
- •Значение инвестиций для развития железнодорожного транспорта. Виды инвестиций
- •3. Значение транспорта как одной из сфер экономики
- •6. История становления железнодорожного транспорта
- •2.1.2. Транспорт России в эпоху становления и развития капитализма
- •2.1.3. Железнодорожный транспорт России в начале XX в. И в годы первой мировой войны
- •7. Инновации и их виды
- •8. Инновационная деятельность на жд транспорте
- •9. Качественные показатели использования пассажирских вагонов
- •10. Конкурентоспособность транспортной продукции и транспортного предприятия
- •11. Критерии конкурентоспособности. Определение конкурентоспособности
- •12. Методы и принципы стратегического планирования. Основные показатели стратегического плана жд
- •13. Методы расчета эксплуатируемого парка локомотивов
- •16. Объект и предмет экономики жд транспорта
- •17. Определение экономики жд транспорта. Методологическая основа экономики жд транспорта
- •18. Организационная структура органов управления жд транспортом до и после реформы
- •21. Основные тенденции развития жд транспорта в России в течение ближайших 20-30 лет
- •24. Планирование работы подвижного состава в пассажирском движении
- •25. Подходы к определению места транспорта в экономике
- •26. Показатели эксплуатационной работы жд транспорта
- •28. Характеристика рынка пассажирских перевозок
- •29. Понятие и виды конкуренции на транспорте
- •30. Результаты структурной реформы на жд транспорте
- •1) В зависимости от общественной значимости:
- •2) По функциональной направленности:
- •3) По целям инвестирования:
- •4) По совместимости реализации:
- •5) По объему необходимых инвестиционных ресурсов на уровне
- •38. Сущность, принципы и методы управления на жд транспорте
- •39. Транспортная система страны и место в ней железнодорожного транспорта
- •40. Факторы транспортного производства
- •41. Характеристика объемных показателей работы видов транспорта общего пользования
- •42. Эксплуатационная работа жд транспорта. Классификация системы показателей эксплуатационной работы жд транспорта
28. Характеристика рынка пассажирских перевозок
Пассажирские перевозки - это продукция пассажирского транспорта.
Рынок пассажирских перевозок, в отличие от рынка грузовых перевозок, характеризуется более высокой конкуренцией между видами транспорта. Он предоставляет услуги различных видов транспорта, которые отличаются по скорости и времени в пути, стоимости проезда, набору услуг в пути следования, регулярности и доступности.
На железнодорожном транспорте пассажирские перевозки подразделяются на три вида сообщения: пригородное, местное и прямое.
На железнодорожном транспорте по количеству перевезенных пассажиров первое место устойчиво занимает пригородное сообщение.
29. Понятие и виды конкуренции на транспорте
Конкуренция на транспорте – это соперничество транспортных предприятий за лучшие методы хозяйствования, т.е. за наиболее выгодные условия осуществления перевозок и получение максимальной выгоды. Кроме того, конкуренция на транспорте – это борьба за грузовладельцев и пассажиров, за получение максимально полезного эффекта на основе применения современных, более эффективных технологий, повышения качества перевозок, их надежности и скорости перемещения грузов и пассажиров.
Виды конкуренции:
межотраслевую конкуренцию – между железнодорожным и другими видами транспорта;
внутриотраслевую конкуренцию – между различными участниками перевозочного процесса (компаниями-операторами, перевозчиками и т.п.);
конкуренцию продукции – когда продукт, перевозимый по железной дороге, например уголь для электростанции, заменяется другим видом топлива – газом, мазутом, доставляемым иным видом транспорта (это возможно в долгосрочной перспективе, так как требуется изменение технологии перевозки и технической оснащенности объектов);
географическую конкуренцию – когда груз может быть доставлен по другому маршруту.
30. Результаты структурной реформы на жд транспорте
Подводя итоги реформирования железнодорожной отрасли, следует отметить, что в целом для государства, экономики и общества получены положительные результаты:
выполнено большинство мероприятий;
сохранилась устойчивость работы железнодорожного транспорта, безопасность перевозок, гармоничность транспортной системы страны;
достигнуто снижение транспортной составляющей в цене перевозимых грузов; выросло качество предоставляемых услуг, обеспечена перевозка всех предъявленных грузов;
привлечены значительные инвестиции в обновление парка грузовых вагонов.
31. Предпосылки структурной реформы
1) Уровень эффективности деятельности жд транспорта не в полной мере отвечает требованиям экономической ситуации
2) Система государственного регулирования деятельности железнодорожного транспорта недостаточно эффективна
3) Высокая степень износа основных фондов
4) Совмещение функции хоз. Деятельности и гос. регулирования в одном отраслевом органе – МПС
32. Признаки и классификация инвестиционных проектов
Характерными признаками инвестиционного проекта являются:
- детерминированные во времени инвест цели;
- координированное выполнение многочисленных взаимосвязанных работ с поуровневой детализацией по видам деятельности, ответственности, объемам и ресурсам;
- ограниченная протяженность во времени, с определенным началом и концом;
- ограниченность ресурсов;
- осуществление единовременных затрат в начальной фазе реализации проекта.
Классификация инвестиционных проектов