Введение

Судовая энергетическая установка представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных механизмов, теплообменных аппаратов, устройств и трубопроводов, предназначенных для обеспечения движения судна с заданной скоростью, а также для снабжения энергией различных механизмов, систем устройств и т.п.

В состав каждой энергетической установки входят:

главный двигатель – для создания необходимой мощности, которая обеспечивает судну заданную скорость;

движитель – для преобразования энергии вращения движителя в упор, приложенный к судну;

валопровод – для передачи мощности от главного двигателя к движителю;

вспомогательные механизмы – для обеспечения судна электроэнергией, паром для бытовых нужд, опресненной водой и пр.

СЭУ должна быть компактной, легкой и экономичной, т.е. расходовать как можно меньше топлива на единицу мощности в час и потреблять наиболее дешевое топливо.

Одним из главных требований, предъявляемых к СЭУ, является высокая надежность в работе и моторесурс – продолжительность работы без капитального ремонта.

Из вышесказанного следует: что в данном курсовом проекте предстоит решать технические задачи проектирования судна и его энергетической установки комплексно, как единой системы, с учетом особенностей судна, его типа и назначения, условий эксплуатации.

1. Описание и основные характеристики проектируемого судна.

Класс Российского Речного Регистра: МСП-2,5.

Тип судна: Однопалубный двухвинтовой сухогруз с баком, ютом, двойным дном, двойными бортами в районе грузовых трюмов, с двумя трюмами, кормовым расположением машинного отделения, наклонным форштевнем и транцевой кормой.

Прототип: 1557.

Род груза: Генеральный.

Район плавания: Река Волга.

Характеристики судна, приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1-Характеристики судна

Тип	Сухогруз
Класс	МСП – 2,5
Водоизмещение порожнём, т	1019,7
Главные размерения, м
длина по КВЛ	92
ширина	13
осадка	3
Количество гребных винтов	2
Скорость хода, км/ч	21
Автономность, сут.	15
Численность экипажа, чел	10

2. Выбор и обоснование выбора типа сэу

Выбор типа установки для проектируемого судна произведен на основе сравнительной оценки перспективных вариантов удовлетворяющих поставленным требованиям. Проработка сопоставимых вариантов СЭУ произвелась применительно к одним и тем же условиям, определяемым типом и назначением судна. Опираясь на методические указания, по данному вопросу, установлено, что на проектируемое судно целесообразно принять установку со среднеоборотным дизелем, работающим через редуктор на винт фиксированного шага.