
- •1. Классификация типовых деталей машин. Требования, предъявляемые к современным машинам.
- •2. Нагрузки, действующие на детали машин. Типовые циклы изменения напряжений в сечениях деталей машин по времени.
- •3. Критерии работоспособности деталей машин.
- •4. Классификация резьб. Методы изготовления.
- •5 . Типы резьб. Геометрические параметры резьбы. Выбор профиля резьбы.
- •6 . Теория винтовой пары.
- •7. Расчет резьбы на прочность.
- •8. Расчет стержня болта на прочность. Болт нагружен осевой растягивающей силой, предварительная и последующая затяжка его возможны.
- •9. Расчет стержня болта на прочность. Соединение болтом нагружено силами, сдвигающими детали в стыке. Болт поставлен с зазором, без зазора.
- •10. Ряды сварных соединений. Типы сварных швов.
- •12. Расчет на прочность угловых лобовых, фланговых швов при действии растягивающей силы, изгибающего момента.
- •13. Расчет на прочность комбинированных соединений с лобовыми и фланговыми швами. Расчет сварных швов при переменных нагрузках.
- •1 4. Заклепочные соединения. Расчет на прочность элементов заклепочного шва.
- •15. Шпоночные соединения. Расчет на прочность призматических, сегментных, цилиндрических шпонок.
- •16. Зубчатые (шлицевые) соединения. Расчет зубчатых соединений.
- •17. Этапы проектирования механизмов. Целевые функции механизмов. Основные задачи синтеза механизмов. Центроидные, кулачковые, зубчатые механизмы. Передаточное отношение.
- •18. Механизмы передачи вращательного движения. Разовое соединение механизмов передач.
- •19. Условия, обеспечивающие передачу сил в механизмах. Основная теория зацепления.
- •20. Геометрические элементы зубчатых колес. Дуга зацепления, угол перекрытия, коэффициент перекрытия.
- •21. Основные производные, характеристики зубчатых передач. Основные преимущества. Силы в зацеплении. Расчет прямозубых цилиндрических передач на прочность.
- •23. Цепные передачи. Основные характеристики. Силы в цепной передаче. Критерии работоспособности и расчета.
- •24. Валы и оси. Проектные (ориентировочные, приближенные) расчеты валов.
- •25. Подшипники качения. Классификация. Основные критерии работоспособности и расчета.
1 4. Заклепочные соединения. Расчет на прочность элементов заклепочного шва.
Классификация заклепочных соединений:
1) по функциональному назначению: прочные, плотные;
2) по конструкции: нахлесточные (рис. 4.2.7 а-б), стыковые рис. 4.2.7 в-г); с одной накладкой (рис. 4.2.7 а-в) или двумя накладками (рис. 4.2.7 г);
3) по форме головок заклепок (рис. 4.2.8): с полукруглой (а), потайной (б), полупотайной (в), плоской (е), полукруглой низкой (д);
4) в зависимости от соединяемой детали: полупустотелые, пустотелые, взрывные, повышенного качества.
Критерием работоспособности заклепочных соединений является прочность, причем при расчетах полагается, что напряжения в сечениях распределены равномерно.
Расчет на прочность элементов заклепочного шва:
1.
Расчет односрезного соединения. Нагрузка
на одну заклепку:
,
где F
– нагрузка на соединение, Z
– число заклепок.
Условие
прочности на срез (сдвиг):
,
где i
– число площадок среза.
2.
Необходимое число заклепок с одной
стороны от стыка:
.
3.
Расчет заклепок и листов на смятие.
Площадь смятия:
,
где
- минимальная толщина (толщина наиболее
тонкого листа). Условие прочности на
смятие:
,
где
– допустимое напряжение смятия.
Необходимое числе заклепок:
.
4.
Расчет соединяемых листов на растяжение.
Расчет проводится в сечении, ослабленном
под заклепки. Условие прочности:
,
где
- меньшая из толщин листов, b
– ширина листа,
- число заклепок в ряду.
15. Шпоночные соединения. Расчет на прочность призматических, сегментных, цилиндрических шпонок.
Шпоночные и шлицевые соединения служат для закрепления на валу (или оси) вращающихся деталей (зубчатых колес, шкивов, муфт и т. п.), а также для передачи вращающего момента от вала 1 к ступице детали 2 или, наоборот, от ступицы к валу.
Шпоночное соединение образуют вал, шпонка и ступица колеса (шкива, звездочки и др.). Шпонка представляет собой стальной брус, устанавливаемый в пазы вала и ступицы. Она служит для передачи вращающего момента между валом и ступицей. Основные типы шпонок стандартизованы. Шпоночные пазы на валах получают фрезерованием дисковым или концевыми фрезами, в ступицах протягиванием.
П
о конструкции шпонки
подразделяют на:
призматические,
сегментные, цилиндрические, клиновые,
тангенциальные, специальные.
Расчет на прочность соединений с призматическими шпонками.
Напряжения
смятия определяют в предположении
их равномерного распределения по
поверхности контакта:
,
где
– передаваемый момент,
- диаметр вала,
- рабочая глубина паза,
- рабочая длина шпонки (для
шпонок с плоским торцом lр =l,
со скругленными торцами lp = l-b,
b
– ширина шпонки).
Для ответственных соединений призматическую шпонку проверяют на срез:
,
где
—
расчетное напряжение на срез,
—
допускаемое напряжение на срез.
Расчет на прочность соединений с сегментными шпонками
Соединения сегментными шпонками проверяют на смятие: , где lp=l – рабочая длина шпонки; (h –t1) – рабочая глубина в ступице.
Сегментная шпонка узкая, поэтому в отличие от призматической ее проверяют на срез. Условие прочности на срез: .
Расчет на прочность соединений с врезными клиновыми шпонками
Соединения
врезными клиновыми шпонками проверяют
по условию прочности на смятие рабочих
поверхностей контакта:
,
где lр – длина
рабочей части шпонки; f –
коэффициент трения; для стали
по чугуну или стали f =0,15 – 0,
18.
С
оединения
цилиндрическими шпонками
проверяют по условию прочности на
смятие: