Контрольные проводники.

Они позволяют без вскрытия газопровода замерить его электрический потенциал для обнаружения утечки постоянного тока с рельсов трамвая, метрополитена и других источников на подземные газопроводы.

Контрольные проводники устанавливают вблизи электростанций, у трансформаторных киосков и т.д.

На участках газопровода параллельных трамвайной линии замер потенциала должен быть обеспечен через каждые 200м.

Колодцы.

Колодцы в газопроводах служат для размещения в них отключающих устройств и компенсаторов. Их делают из красного кирпича и сборного ж/б. Покрытие колодца желательно выполнять съемным для безопасности ведения ремонтных работ.

При устройстве в днищах колодцев приямков для сбора воды уклон приямка должен быть не менее 0,03м.

На проходе газопровода через стены колодца устанавливают футляры, концы которых выступают за стены колодца не менее, чем на 2см. Зазор между футляром и газопроводом обеспечивает независимую осадку стен колодца и газопровода.

Ковер.

Ковер – это чугунный или стальной колпак с крышкой, установленный на бетонное или ж/б основание.

Они предназначены для защиты дренажных трубок конденсатосборни-

ков, гидрозатворов.

На проезжей части улицы ковер находится заподлицо с дорожным покрытием. В непроезжей части крышка ковера располагается выше поверхности земли на 5см.

Вопрос 11. Пересечение газопроводов с различными преградами

Трасса газопровода может пересекать реки, озёра, каналы, овраги, трамвайные и железнодорожные пути, автомагистрали, теплофикационные коллекторы.

Переходы газопроводов через ж/д и трамвайные пути, автомагистрали 1 и 2 классов могут быть надземными, но чаще всего выполняются подземно.

В городских условиях переход через водные преграды сооружают подводным, двух ниточным, пропускная способность каждой нитки (дюкера) равна 0,75 расчетного расхода газа. Прокладка в одну нитку допускается: на закольцованных газопроводах; на тупиковых газопроводах промышленных потребителей, обеспеченных резервным топливом; на водных преградах шириной в межень до 50 м и шириной заливаемой поймы не более 500 м.

Глубина заложения газопровода в грунт на переходе через судоходные и сплавные реки не более 1м, на других реках не более 0,5 м от уровня возможного размыва дна до верха трубы.

Дюкеры монтируются из длинномерных труб, покрытых изоляцией весьма усиленного типа. Для придания отрицательной плавучести дюкеры диаметром более 200 мм балластируют чугунными или железобетонными грузами, а также сплошным обетонированием. На обоих (или на одном) берегах водной преграды на газопроводе устанавливают отключающие устройства. На участках водного перехода устанавливают охранные знаки. Для наблюдения за движением меженных вод устанавливают реперные точки.

Недостатки подводных переходов:

• подверженность коррозии;

• трудность осмотров;

• сложность ведения ремонтных работ;

• сложность удаления конденсата;

• большая стоимость.

Надводные переходы этими недостатками не обладают. Их применяют в местах с неустойчивым руслом и берегами, на реках со скоростями течения более 2,5 м, также при пересечении глубоких оврагов и балок. Надводные переходы осуществляются в виде балочных, прочных, шпренгельных и висячих систем, а также в виде эстакад.