Экзаменационный б и л е т №__5__
1. Вычисление геометрических характеристик ватерлиний и шпангоутов.
2. Изменение продольной остойчивости при приеме груза.
Формулы для определения посадки и остойчивости в случае горизонтально-продольного перемещения (приёма) груза выводятся аналогично предыдущим. Из равенства дифферентующего момента от перемещения груза Мдиф = p (x1 − x2) cosψ и восстанавливающего момента Мψ = PH sinψ определяется угол дифферента, который получает судно после перемещения груза:
Экзаменационный б и л е т №_6___
1. Строевые по шпангоутам и ватерлиниям.
Для характеристики распределения сил водоизмещения по длине судна строят специальную эпюру, называемую строевой по шпангоутам. Для построения этой эпюры горизонтальная линия, выраженная в принятом масштабе теоретическую длину судна, делится на n одинаковых частей, равных числу шпаций на теоретическом чертеже судна.
Аналогичная эпюра, характеризующая распределение сил водоизмещения по высоте судна, называется строевой по ватерлинии .
2. Влияние подвешенного груза на остойчивость.
Наличие на корабле незакрепленного подвижного груза уменьшает остойчивость на величину h=pl/P, т.е. так же, как перемещение этого груза в точку подвеса
Экзаменационный б и л е т №_7___
1. Кривые элементов плавучести и начальной остойчивости.
2. Влияние жидкого груза на остойчивость.
Жидкие грузы (топливо, масло, балластная и котельная вода) в цистернах, заполненных частично, то есть имеющих свободные поверхности. Такие грузы способны переливаться при наклонениях. Если жидкий груз заполняет цистерну полностью, он эквивалентен твердому закрепленному грузу.
Если жидкость заполняет цистерну не полностью, то есть имеет свободную поверхность, занимающую всегда горизонтальное положение, то при наклонении судна на угол θ жидкость переливается в сторону наклонения. Свободная поверхность примет такой же угол относительно КВЛ.
Экзаменационный б и л е т №_8___
Масштаб Бонжана.
по имени фр. кораблестроителя нач. XIX в. Бонжана, диаграмма площадей шпангоутов в зависимости от осадки судна. Служит для определения объемного водоизмещения V и абсциссы центра величины хс судна при наличии дифферента. Для пользования МАСШТАБА БОНЖАНА на крайних нос. и корм. шпангоутах откладывают осадки носом ТИ и кормой ТК9 полученные точки соединяют прямой линией, представляющей собой проекцию действующей ватерлинии WL на ДП- Абсцисса кривой со при ординате, соотв. точке пересечения WL с данным шпангоутом, определяет (с учетом масштаба) площадь его погруженной части. Величины V и хс вычисляют по снятым значениям и с использованием метода трапеций.
2.Уменьшение влияния жидкого груза на остойчивость.
Для уменьшения влияния жидких грузов на остойчивость корабля необходимо:
- жидкие грузы принимать до полного заполнения цистерн;
- полностью осушать цистерны при расходовании жидких грузов, «мертвые» запасы должны быть минимальными;
- не допускать перетекания жидких грузов между цистернами, держать трюмы сухими, особенно в широких отсеках.
Экзаменационный б и л е т №_9___
1. Интегральные кривые площадей шпангоутов.