
- •1. Объекты исследования теории надежности
- •2. Основные понятия, определения и показатели теории надежности
- •3. Дефекты, повреждения и отказы. Временные понятия теории надежности
- •4. Показатели надежности и безотказности
- •2. Вероятность отказа:
- •5. Показатели долговечности и ремонтопригодности
- •6. Надежность элементов. Случайные величины и их характеристики
- •1. Ресурс, наработка до отказа, число отказов за период эксплуатации.
- •2. Математическое ожидание случайной величины.
- •7. Экспоненциальный закон распределения
- •8. Нормальный закон распределения
- •9. Закон распределения Вейбула
- •10. Надежность системы
- •1. Последовательное соединение:
- •2 . Параллельное соединение:
- •11. Процесс потери машиной работоспособности. Взаимовлияние динамических и износовых процессов.
- •12. Показатели технического состояния машин и оборудования
- •13. Физика отказов. Процессы старения
- •14. Процессы трения и изнашивания. Классификация и характеристики
- •15. Классификация видов износа
- •1. Механические виды износа:
- •2. Молекулярно-механическое изнашивание.
- •3. Коррозионно-механические виды износа.
- •16. Влияние на изнашивание видов трения и смазки
- •17. Выбор износостойкости материалов
- •18. Основные закономерности изнашивания
- •19. Деформации и изломы
- •20. Надежность системы человек-машина-среда
- •2. Интенсивность ошибок оператора, определяющаяся по формуле:
- •3. Вероятность своевременного выполнения действий.
- •4. Коэффициент готовности оператора.
- •21. Пути повышения надежности системы человек-машина-среда
- •22. Диагностирование машин и оборудования
- •23. Модель параметрической надежности
- •24. Коррозия металлов
- •25. Управление качеством и надежностью
- •26. Классификация внешних сред и условий
- •27. Испытания машины на надежность. Обработка результатов испытаний
- •28. Методы форсирования испытаний
- •29. Пути повышения износостойкости
- •30. Контроль параметров износа
- •1. Интегральный способ.
- •2. Дифференциальный способ.
- •3. Измерение величины изнашивания по выходным параметрам.
- •31. Обеспечение надежности при разработке машины
- •1. На подготовительной стадии разработки:
- •2. На стадии эскизного проекта:
- •3. На стадии разработки технического проекта:
- •4. На стадии разработки рабочей документации:
- •32. Обеспечение надежности при изготовлении машины
- •33. Обеспечение надежности при эксплуатации и ремонте
- •34. Стендовые испытания на надежность
- •35. Источники внешних воздействий и реакций в машинах
- •36. Физическое моделирование рабочих процессов
- •37. Нагрузочно-имитирующие устройства
- •38. Показатели технического состояния, контролируемые в процессе испытаний
- •1. Контроль показателей технологичекой точности:
- •2 Вида эксплуатационных испытаний: опытное и подконтрольное.
- •40. Особенности машин и оборудования лесного комплекса с позиции обеспечения надежности
15. Классификация видов износа
Все процессы изнашивания можно разделить на 3 группы:
1.Механическое изнашивание
2.Молекулярно-механическое
3.Коррозионно-механическое
1. Механические виды износа:
а) Абразивный износ, т.е. вид механического изнашивания в результате царапающего или режущего действия твердых частиц на поверхность детали. Чаще всего этот вид изнашивания встречается при трении скольжения или качения со скольжением.
Абразивные частицы могут попадать в зону трения из вне или сами быть продуктами изнашивания.
При этом каждая частица представляет собой микрорезец, который в зависимости от угловых параметров, размеров и формы может деформировать, царапать или срезать микроструктуру. Механизм абразивного изнашивания зависит от соотношения твердости материалов пары трения и абразивных частиц.
Разновидностью абразивного изнашивания является ударно-абразивный износ. Он имеет место при наличии ударного взаимодействия поверхностей деталей с абразивными частицами. В результате на поверхностях деталей возникают микро-лунки. Пример: изнашивание механизмов и машин, работающие в песчаных отраслях.
б) Гидро-газо-абразивное изнашивание.
Оно возникает под действием движущихся твердых частиц, переносимых потоками жидкости или газом. Величина изнашивания в этом случае зависит от скорости движения частиц, а так же от направления вектора скорости по отношению к поверхности трения изнашиваемой детали.
k - коэффициент, зависящий от свойств изнашиваемого и абразивного материала, а так же угла атаки.
m - поправочный коэффициент, учитывающий влияние скорости потока жидкости или газов.
в) Усталостное изнашивание, т.е. изнашивание поверхности трения или отдельных участков поверхности в результате повторяющегося деформирования микро-объемов материала детали, приводящих к возникновению усталостных трещин. Следует отличать контактную усталость.
Контактная усталость возникает при циклических напряжениях сжатия и сдвига. На поверхности деталей образуются впадины, а сам процесс называется питтинг.
При усталостном изнашивании поверхности деталей подвергаются растягивающим и сжимающим напряжениям, которые вызывают появление трещин в теле детали, а не только на ее поверхности.
г) эрозионное изнашивание - это процесс разрушения поверхностных слоев деталей в следствие механического воздействия высокоскоростного воздействия жидкости или газов.
Изнашивание происходит за счет трения потока, а так же его ударов о поверхность изнашиваемой детали. В результате происходит выламывание и вымывание микрообъемов материала с поверхности контакта детали с потоком жидкости или газа. Интенсивность повреждений может быть значительной, если поток жидкости или газа обладает большой кинетической энергией и движется с большой скоростью.
Пример: разрушение элементов гидроприводов д/о станков.
д) кавитационное изнашивание, т.е. разрушение поверхности при движении твердого тела в потоке жидкости и в таких условиях, которые сопровождаются возникновением микропузырьков пара или газов. В качестве примера можно привести разрушение деталей морских и речных судов, а так же разрушение лопаток турбин и насосов, которые работают в условиях ударного воздействия на жидкость. При колебаниях твердого тела в жидкости может возникнуть вибрационная кавитация.