3.2 Обоснование выбора двигателя и передачи.
Для каждого двигателя выполняется суммирование баллов по всем показателям, по 4-х балльной системе, где 1-лучшая оценка, 4 - худшая.
Для каждого двигателя выполняется суммирование баллов по всем показателям. Обоснование выбора двигателя и передачи представлено в таблице 1.2.
Таблица 1.2 - Обоснование выбора двигателя и передачи
№ |
Обозначение |
n |
Ne |
be |
bw |
L |
B |
H |
G |
R |
m |
Сумма |
1 |
8ЧН 25/34 |
1 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
2 |
3 |
2 |
2 |
26 |
2 |
6L170 |
4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
1 |
16 |
3 |
Г70-662 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
2 |
2 |
4 |
1 |
4 |
25 |
4 |
6ДРН30/50 |
3 |
4 |
4 |
4 |
2 |
3 |
3 |
1 |
4 |
3 |
31 |
В результате рассмотрения представленных вариантов, исходя из оценки конструктивных, экономических и массогабаритных показателей, для заданного судна лучше всего подходит вариант № 2- двигатель-редукторный агрегат 6L170.
Число оборотов на выходе редуктора n=270 об/мин.
Расчёт валопровода
Валопровод является одним из важнейших элементов пропульсивного комплекса. Основное назначение валопровода – передача механической энергии от главного двигателя к движителю и передача развиваемого движителем упора корпусу судна.
Материал валов должен иметь достаточно высокие прочностные характеристики и одновременно быть пластичным, поддающимся механической обработке и стойким к усталости. Структура материала должна быть однородной.
Для проектируемого валопровода применяю углеродистую сталь (обладает наилучшими противоусталостными свойствами) марки Ст 45Х.
4.1 Состав валопровода.
В состав проектируемого валопровода включаем:
Упорный вал с эластичной муфтой со стороны реверс-редуктора и жесткой муфтой со стороны тормоза
Гребной вал с дейдвудной трубой.
Расчёт основных элементов валопровода
4.2.1 Промежуточный вал
В соответствии с Правилами классификации и постройки судов внутреннего плавания Российского Речного Регистра (далее – ПСВП) диаметр промежуточного вала dпр. должен быть не менее:
где Rm = 570 МПа – временное сопротивление материала вала (сталь 45Х),
k = 130 – промежуточный вал с коваными фланцами;
СEW = 1,05 – коэффициент усиления;
P = 590 кВт – расчетная мощность, передаваемая валом;
n = 270 мин -1 – частота вращения промежуточного вала.
di =0– диаметр осевого отверстия вала.
dr – наружный диаметр вала.
Для дальнейших расчетов, принимаем диаметр промежуточного
вала dпр = 140 мм