliability. Piston engines, however, are still relatively complicated pieces of machinery, with many precision-machined parts moving through large ranges and in complex motions. Although enormously improved over the past 90 years of flight and still suitable for many smaller general aviation aircraft, they fall short of the higher performance possible with modern jet propulsion and required for commercial and military aviation.

One of the most common today turbojet engine is based on the jet-propulsion system of the ramjet, but with the addition of a compressor section, a combustion chamber, a turbine to take some power out of the exhaust and spin the compressor, and an exhaust nozzle. In a turbojet, all of the air taken into the compressor at the front of the engine is sent through the core of the engine, burned, and released. Thrust from the engine is derived purely from the acceleration of the released exhaust gases out the rear.

A modern derivative known as the turbofan, or fan-jet, adds a large fan in front of the compressor section. This fan pulls an enormous amount of air into the engine case, only a relatively small fraction of which is sent through the core for combustion. The rest runs along the outside of the core case and inside the engine casing. This fan flow is mixed with the hot jet exhaust at the rear of the engine, where it cools and quiets the exhaust noise. In addition, this high-volume mass of air, accelerated rearward by the fan, produces a great deal of thrust by itself, even though it is never burned, acting much like a propeller.

Fig. 7. Schematic diagram of a turbofan engine.

In fact, some smaller jet engines are used to turn propellers. Known as turboprops, these engines produce most of their thrust through the propeller, which is usually driven by the jet engine through a set of gears. As a power source for a propeller, a turbine engine is extremely efficient, and many smaller airliners in the 19- to 70-passenger-capacity range use turboprops. They are particularly efficient at lower altitudes and medium speeds up to 640 km/h (400 mph).

propulsion gas-powered gearbox range crude rearward propellant ram-air compression

рушійна сила бензиновий коробка передач тут: діапазон тут: простий, грубий назад, задній ракетне паливо прямоточний компресор повітря

Exercise 2. Answer the questions:

1. Name main types of modern airplane engines.

2. Why are there so many designs of engines?

3. Where can engines be located?

4. What main physical principle do engines use to create thrust?

5. What are reasons that jet engines are rarely used in civil aviation?

6. What are advantages and disadvantages or ram-jet engines?

Exercise 3. Make word combinations using the nouns in the following columns an translate them into Ukrainian (Russian). Remember that sometimes more than two nouns may be combined.

piston turbine jet propulsion rocket compressor exhaust fan gas noise

source pilot steam airplane section system compression engine power designer

Граматичні відомості

Форма дієслів Progressive (Continuous)

Під час використання форми Present Progressive (Continuous) підкреслюється, що дія відбувається зараз (хоча не обов’язково під час мовлення) і триває визначений проміжок часу. Головна відмінність від Present Simple полягає в тому, що під час використання Progressive припускається, що за межами цього проміжку часу дій нема, вони мають тимчасовий характер. Його тривалість може вказуватись безпосередньо (now, this year, etc.), або випливати з контексту.

Приклади: When ‘software’ is running, there is no software there: there is only hardware memory. – Коли програма починає працювати [лише в цей період], її ще немає, працює лише пам’ять машини.

Порівняйте: a) She sings very well (she can do it and sometimes she does). – Вона добре співає (уміє та інколи це робить).

b) She is singing in a bar now (to make a quick penny). – Вона тимчасово підробляє співачкою у барі.

Як уже згадувалось раніше, є низка дієслів, що передають неспонтанні стани (сприйняття – hear, see, feel), судження (consider, doubt, approve), почуття (love, hate, like), які в формі Progressive звичайно не використовуються.

Слід зазначити, що в низці випадків ці дієслова все-таки можуть використовуватися і в формі Progressive, але їх смисл при цьому інший:

I’m seeing (відвідую) my brother more often now.

The equipment is improving more and more. – Обладнання удосконалюється (припускається, що раніш цього не було).

Нарешті, як і Present Simple, Present Progressive використо­вується для опису майбутніх подій, зазвичай у розмовній мові. – He is coming to visit us.

Найчастіше за все для опису майбутнього використовується ідіома to be going to, яка близька за значенням до модального дієслова will: It is certainly true that in most situations of new construction a few extra bytes are not going to be a problem. – Цілком зрозуміло, що в більшості нових конструкцій декілька зайвих байтів не будуть проблемою.

Відмінність згаданих конструкцій полягає у тому, що дієслово will звичайно використовується у випадках, коли намір щодо майбутнього остаточний, рішення вже прийнято, а ідіома to be going to – у випадках, коли повної впевненості ще немає.

Past Progressive відрізняється від Present Progressive тим, що період, протягом якого відбувається подія, припадає на минуле. Цей період може бути позначений явно (at six o’clock, whole evening, all day long и т. д.), за допомогою Past Simple чи просто як припущення:

It was raining when I left the house.

Коли дві тривалі дії відбуваються в минулому одночасно, вони обидві виражаються за допомогою Past Simple чи Past Progressive. У першому випадку лише констатується факт дії, в другому – дія передається як процес.

While he had his breakfast, I read the book.

While he was having his breakfast, I was reading.

Якщо дія, виражена Past Progressive, переривається якоюсь короткочасною дією, то така дія виражається Past Simple:

I was driving home the day before yesterday when I saw a small red car parked near the gas station. – Коли я їхав позавчора додому, я побачив невелику червону машину, що стояла біля заправки.

Exercise 1. Discuss the differences in meaning of the italicized verbs in sentences below:

1. I feel that it is important to take into account all views.

2. I’m feeling well today.

3. This new baby-toy feels soft.

4. Little Ann is feeling the new toy.

5. I have an apartment in new district of city.

6. I’m having hard days now.

7. He remembers everything about this accident.

8. Kate is looking through her notebook and she is remembering very interesting discussion at the conference.

Exercise 2. Select either Present Simple or Present Progressive form for the verbs in parentheses. Change the word order and add auxiliaries if need be.

1. Could you see those people? What they (do) _________ ?

2. The earth (circle) __________ around the sun.

3. I usually (go) _________ to work by car.

4. The stream (flow) __________ very fast today—much more faster than usual.

5. My wife’s parents (live) ___________ in Kharkiv. They were borne there.

6. Frank is in Paris now. He (stay) ________ at the Hilton Hotel. He usually (stay) ________ at that hotel when he is in Paris.

7. Ann says she’s eighteen, but I (not, believe) ___________ her.

Комунікативна практика

Correcting mistakes

Listen to the conversation, then use it as a model to make up you own dialogue.

A: How can we produce oxygen?

B: We have to pass alternating current through common water.

A: Maybe direct current…

B: Well, I stand corrected.

A: What is water’s formula?

B: H₃O.

A: H₂O.

B: I mean H₂O.

Вправи для самостійної роботи

Exercise 1. Translate the text from pages 68-69 into Ukrainian (Russian).

Exercise 2. Insert the proper forms of the verb using Simple (I do) or Progressive (I am doing).

1. The Dnipro river _________ (flow) to the Black Sea.

2. The government is worried because the level of unemployment (increase) ______________.

3. Right now I _________ (look) at the screen. I _________ (see) some figures.

4. John is at the class. He _________ (sit) at a desk. He ________ (pass) a test. The dictionary he ________ (use) _________ (belong, not) to him. It _________ (belong) to Nick.

5. While Tom ________ (eat) his breakfast, Jerry ________ (come) through the door. In other words, when Jerry _______ (come) through the door, Tom __________ (eat) his breakfast.

6. Sam, is it true, that you _________ (go) to the library this afternoon?

7. What time _________ (the next plane/leave)?

Exercise 3. Insert the proper forms of the verb using will or going to.

1. I’ve listened to the weather forecast. I’m sure that it _________ (rain) at 5 o’clock.

2. Are you going shopping? – Yes, I ________ (buy) something for lunch.

3. Peter, can you give me a ride to the airport? – Of course I _____________ take you.

4. What _____________ (do) tomorrow? – I’m working tomorrow morning.

5. The conference __________ (open) on 12 April and ________ (finish) on 15 April.

6. ________ you (invite) Nick to the party? – No, I ___________ (not/invite) him.

7. What are your vacation plans? – I _______ (go) to Crimea.

Lesson 10

ВИВЧЕННЯ ТЕРМІНОЛОГІЇ ЗА ТЕМОЮ МОДУЛЯ

Exercise 1. Read and listen to the text.